A equipa Pramac teve a sua melhor temporada na categoria rainha no ano passado, ajudada por uma dupla de pilotos particularmente eficiente. O que considerar com otimismo o novo exercício que está chegando.
Em muitos aspectos, 2021 foi um ano de sucesso para a equipa Pramac, sem dúvida o melhor ano do MotoGP até agora. A fasquia foi, no entanto, elevada pela penúltima dupla de pilotos composta por Pecco Bagnaia e Jack Miller, que desde então se juntaram à equipa oficial da Ducati com não menos sucesso.
Mas com o então Campeão do Mundo de Moto2 Jorge Martín, bem como um Johann Zarco mais vingativo do que nunca depois do fracasso com a KTM, a estrutura italiana tinha uma formação capaz de fazer faíscas, e isso não faltou.
Zarco começou a correr no início da temporada, subindo ao pódio quatro vezes (não esqueceremos a sua pole position em Sachsenring) e liderando temporariamente o campeonato antes de uma queda a meio da temporada, para terminar em quinto lugar. na classificação geral, o seu melhor resultado no MotoGP (o francês terminou em sexto nas duas primeiras temporadas com a Tech3 em 2017 e 2018).
Por seu lado, o seu companheiro de equipa espanhol, que, recorde-se, se estreou no ano passado na categoria rainha, conseguiu recuperar de uma forte queda no início da temporada em Portimão para conquistar a primeira vitória no GP da Estíria – ele estava entre os demais já no terceiro degrau do pódio, ao lado do segundo colocado Zarco, da segunda rodada da temporada do GP de Doha.
Um papel decisivo na atribuição do título entre os fabricantes
O sucesso alcançado por Martín na Áustria durante o verão foi também o primeiro da Pramac, e simplesmente o primeiro de uma equipa satélite da Ducati no MotoGP. Um marco importante na história da equipa transalpina, que conseguiu assim contribuir para a obtenção do segundo título de construtor da Ducati e assim demonstrar que Borgo Panigale teve razão em lhe confiar duas máquinas de última geração.
« No ano passado ganhámos o título de construtores pelo segundo ano consecutivo, em parte graças aos esforços da Pramac. », reconheceu Paolo Ciabatti, diretor desportivo da Ducati Corse, durante o vídeo de apresentação da equipa Pramac. “ Devemos entender que para nós a Pramac é como uma segunda equipe de fábrica: eles têm exatamente as mesmas máquinas, as mesmas oportunidades e também o mesmo suporte técnico. Para a Ducati, tudo o que importa é que a Ducati vença. »
Mas depois de obter os títulos de construtores e de equipas no ano passado, a Ducati quer agora almejar a tríplice coroa, regressando à coroa de pilotos, o que seria a primeira vez desde 2007 e o primeiro título de Casey Stoner.
Uma formação na vanguarda da luta
Com dois pilotos equipados com o novíssimo GP22, a Pramac também se encontra em condições de colocar um deles no auge da disciplina: “ A Pramac foi a melhor equipe independente no ano passado, assim como Johann entre os pilotos, enquanto Jorge foi o melhor estreante. », continua Ciabatti. “ O Johann e o Jorge tiveram resultados fantásticos no ano passado e tenho a certeza que poderão lutar pelo pódio ou mesmo pelo campeonato. »
Por seu lado, depois de ter assumido o estatuto de melhor estreante no ano passado (assinando quatro pole positions pelo caminho e conquistando três pódios), Martín garante que as sequelas do acidente no início da temporada em Portimão já ficaram para trás. : " O importante é que alcancei meu objetivo principal, que era ganhar o título de Rookie of the Year”., garante assim o madrilenho. “Depois ficou claro que foi ótimo conseguir minha primeira pole position, meu primeiro pódio e minha primeira vitória. Também fui vítima deste grande acidente em Portimão no início da temporada, mas quando regressámos a Portugal no final da temporada, para a segunda corrida lá organizada, saí bastante bem [terminou em sétimo lugar o GP do Algarve, nota do editor], e devo dizer que já não tenho quaisquer apreensões ligadas a esta queda. »
“Já não tenho receios ligados à minha queda de Portimão”, Jorge Martín
Para saber se também almeja o título nesta temporada, Martín quer ser cauteloso: “ É claro que as expectativas são maiores. Meu objetivo é terminar entre os 4 primeiros no final do campeonato. É uma meta ambiciosa, mas vou lutar por ela. »
A primeira etapa no Qatar, que será realizada na primeira semana de março, deverá fornecer uma imagem mais clara do que os pilotos da Pramac podem realmente esperar nesta temporada. No ano passado, Zarco e Martín terminaram no pódio no GP de Doha. Se tal cenário se repetir, todas as esperanças serão justificadas.
