Ao chegar à KTM, Danilo Petrucci esperava vivenciar um esporte melhor do que o vivido na última temporada que encerrou seu longo período na Ducati. A marca austríaca também o encorajou neste sentimento ao afirmar que iria garantir que o seu novo recruta faz melhor do que uma vitória por ano, uma regularidade observada nos últimos dois anos. Então começaram as hostilidades e as coisas não correram bem. A KTM e a equipe Tech3 que a acolhe estão fazendo o que podem para garantir que meus 80 metros de altura e 78 quilos sejam tolerados pelo RC16. Mas se não chover, e acontece com frequência, a desvantagem parece intransponível. Petrux está numa encruzilhada.
O contrato de Danilo Petrucci dura apenas um ano e, depois de nove corridas nesta temporada de 2021, não vemos realmente o que poderia crescer KTM para renová-lo. Principalmente porque, atrás, os jovens do seu setor estão se esforçando muito. Em 2022, Remy Gardner estará em uma das máquinas austríacas de Tech3. O segundo ainda será concedido. Nesse sentido, Petrucci está competindo com seu atual companheiro de equipe Lecuona e Raul Fernández que poderia seguir o seu actual companheiro de equipa na Moto2. Desde que você aceite as condições da KTM…
Considerando os resultados do italiano ao intervalo, ele não é o favorito para manter a posição. Ele também é o primeiro a reconhecê-lo: “ Claro, sou o primeiro a admitir que quero obter melhores resultados. Certamente não posso estar satisfeito com a primeira metade da temporada » ele disse em Total de automobilismo. E por uma boa razão: o melhor resultado de Petrucci como piloto KTM é um quinto lugar no Grande Prêmio da França em Le Mans. Mas, por se tratar de uma corrida à chuva, caracterizou-se por circunstâncias especiais. Até aqui, Petrucci só cruzou a linha de chegada uma vez entre os 10 primeiros em pista seca: na 9ª posição no Grande Prêmio da Itália em Mugello. Por outro lado, foram três quedas, algumas das quais não foram culpa dele, e quatro finalizações fora do top 10.
« Assen foi muito típica das corridas que tive este ano » comentou Petrucci. “ As qualificações correram mal. E nas retas a aerodinâmica não é boa o suficiente para ser rápido o suficiente. Fiz uma boa largada, mas não consegui ultrapassar Binder e Bastianini por muito tempo. Então o pneu traseiro começou a desgastar ". Neste Grande Prêmio da Holanda, Petrux largou da 18ª posição do grid para terminar na 13ª colocação.
Petrucci: opções em Rally-Raid e WSBK
Tendo em vista a segunda parte da temporada, que começa com a dupla em casa KTM na Áustria durante os finais de semana de 8 e 15 de agosto, Petrucci é muito claro: “ Preciso melhorar na qualificação, porque se você largar longe você perde seis ou sete segundos na primeira volta, e aí a corrida praticamente acaba ".
O italiano assinou contrato de um ano com KTM com opção de segundo ano. No entanto, a KTM não optou por esta opção. A cooperação expiraria, portanto, pelo menos no cenário do MotoGP, no final do ano. Por que essa precisão? Porque Petrucci pode imaginar correr pela KTM em Rallies Raids, em particular no Dakar, no próximo ano... Mas ele também tem duas propostas para entrar WSBK. Não sabemos de quem vêm, mas já podemos eliminar as opções Yamaha e… Ducati.
