Tornou-se um dado adquirido que dirigir uma Honda é um verdadeiro desafio e um desafio físico. Você tem que ser um atleta mais do que talentoso como Marc Márquez para poder domá-lo. E não está ao alcance de qualquer um. Nakagami está jogando com a versão 2018 e deverá passar por uma cirurgia no ombro depois do Japão. Jorge Lorenzo está exausto e Cal Crutchlow vê seu corpo cedendo. Mas para o inglês é mais uma fonte de motivação para continuar a luta…
Cal Crutchlow havia tocado no assunto da aposentadoria ao assumir novamente o cargo após as férias de verão. Além disso, ele sempre se arrependeu de uma Honda formatado para o fenômeno Marc Marquez, o que dificilmente facilita sua tarefa. Uma conjunção que convenceria mais de um a jogar a toalha. Mas no momento em que se diz que Johann zarco poderia muito bem se estabelecer temporariamente ao lado dele na equipe LCR, o britânico está voltando aos trilhos.
em Autosport, ele de fato declara: “ Quero continuar porque quero provar que sou rápido e que posso vencer. Não está ótimo no momento, então tenho que estender minha carreira. Se estou feliz com o que conquistei e tenho velocidade, então paro. Se eu não tiver velocidade, talvez precise provar novamente que posso fazer isso. »
Muleta portanto, quer sair de cabeça erguida. Ele adiciona : " Não vou terminar bem este ano de qualquer maneira, mas ainda tenho o próximo ano. Honestamente, estou olhando mais para o que a Honda pode trazer no próximo ano, em vez de focar no que ainda podemos fazer este ano. »
Ele admite que provavelmente terá que decidir o seu futuro no início de 2020, como a maioria dos pilotos, mas está confiante de que a LCR e Honda ficaria feliz em mantê-lo. contanto que eu queira. “Dito isto, existe a realidade da vida cotidiana…” O motociclismo é tão difícil e físico que você nem imagina " disse Muleta. " Jorge Lorenzo disse isso na hora e, como eu disse, concordei com ele naquela época e continuo concordando com ele agora. »
O piloto LCR afirmou que estava “ mais positivo do que negativo” sobre o protótipo de 2020 que testou em Misano e Brno. Quando questionado se acredita que isso resolverá o problema físico, ele responde: “ Acho que o conjunto mais completo será até o final do ano, aí a gente vai entender um pouco mais a situação. »
