Nesta quinta-feira, 19 de novembro, Johann zarco respondeu às perguntas dos jornalistas no Autódromo do Algarve antes do Grande Prémio de Portugal em Portimão.
Fomos ouvir (via software de teleconferência) as palavras do piloto francês.
Como sempre, relatamos aqui as palavras de Johann zarco sem a menor formatação, mesmo que a primeira parte esteja traduzida do inglês (vouvoiement).
Johann zarco : « Desculpe pelo domingo passado: não tive tempo para conversar porque não queria explicar detalhadamente por que caí. Fiquei triste e foi um erro sobre o qual não tinha muito o que dizer. Portanto, era melhor fazer um comentário simples do que uma longa entrevista. Mas agora, em Portimão, estou entusiasmado e feliz por fazer aqui a última corrida. Experimentei a pista com a Panigale, pouco antes do Grande Prémio de França, e gostei do circuito. Agora que tenho mais controlo do meu MotoGP, espero realmente conseguir gerir tudo bem para lutar pela liderança. Isto dá-me realmente uma grande motivação, especialmente porque tenho uma espécie de raiva e vontade de terminar bem depois da queda em Valência. Espero usar bem essa raiva na última corrida. »
« A pista parece interessante e acho que podemos nos adaptar a ela rapidamente. Apesar disso, alguns MotoGPs já testaram aqui, o que ajuda já ter uma base para trabalhar e não descobrir e resolver tudo completamente. É por isso que não posso dizer que estou confiante, mas estou animado para começar o fim de semana. Haverá também duas sessões mais longas na sexta-feira, o que o ajudará a abordar as coisas com calma e a preparar-se bem, porque 1h30 de teste é longo. Também temos mais alguns pneus para ter uma escolha mais ampla e poder fazer o fim de semana inteiro. Então tudo parece bem para fazer um bom trabalho. »
Que avaliação você pode tirar desta temporada de reconstrução?
« Diria que desde Misano só é positivo porque o objectivo principal de regressar ao melhor nível, e ter uma moto competitiva e próxima, foi alcançado. Porque mesmo que não soubéssemos (para onde iria) entre a equipe Factory Pramac, eu teria a mesma moto. Eu também estou feliz. A equipa de fábrica tem um pouco mais de prestígio, mas sei que posso pensar em vencer na Pramac e adoro essa sensação. O objectivo principal foi portanto alcançado e desde Aragão quase encarei as corridas como um teste para o próximo ano. Isso não me dá mais, porque vimos que não terminei a última corrida quando esperava uma boa briga pelo pódio, mas caí antes. Mas pelo menos ainda dá uma lição e me permite não entrar em pânico com o campeonato, já que até agora não tive muito a ganhar ou perder. Por isso estou feliz por ter encontrado esta estabilidade, bem como a forma de voltar a ter desempenho, trabalhando na moto e em mim mesmo. Temos as cartas em mãos e podemos trabalhar. »
Qual foi o papel da Ducati nesta recuperação de confiança?
« Apenas tecnicamente, a base da moto deu-me imediatamente mais confiança e, a partir daí, como o primeiro passo foi positivo, posso ter um pouco mais de atitude positiva. A forma como consegui me adaptar também me deixou muito feliz, e acho que a corrida na República Tcheca, com a pole position e o pódio, embora tenha sido apenas a terceira corrida, me deu muita esperança e confiança no que poderia fazer. Até agora não o relançei, mas esta terceira edição trouxe a visão clara de que poderíamos fazer algo. »
Que vantagem lhe dão os testes que fez aqui com a Panigale?
« Acima de tudo, isto permite-lhe aprender a pista, mas como a Panigale também é uma moto muito potente, aprende-se a pista usando quase as mesmas trajectórias do MotoGP. Então é uma coisa boa e você também pode ter uma primeira noção de como a moto se comporta em geral com todas essas mudanças de elevação. Teremos muitos cavalinhos e talvez uma moto instável, mas isso nos ajuda a nos preparar mentalmente para o que teremos que fazer na moto. Acho que isso vai nos poupar um dia de trabalho, e que amanhã, desde a primeira saída e as primeiras 10 ou 15 voltas, se você fizer corridas de sete ou oito voltas, estará pronto para trabalhar, mas se não souber o circuito requer quase um dia. »
Que nota você daria a si mesmo este ano?
« Não sei, porque gosto de ser consistente e claramente não o fui este ano. Por isso, eu diria que em cada 10, me dou talvez 4 pontos: não tenho sido consistente, não gosto disso e claramente tenho coisas para aprender. Mas só porque reencontrei a sensação de que poderia ser rápido, porque fiz coisas boas, que tive a confirmação de que ainda poderia fazer mais e estar pronto para o próximo ano, e não para me avaliar abaixo da média, embora não possa ir muito superior a cinco por causa dos altos e baixos, eu diria 5,5. Esse é um bom número. »
Chegar a um circuito que ninguém conhece no MotoGP pode ajudá-lo?
« Acho que isso pode me ajudar porque a motivação pode ajudar muito. E é claro que essa motivação de final de ano é boa, porque sinto que estou cada vez mais perto de poder fazer algo realmente bom. Repito, o resultado em branco da semana passada cria uma certa raiva positiva para terminar com uma boa nota este fim de semana. Depois, o mais favorecido será seguramente Aleix Espargaró que, afinal, já rodou o seu MotoGP neste circuito. Veremos, portanto, também como ele se adapta, e talvez desde as primeiras voltas possamos tirar dele um exemplo, o que me daria certas passagens do circuito. Ter ! De resto, vi que me adaptei bem com a Panigale e gostaria de ter a mesma vantagem neste fim de semana. »
« Voltando à sua pergunta, acho que em cerca de dez voltas você já está em uma zona interessante e que pode dar comentários mais claros à sua equipe, ao passo que se você não conhece a pista, quase precisa dela durante o dia. »
Em que estado você termina a temporada física e mentalmente?
« Fisicamente, acho que está tudo bem. Cada vez que temos dois ou três dias de recuperação, ainda sentimos que é bom. Mas para mim, fazer uma série de corridas e corridas me permite ganhar cada vez mais sentimento, então gosto muito. »
« E mentalmente, ainda há muita vontade de fazer bem, então é um desejo bastante novo que me dá motivação. É claro que neste inverno, como vai passar rápido, não há sentimento de retrocesso, enquanto no ano passado com o que não correu muito bem, depois a mudança na Honda e a contratação na Ducati, larguei tudo durante uma semana para dar uma viaje com a série e vá para as Maldivas. Foi definitivamente o tipo de viagem em que você corta tudo. Este ano nem quero fazer algo assim, quero mais manter um nível físico regular, correr ou andar de bicicleta se estivermos relaxados, embora como atleta profissional ache que tenho o direito de andar de bicicleta. É isso, é quase passar o mês de dezembro no frio em casa e realmente vai gerar físico para estar pronto no ano que vem. Continuando o que estou fazendo. »
Com as duas sessões prolongadas do primeiro dia, você terá mais pneus?
« Sim. Já temos quatro opções em vez de três, dianteira e traseira, e muitas delas, tenho certeza. Não sei exatamente quanto, mas meu técnico-chefe me disse que tínhamos o que precisávamos. »
Não será Portimão o Grande Prémio mais difícil fisicamente, com todas estas subidas e descidas?
« Não é o Grande Prêmio mais quente, então acho que o físico também sofre muito com o calor. Então não, eu diria que não será o mais difícil, porque não será o mais quente. A nível técnico sim, mas o objetivo é encontrar essa facilidade que lhe permitirá divertir-se com a diferença de altitude em vez de ter que suportá-la. No papel, isso seria o ideal. »
Seguindo a pergunta anterior, você teria um 10 ou um 9 para dar a alguém do paddock?
« Suzuki, né! Suzuki e Mir, porque podemos claramente dar-lhe 10 em 10. Não olhei, mas acho que ele terminou todas as corridas. Não ? Então podemos dar a ele nota 10, com o título de campeão mundial. E mesmo que fôssemos maus, dizendo que ele teria sido campeão mundial sem vitória, teríamos dado a ele um 10, mas aí ele obteve pelo menos uma vitória. Então, sem dúvida, é ele e, em última análise, até a equipe Suzuki em geral. Conhecendo Davide Brivio, estou feliz por ele, e ele realmente fez um ótimo trabalho. A estreia da Suzuki foi em 9 e as coisas progrediram bem desde então. »
Dada a atual temporada, você consegue olhar para 2021 e saber o que poderá fazer na Pramac?
« Eu realmente gostaria de poder competir pelo pódio em todas as corridas. Para mim o desempenho tem que estar lá, com a regularidade que significa que, se e quando não estiveres no teu melhor, podes ficar em 7º ou 8º quando estiveres em dificuldade. Gostaria de ter este nível e também espero que haja um pouco mais entre a moto de 2019 e a moto de 2020, o que me dará ainda mais positividade e me permitirá avançar nessa direção. É por isso que estou realmente dando o máximo para chegar mais perto já nessas últimas corridas, porque durante o inverno, você pode planejar de forma mais razoável esse objetivo se já alcançá-lo com a ponta dos dedos até o final de 2019. Então aí está , é isso que quero apontar. Ter. É difícil dizer porque é verdade que às vezes temos surpresas, mas no papel, mesmo quando as Ducatis estão em dificuldades, há sempre uma que funciona, o que nos motiva a pensar que a moto está pronta. E se também resolver os seus pequenos problemas, pode voltar a ser a bicicleta mais forte, como era há dois ou três anos. »
