O mercado piloto não permaneceu fechado durante o confinamento imposto pela crise sanitária do Coronavírus. Certamente, as melhores compras já tinham sido feitas, naquele que hoje identificamos como o mundo do passado. Mas o seguinte foi aproveitado pela Suzuki para manter a lealdade da sua jovem guarda, movimento que despertou a Ducati que promoveu Jack Miller à sua equipa de fábrica, para grande desgosto de Danilo Petrucci. Do lado da barraca, estão a Aprilia e a KTM onde ainda falta fazer tudo. Duas marcas caras aos dois irmãos Espargaró. Mas se Aleix quiser ficar em Noale, Pol às vezes fala em outro lugar...
Pol Espargaró é a ponta de lança do projeto RC16 em KTM. Seu contrato deve ser renovado. Mesmo que esteja grato pela confiança que os austríacos depositam nele, mesmo que sinta que o projecto RC16 tem potencial, também sabe que está a atingir uma idade em que precisa de uma moto vencedora. Um imperativo que ele mencionou ao falar de Honda.
Uma abordagem queAlberto Puig já anotou para melhor destacá-lo: “ A Honda é uma moto muito parecida com a KTM e é uma opção a considerar caso surja a oportunidade. Mas agora, tudo é uma suposição. As vagas são agora bastante limitadas e os pilotos sem contrato negociam o máximo possível para melhorar a sua situação. Não há nada fechado nem com a KTM nem com qualquer outra marca » comentou o espanhol. Desde então, a Ducati moveu seus peões. E Pol Espargaró também é candidato a avaliar…
Estivemos lá, até o mais novo dos Espargaró adicione outra camada. No programa de rádio de Onda Cero, Radioestadio del Motor, ele confirmou ter conversado com Honda et Ducati. " As equipes conversam com os pilotos e vice-versa. Os gestores conversam com todas as equipes e mesmo que não haja interesse da equipe, você precisa ter contato até tomar uma decisão. Mas os contactos com a Ducati e a Honda, que são as duas fábricas com vagas, estão activos, tal como acontece com a KTM ".
“Contatos com Honda e Ducati estão ativos”
KTM ele deveria estar preocupado? Talvez não, porque Pol Espargaró insiste na necessidade de ser piloto oficial de uma equipe de fábrica. Ouro, Honda ofereceria apenas um guiador na LCR enquanto Ducati tem um lugar na Pramac, ou estábulos satélites… “ Certa vez me prometeram uma bicicleta oficial em uma equipe satélite e nunca fiquei satisfeito Pol lembra. “ Não sei como funciona a Honda ou a equipe LCR, nem que tipo de suporte a fábrica oferece ".
« Quando eu estava na equipe satélite da Yamaha a única coisa oficial que eu tinha eram os documentos que assinei e fiquei muito decepcionado. Foi por isso que mudei para a KTM, para ter uma fábrica atrás de mim. Quero lutar por um título e a única maneira é ter uma fábrica por trás disso. E mesmo que uma equipe satélite tenha apoio, será difícil para eles lutar pelo título mundial ". Apesar das discussões em curso, tudo parece previsível... A menos que Andrea Dovizioso nos surpreendeu com uma decisão contundente…
