Em forma, a apresentação da Petronas nesta segunda-feira foi um sucesso. No entanto, é preciso ouvir quando os responsáveis da equipa envolvida no MotoGP falam sobre o novo recruta Valentino Rossi e o fabricante parceiro Yamaha. Nesse momento, vemos que por trás dos sorrisos e do entusiasmo contagiante, ainda existem zonas cinzentas que sugerem que nem tudo vai bem no melhor dos mundos possíveis. Veja o exemplo da colaboração técnica.
Durante a apresentação de suas tropas Petronas, o chefe Razlan Razali disse um pouco sobre sua colaboração com Yamaha. Ele gostaria de estar mais próximo, mais envolvido e esses elementos estão sendo discutidos nas reuniões que acontecem desde dezembro para a renovação do contrato de arrendamento por 5 anos. Há também o caso Rossi, que não é apenas um piloto dentro Yamaha. Por sua vez, o leal tenente do malaio que está Johan Stigefelt revelou algumas situações surpreendentes. Assim, em termos de uma colaboração técnica com o fabricante de Iwata que, de facto, ainda não foi definida para 2021. No entanto, os primeiros testes do período de entressafra começarão neste fim de semana às Qatar ...
Lembraremos, de passagem, que Yamaha não deu a menor volta com seus M1 até agora, contando com os seis dias organizados em Losail, onde o novo piloto de testes Cal Crutchlow serão mobilizados. Stigefelt faz esta declaração surpreendente sobre colaboração técnica: “ ainda não temos nenhuma informação oficial da Yamaha, discutiremos isso neste fim de semana no Catar ".
Para não parar por aí, Stigefelt ainda dá alguns elementos básicos: “ A moto de Morbidelli será a mesma do ano passado com algumas pequenas atualizações. Franco começará com o pacote com que encerrou 2020 e receberá pequenos upgrades. Ramon Forcada desempenha um papel muito importante no desenvolvimento de sua motocicleta. Eles conseguiram encontrar uma boa configuração em comparação com todos os outros. Tenho certeza que continuarão melhorando, embora não saiba o que vai mudar ".
Petronas não tem ideia mais clara do que desenvolver
« Após a reunião com a Yamaha teremos uma ideia mais clara do que desenvolver ", ele continua. “ Acho que a moto de 2020 precisa de um passo em frente, faremos pequenas atualizações. Caso contrário teremos que trabalhar no pacote disponível. Franco trabalha com a mesma bicicleta há dois anos e sempre cresceu, então há espaço para fazer ainda melhor ".
Na ideia de ter quatro motos idênticas, como o que foi anunciado na Honda, Stigefelt afirma: “ seria certamente uma vantagem ter um pacote cada vez mais forte. Os engenheiros ouvem nossas opiniões e nos levam muito a sério ". Esperemos. Ele termina no novo piloto de testes Cal Crutchlow :"vs'é muito bom tê-lo disponível. Ele é um piloto rápido e é disso que precisamos. Ele pode nos dar uma grande ajuda ".
A propósito, já que estamos falando de um piloto de testes, Stigefelt faz menção ao caso Stefan Bradl ... " Stefan está se tornando cada vez mais um piloto regular… Não acho justo que ele faça tantos testes e ao mesmo tempo participe do Grande Prêmio como fez. Isso é algo que terá que ser avaliado e que teremos que avaliar juntos ". Com certeza muitos assuntos serão discutidos durante esse mês já que o paddock MotoGP vai passar para Qatar ...
