Pol Espargaró faz um balanço dos dois anos que passou na Honda e, ao ouvi-lo, parece que é para acertar todas as contas. O espanhol ainda deixa a porta aberta para uma opção LCR enquanto o boato lhe promete um reencontro não só com a KTM, mas também com a Tech3. Teremos que aguardar o destino de Joan Mir para confirmar estes cenários, pois se este último fizer uma entrada sensacional no clã Ducati, a Honda terá que rever os seus planos. Entretanto, reconhece que a sua aventura com a RC213V deve ser classificada entre as muitas esperanças frustradas que marcaram a sua carreira até agora...
Uma decepção ainda maior quando ele vê seu irmão mais velho Aleix recompensado por seu auto-sacrifício com Aprilia assumido desde 2017, desempenhando os papéis principais nesta temporada de 2022. Pol, por sua vez, está longe disso e já aceitou a ideia de que isso não acontecerá com ele tão cedo… Em revista de automobilismo, ele diz assim: “ Quando entrei no MotoGP era piloto satélite da Yamaha. Você não poderia vencer com aquele pacote naquela época. Eu realmente sofri lá. Então comecei esse projeto totalmente novo com a KTM e é claro que você também não pode vencer com uma moto totalmente nova. Na Honda, o meu estilo de pilotagem não combinava com a moto do ano passado. Eu esperava um avanço com a nova versão, mas não funciona. Então agora estou lutando de novo ".
E ele acaba se questionando: “Minhas decisões foram sempre as corretas? Ainda estava faltando alguma coisa, por isso decidi mudar para a Honda. Queria dar o próximo passo depois de terminar em quinto lugar geral com a KTM em 2020. Achei que era a decisão certa. Infelizmente não funcionou ". Isto é o que se diz e pode ser a preliminar de um discurso de despedida.
Pol Espargaró: “ Vim para a Honda para ser campeão mundial«
Porque a desilusão é profunda: “ Vim para a Honda para ser campeão mundial. Tudo correu bem no inverno. Nunca me senti tão forte. Não sofri uma única queda e tive o melhor ritmo na Malásia e na Indonésia. Os outros pilotos não conseguiram nem me vencer com pneus novos. Quando você sente aquela magia e a perde, é muito difícil ".
A priori, encontrará portanto no MotoGP uma das três marcas europeias que ganharam forte ascendência sobre as suas congéneres japonesas que quase as aniquilaram no século passado. Uma reviravolta que Pol Espargaró explica da seguinte forma: “ Os engenheiros japoneses são sensacionais. Eles são incrivelmente inteligentes, mas algumas coisas demoram muito porque querem fazer tudo perfeitamente. A mentalidade dos fabricantes europeus é diferente. Eles também fornecem peças que não sabem se funcionam. Os japoneses sempre jogam pelo seguro. Kuwata-san, o diretor do HRC, explicou-me que para eles a segurança do piloto é mais importante que o desempenho ".
Pol Espargaró agora 31 anos, para que as suas escolhas futuras pesem mais do que as anteriores. Mas ele sempre se afirma na vanguarda: “ À medida que ganho experiência, fico melhor em evitar erros e controlar melhor minhas emoções. Ainda sou muito rápido e agora organizei melhor a minha vida em torno do MotoGP. Isso me torna um motorista melhor. Acho que estou na melhor fase da minha carreira de piloto » ele garante.
Para 2023, todas as luzes estão verdes para que Pol Espargaró encontra uma motocicleta laranja. Após o anúncio da chegada de Jack Miller, a marca KTM não escondeu que o espanhol iria seguir a trajetória do australiano, mas na equipe Tech3 : “ Pol teve uma influência muito forte no projeto do MotoGP de 2017 a 2020. Com a ajuda dele chegamos onde estamos. Pol ainda tem contas a acertar na KTM. Porque quando a moto se tornou capaz de vencer, ele trocou-nos por outro fabricante, onde perseguiu o seu sonho de infância. Entretanto, percebemos que lá nem tudo é mais fácil do que em casa. Como Jack Miller, Pol tem habilidades extraordinárias. » Estamos aguardando o anúncio oficial.
