Chez KTM, on est descendu de son nuage de la bonne saison 2020 après avoir vécu un calvaire lors des deux premiers Grands Prix de la campagne 2021 au Qatar. On s’est remis un peu plus le nez dans le guidon et on attend ce weekend avec intérêt le verdict d’une piste de Portimao que son pilote Miguel Oliveira avait dominé en novembre dernier. On en n’est certes pas à une situation de crise, mais c’est assez préoccupant pour sonner la mobilisation générale. Avec, par exemple, cet appel fait à son pilote test Dani Pedrosa d’accepter de faire au moins un Grand Prix en wild-card…
Um cenário que Dani Pedrosa a toujours refusé d’envisager depuis qu’il travaille à mettre au point la RC16. Un labeur qui porte ses fruits, mais la déception des Grands Prix du Qatar e para Doha successivement vécue sur le tracé de perder empurra os homens para KTM à vouloir convaincre leur pilote test à faire une compétition. « Une course avec Dani serait extrêmement importante » dit le directeur sportif Pete Beirer. " La course révèle brutalement toutes les faiblesses. Nous venons de le voir au Qatar. Vous êtes très occupé par la théorie en hiver et vous construisez de nombreuses pièces et de nouvelles motos. Mais en course, cela semble différent de ce qui était prévu. C’est pourquoi une telle course avec Dani serait extrêmement importante ".
Cependant, il s’agit bien d’une suggestion, d’un désir, et non d’une injonction. Le même Beire ajoute en effet : « mais pour cela, nous avons besoin d’une bonne moto et d’une moto finie, plus un Dani Pedrosa qui s’intéresse à la course. Certamente não vamos forçá-lo. Mais ce serait notre souhait de mettre ensemble au point une wildcard avec lui cette année ".
KTM ainda precisa convencer Dani Pedrosa
A ideia seria colocar Dani Pedrosa sur la moto 2022 à l’occasion d’un Grand Prix. Mike Leitner Gerente de corrida na KTM estimativas em Semana rápida que l’idéal serait de mettre en place ce plan dans le dernier tiers de la saison.
Dani Pedrosa tem 35 anos, como Andrea Dovizioso. Triple champion du monde, il a abandonné le championnat alors qu’il était pilote Repsol-Honda à la fin de 2018. Il a 31 victoires en MotoGP et a été vice-champion du monde en 2007, 2010 et 2012, et troisième du championnat du monde à trois reprises.
