Cabe à KTM gerir o período pós-Zarco, embora seja pouco certo que o francês não continue a sua aventura com o fabricante austríaco. até o final de 2020, como foi inicialmente planejado. Uma vaga como motorista oficial desperta desejo. Pelo menos em teoria, porque a experiência do francês também faz pensar. Jack Miller, por exemplo, não vai arriscar e ficará na Pramac Ducati. Dito isto, a KTM não quer divulgar a ideia de que está na posição do demandante. E é Pit Beirer o responsável por esclarecer as coisas…
Pete Beirer é o diretor esportivo de uma fábrica KTM Sempre em movimento. Desde Grande Prêmio da Áustria, os homens de Mattighofen sabem que perderam um piloto, na pessoa de um Johann zarco que solicitou um divórcio amigável. Devemos agora pensar na sua sucessão. Talvez já para as restantes corridas desta temporada. Depois, para 2020. Ano ao final do qual todos os grandes nomes da categoria verão o contrato atual chegar ao fim.
KTM anunciou que sua primeira escolha é seu novo piloto de testes Daniel Pedrosa. Este último retirou-se justamente para não sofrer mais a pressão de um piloto titular. Ele faz bem seu trabalho como testador. Então quem ? Pete Beirer queria fazer saber que, sobre este assunto delicado, KTM estava tudo menos em apuros… “ Gostaria de lembrar que já temos três grandes pilotos contratados para 2020: Pol Espargaró, Miguel Oliveira e Brad Binder, que venceu o último Grande Prémio da Áustria em Moto2 pela KTM. Temos assim três dos quatro lugares disponíveis ocupados por condutores excepcionais ".
« Devemos procurar o quarto piloto em silêncio » garante o gerente da Speedweek. “ Não adiantará nada se de repente colocarmos muitos nomes na lista. Temos uma equipa de topo forte e temos um grande piloto de testes, Mika Kallio, que pode fazer o resto do ano se precisarmos de um piloto de MotoGP. Ele continua em boa forma e testará na próxima semana na Finlândia no KymiRing. Atualmente temos uma situação muito boa em relação à nossa força de trabalho piloto ".
E no caso Pedrosa ? " Até agora, estamos extremamente felizes com o trabalho de testes que Dani está fazendo para nós e como ele se encaixa na equipe » disse Pit Beirer. “ Em apenas alguns meses, ele fez mais do que o esperado. Já colocamos nas nossas motos algumas das peças que o Dani desenvolveu durante os testes em Brno e Spielberg em julho. Dani já fala de “nós” quando se refere à KTM ".
« Já estamos nos beneficiando enormemente do nosso nobre testador. Ele é extremamente importante para nós na função que desempenha atualmente. Dani tem um trabalho claro como piloto de testes conosco ". Mas Pete Beirer reconhece isso, no entanto: “ a separação de Johann ocorre em um momento muito ruim, porque os pilotos de ponta têm contrato por um período de dois anos até o final de 2020. As negociações não podem, portanto, ocorrer até o próximo ano. Agora temos que começar a procurar um driver em um momento abaixo do ideal. Mas temos tempo até novembro”. Mês que será o do último Grande Prémio desta temporada, em Valência.
