Agora é oficial, Pol Espargaró vai para a Argentina neste fim de semana como o único líder das tropas da Repsol Honda, já que Marc Márquez foi forçado a se retirar. O oito vezes campeão mundial é mais uma vez atingido pela diplopia, a terceira em pouco mais de dez anos, mas a segunda em poucos meses. O membro da equipa fala sobre o impacto que este pacote terá na HRC, mas também salienta que não é exactamente verdade que a RC213V foi feita para ele. Por outro lado, ele soube domesticá-lo com seu talento. Ele também diz que a Honda não conseguiu se adaptar aos pneus Michelin no ano passado. Uma última observação que coloca seu chefe na área, Alberto Puig, em uma má posição…
Pol Espargaró sofre e briga desde que estava em casa Honda, mas garante que esta decisão de aceitar o desafio da RC213V no covil da Marc Márquez continua sendo o melhor que ele conquistou em toda a sua carreira. Ele terá que convencer seus empregadores de que ainda será útil para eles depois de 2022. Um desafio, mas a novidade Honda, muito diferente do anterior, pode ajudá-lo nisso.
Uma revolução, uma reviravolta que ele explica da seguinte forma: “ Eu realmente acho que esta moto está mais alinhada com outros fabricantes agora. No passado, a moto funcionava de forma muito diferente em termos de aderência traseira, tração traseira e configuração de entrada em curva. Você poderia dizer que não parecia que foi feito para esses pneus ". Este é um assunto delicado que opõe o seu treinador de equipe da Indonésia Alberto Puig para Piero Taramasso, o representante da Michelin. Um campo minado que o espanhol explora com coragem, pois diz… “ Outros fabricantes – seja qual for o motivo – conseguiram adaptar-se muito rapidamente a estes pneus. Mas a velha Honda foi um pouco na outra direção ".
Pol Espargaró até insiste em Semana rápida " Acho que estamos de volta ao jogo este ano. Sinto que a moto entende muito melhor os pneus e com o passar do ano compreendemos muito melhor os problemas que estávamos tendo. A nova moto é baseada em soluções que pensamos no ano passado. O que queríamos alcançar, conseguimos ".
Pol Espargaró: “ a moto era assim e Marc Márquez foi o cara mais capaz de se adaptar a ela«
Tanto para a adaptação aos pneus. E para adaptação Marc Marquez ? Pol Espargaró coloca o problema de forma diferente, invertendo mesmo os papéis: “ Dizem que a Honda foi construída para Marc, mas acredito que Marc foi construído para motocicletas. A moto era assim e ele era o cara que mais se adaptava a ela. Ele mostrou que poderia ser mais rápido na moto do que qualquer outra pessoa. Suas habilidades o ajudaram ".
« A moto deste ano é certamente muito diferente. Não sei se isso combina com Marc, mas se você era rápido na moto antiga, deveria ser super rápido na nova. Porque lhe dá aderência extra, o que sempre ajuda ". E finaliza: “ é mais seguro, mais rápido em aceleração e velocidade máxima. A velocidade nas curvas é melhor. E é mais fácil parar porque a roda traseira fica mais no chão ". Em Mandalika, porém, o desempenho foi diferente. O que nos traz de volta ao fator pneu…
