Nesta quinta-feira, 24 de junho de 2021, Marc Marquez respondeu a perguntas de jornalistas do circuito de Assen, antes do Grande Prémio da Holanda.
Fomos ouvir (através de software de teleconferência) as palavras do piloto espanhol, que se apresenta este fim de semana com a força do sucesso da semana passada em Sachsenring. E mesmo que a vitória pareça um sonho para o número 93 na Holanda, ele ainda tentará ter um bom desempenho lá para validar o seu recente progresso aos comandos da RC213V.
Como sempre, relatamos aqui as palavras de Marc Marquez sem a menor formatação.
Marc, já se passaram quatro dias desde que você conquistou esta emocionante vitória em Sachsenring. Como resultado, as suas expectativas para o TT holandês foram revistas para cima?
"Ele É claro que esta foi uma das vitórias mais importantes para mim, num dos momentos mais difíceis da minha carreira. Estávamos realmente no fundo do poço e isso deu mais motivação a mim e à equipe, porque já fazia muito tempo que não tínhamos sucesso. »
" EU Penso que aqui voltaremos ao nosso verdadeiro nível de desempenho, mas de qualquer forma era importante regressar às vitórias antes das férias de verão. Teremos mais de um mês para continuar nosso programa. Veremos se conseguimos fazer melhor do que em Mugello e Montmeló. Mas é claro que não posso esperar o mesmo nível de desempenho de Sachsenring neste fim de semana. »
Com estas seis semanas de descanso se aproximando, o que você pode esperar da segunda metade da temporada?
"O a trégua será, obviamente, muito importante para mim. É estranho porque em Montmeló percebi que se fizesse pausas poderia pedalar muito tempo, mas não se fizesse tudo de uma vez. Também sou muito sensível às mudanças climáticas e à umidade. Mas é algo normal no meu processo de reabilitação, pelo menos foi o que os médicos me disseram ao telefone. Mas mais uma vez o mais importante foi conseguir esta vitória. »
« La trégua será muito importante para mim »
Você deve estar muito feliz com Austin retorna ao cronograma ?
"O A boa notícia da semana é que poderemos voltar a Austin, circuito que gosto. É óbvio que quanto mais corridas houver no calendário, melhor será para os pilotos. »
Você gostaria que Valentino Rossi pilotasse uma Ducati na próxima temporada?
" Com Valentino, tudo é possível, porque ele continua a pilotar aos 42 anos. E se continuar a rodar com a sua própria equipa, é claro que será bom para o MotoGP. »
É possível que tenhamos chuva neste fim de semana, isso seria positivo para você?
"A Piloto lento ou com dificuldades sempre reza por chuva. Se começar a chover no domingo, abrirá as possibilidades. Mas o facto de estar seco ou molhado não vai alterar o meu resultado final no campeonato, por isso vamos ver como vai ser no fim de semana. O mais importante será fazer progressos em comparação com o que conseguimos fazer em Mugello ou Montmeló, mas não em comparação com Sachsenring, que não é representativo. »
Quais são as diferenças entre a sua moto e a do seu companheiro de equipa Pol Espargaró?
" Nós vamos tentar encontrar a melhor base para trabalhar e começar a partir daí. Quando voltei às competições, para mim foi difícil no início porque andava de forma estranha na moto. Em Mugello quis correr com as mesmas afinações de antes. Todos os pilotos olham para a forma como ando na moto porque faço isso de forma diferente dos outros. »
"Para Quanto a Pol, ele tem dificuldade em ser rápido e principalmente consistente na Honda. Os outros pilotos da Honda também estão com dificuldades e devo dizer que Nakagami pode ser o que está mais perto de saber como operar bem a moto. Mas ainda estamos num momento difícil e Sachsenring foi apenas um pontinho. Veremos se durante a segunda parte da temporada podemos nos preparar da melhor forma possível para 2022. »
« Nakagami é talvez o mais próximo de saber operar bem a Honda »
Este fim de semana promete ser mais difícil para você, mas será que a vitória da semana passada pode permitir que você sofra mais sabendo que agora tem a certeza de poder vencer novamente?
" EU Estou pronto para sofrer o que for preciso, mas se sofrer muito vou cair novamente como aconteceu em Mugello ou Montmeló, essa é a triste realidade. Em Sachsenring consegui conduzir de forma muito suave e precisa. Eu conhecia muito bem esse circuito e o fato de ele virar principalmente para a esquerda me ajudou. Consegui controlar muito bem algumas das reações da moto. Mas aqui em Assen podemos sofrer durante algumas voltas, mas se for a corrida inteira é fácil cometer um erro. »
"O O mais importante para mim é ter uma boa motivação. Estamos certamente convencidos de que podemos vencer, mas mais tarde, não imediatamente. Este fim de semana a ideia é dar um novo passo em relação a Mugello e Montmeló, e não em relação a Sachsenring. Isso significa apontar apenas para os 10 primeiros. »
« Ce fim de semana a ideia é mirar no top 10 »
Agora que os pneus e a eletrônica estão padronizados e há a presença do dispositivo holeshot, podemos dizer que a participação do motorista no desempenho ficou menor? O fator humano é menor do que no passado?
" EU Acho que é o piloto quem faz a maior diferença e acho que isso é algo que deve continuar no nosso esporte. É verdade que agora que a electrónica está padronizada e que os desempenhos das motos oficiais e das motos satélite são mais ou menos os mesmos, pilotos ou equipas que nunca teriam tido a possibilidade de vencer há dez anos podem agora. Os pneus também progrediram bastante e quando a aderência é maior o desempenho é mais suave. Quando há menos você tem que controlar o acelerador, a derrapagem e é aí que você pode fazer a diferença. »
Em termos de chassis, a HRC pediu a todos os seus pilotos antes de Mugello que trabalhassem na mesma direção usando as mesmas peças. Então, qual é o seu plano para a segunda metade da temporada?
"O Na temporada passada não dirigi, mas isso não impediu a HRC de experimentar novos elementos. Alguns pilotos os validaram e, portanto, os mantiveram na bicicleta. O desempenho da moto não foi assim tão mau, porque se pegarmos nos resultados do Álex [Márquez], vemos que ele terminou no pódio duas vezes. Nakagami também foi rápido e esteve frequentemente entre os 10 primeiros e até conquistou a pole position em Aragão. »
" Sobre nas primeiras corridas não consegui entender bem a moto, mas depois senti que havia algo estranho e começamos a analisar com toda a equipe, e cheguei a um ponto em que disse a mim mesmo que só queria voltar para algo que eu sabia, que já tinha usado antes, que eram as configurações de 2019. »
" Nós Então comecei a correr novamente com esta base e, corrida após corrida, comecei a usar ou experimentar gradualmente as novidades introduzidas pelos outros pilotos da Honda. Esta tem sido a nossa maneira de fazer as coisas desde Le Mans. A partir daí progredimos corrida após corrida e em Sachsenring posso dizer que estava realmente pilotando uma moto na mão. Mas todo esse trabalho de base foi feito pensando em 2022, e não para melhorar especificamente os nossos resultados deste ano. »
« A a certa altura eu quis voltar às minhas configurações de 2019 »
