Na KTM, estamos progredindo, mas ainda há muito a fazer. No entanto, a marca austríaca ainda desperta grandes expectativas. Isso nos faz esquecer o simples fato de um projeto RC16 que está apenas na segunda temporada. Uma situação que o chefe do esporte Pit Beirer resolvi ligar de volta, esclarecendo algumas coisas…
O pit man da marca Mattighofen decidiu realinhar o foco na aventura do MotoGP. Depois de dois anos, o RC16 pode orgulhar-se de ter conseguido disputar entre os 10 primeiros na sua primeira campanha e de ter terminado a segunda com um pódio. Mas, ao mesmo tempo, os últimos testes da entressafra de 2019 revelaram uma Johann zarco recém-recrutado em dificuldade na distância de um Grande Prêmio, um Oliveira contratado por uma equipe Tech3 apelidada de nova equipe satélite reclamando da dureza do garfo dianteiro e um observador na pista Lucas Cadalora preocupado com o equilíbrio da máquina austríaca…
Na verdade, ainda há mais a fazer. O que não nega Pit Beirer " sim, é verdade que ainda temos problemas, principalmente em alguns circuitos. Mas nunca prometemos a ninguém que teríamos resolvido tudo em apenas dois anos. Ainda não somos o fabricante que dá o tom no MotoGP. Não podemos sentar e cruzar os braços e dizer a nós mesmos que temos a melhor moto para todas as pistas. Mas não estamos tão longe ".
Ele especifica em Semana rápida " estamos bastante satisfeitos. Você pode criticar o quanto quiser, mas em dois anos e depois de 39 Grandes Prêmios, alcançamos um pódio. Foi durante o último Grande Prémio de 2018. Podemos desvalorizar esta prestação dadas as circunstâncias, mas nem reparei que estava a chover. No entanto, é preciso conseguir colocar dois pilotos entre os 8 primeiros nessas condições numa corrida de MotoGP. ".
« Quando você consegue ter um desempenho assim em pista molhada, não é só porque você tem uma moto com boa mecânica. Mas também é graças à sua eletrônica, caso contrário a moto iria falhar a cada curva. Então eu digo que nossa base é boa ".
Ele termina : " Desde Sachsenring não conseguimos testar tanto quanto gostaríamos. Kallio e Espargaró ficaram feridos. Quase perdemos seis meses importantes para o desenvolvimento e isso está caindo sobre nós agora. Essa falta sempre nos acompanha. É por isso que estamos viajando tanto agora. Continuaremos assim até podermos dizer que somos competitivos em todos os lugares e em todos os climas. Este é claramente o nosso objetivo ".
Recorde-se que a KTM recrutou Dani Pedrosa como piloto de testes ao lado Mika Kallio. O tricampeão mundial deu as primeiras voltas na RC16 em Jerez, nos dias 18 e 19 de dezembro. Mas ninguém pode dizer uma palavra sobre isso, já que o espanhol ainda tem contrato com a Honda até o final deste ano…
