É uma nova demonstração de que o inferno pode ser pavimentado com boas intenções e diz respeito ao novo limite de idade para acesso ao mundo dos Grandes Prémios. Ela tem agora 18 anos em vez dos 16 anteriores, uma medida tomada após a emoção despertada pelos desaparecimentos em 2021 dos jovens aspirantes Jason Dupasquier na Moto3 e Dean Berta Viñales no WSS300. Se este novo padrão aderir plenamente ao politicamente correcto, terá consequências nos sectores e nas carreiras profissionais dos campeões em ascensão. Todas as partes do arquivo parecem protegidas apesar de tudo, um mal-entendido, um mal-entendido que o chefe da equipe Aspar Jorge Martinez assim explica…
Jorge Martinez é uma autoridade natural no paddock do Grande Prêmio. Ele conquistou quatro títulos mundiais (80 e 125 cc) como piloto de corridas em todo o mundo há muito tempo e agora é o chefe de uma verdadeira empresa envolvida em diversas competições e outros setores. Reivindica 100 talentos e 28 funcionários em sua academia em Valência. Suas cores venceram o Campeonato Mundial de Moto3 em 2020 com Alberto Arenas na KTM e em 2022 com Izan Guevara no GÁSGAS. Aquele que também é identificado pelo pseudónimo Aspar sabe, portanto, do que está a falar.
Exatamente, ele fala sobre Semana rápida com esta preliminar que mostra como este aumento da idade legal para acesso ao campeonato mundial mudou a situação: “ em Espanha temos muito talento entre os 10 e os 12 anos. O que fazemos com isso? ". E não é só isso. Também é necessário levar em consideração este parâmetro indicado por Luca Boscoscuro, fabricante de Moto2 e atual chefe da Fermín Aldeguer e D'Alonso Lopes " alguns dos pilotos de 18 anos são muito pesados e altos para o single de 250cc de 55 cavalos ". O italiano então pensa nesta ação corretiva: “ Proponho, portanto, substituí-los por motores bicilíndricos de 400 ou 500 cc. Aí você chega aos 70 a 75 cv, a aspiração não tem mais um papel tão determinante, o controle da pilotagem faz uma diferença maior que no 250 ".
Jorge Martínez: “ estamos investindo muito dinheiro como equipe nesses caras para prepará-los para o campeonato mundial«
Mas em tempos de crise, e com regulamentos técnicos definidos até ao final de 2026, esta revolução não está a acontecer. Então teremos que lidar com isso. Ou pelo menos os atores terão que se adaptar a regras sobre as quais não tiveram voz: “ a situação no Campeonato do Mundo de Moto3 mudou muito. O facto de os jovens pilotos só poderem participar no Campeonato do Mundo de Moto3 aos 18 anos em vez dos 16 é um grande problema. Porque na Espanha, temos um enorme conjunto de talentos em motocicletas com dez, onze ou doze anos ».
Ele adiciona : " investimos muito dinheiro como equipe nesses caras para prepará-los para o campeonato mundial. Mas agora, eles têm que esperar dois anos a mais para entrar no GP do que no passado…É muito ruim para o meu programa ". Então ele finaliza: “ Não posso deixar o talento aparecer no JuniorGP durante anos. Os patrocinadores pagam muito menos dinheiro lá. É impossível. Grandes equipas também participam na European Talent Cup ". Os efeitos secundários da decisão de aumentar a idade mínima aparentemente não foram suficientemente tidos em conta.
