Nesta temporada teremos notado que as equipes de fábrica trabalharam muito com sua equipe de testes que foi ampliada. E por uma boa razão: o nível está aumentando, os requisitos estão aumentando ao mesmo tempo que as possibilidades de tentar oficialmente com os pilotos regulares estão diminuindo devido a regulamentações drásticas. Devemos, portanto, superar tudo isso…
É também um trem que a Yamaha sentiu tanta falta que agora estamos vendo o resultado. Ou melhor, pela falta de resultados no terreno. Honda e Ducati estão agora à frente e a empresa de Iwata é tão autocrítica que não só pediu desculpas, mas está finalmente a formar a sua equipa de testes baseada na Europa.
Dito isto, foi a KTM quem se conferiu a legitimidade de ter feito da equipa de testes um ingrediente essencial para o sucesso. O chefe do esporte Pete Beirer explicado assim nas colunas de Semana rápida " Acho que fomos nós que abrimos esse novo mercado. Ou seja, ter uma equipa de testes muito profissional que está na pista todos os meses e que lhe permite subir ao topo da tabela a curto prazo. ".
« Vemos agora outros fabricantes fazendo progressos. É por isso que todos os pilotos que têm nível para pilotar essas motocicletas são chamados. E que muitas vezes chamamos de iguais, porque não são tantos. Porque pilotar essas máquinas e lutar até o segundo com seus oponentes significa que você não é um mau piloto. O que esses caras fazem é arte ".
Lembramos que a KTM quer ampliar um pouco mais o seu quadro de funcionários recrutando Pedrosa. A marca também entrou em contato jonas folger que também é citado para o projeto europeu da Yamaha.
