Neste domingo, 22 de novembro, Johann zarco respondeu a perguntas dos jornalistas do Autódromo do Algarve, em Portimão, no final do terceiro dia do Grande Prémio de Portugal.
Fomos ouvir (via software de teleconferência) as palavras do piloto francês.
Como sempre, relatamos aqui as palavras de Johann zarco sem a menor formatação, mesmo que a primeira parte esteja traduzida do inglês (vouvoiement).
Aleix Espargaró não ficou muito feliz por você ter cruzado a pista ontem e disse isso no Twitter. Ele também disse que você foi bastante agressivo hoje ao entrar em contato com as outras motos. Seus relatórios não parecem muito bons. Você já conversou com ele ou já levantou essas questões na comissão de segurança? Você sabe que contatos são esses, porque não vimos nada?
Johann zarco " Ainda não vi a corrida mas estou ciente do contato com o Mir, que você viu. Lembro-me desse contato, mas de nenhum outro contato. De qualquer forma, tento fazer o meu melhor. Quando todos ficaram bravos comigo, fui ao comitê de segurança e ninguém falou. Eles podem dizer muitas coisas, mas quando você está na frente deles. Acho que isso é típico de Aleix, e se ele tiver algum problema comigo, deveria me procurar porque podemos explicar. Mas ele não faz isso. Fiz isso com o Pol depois da República Tcheca e a partir daquele momento, mesmo que não concordássemos, pelo menos conseguimos conversar. O que eu fiz ontem ao cortar a pista após meu problema técnico? Eu sabia qual era o problema e sabia que não estava perdendo óleo. Existem outros pilotos que não conhecem a mecânica e às vezes fazem coisas porque não sabem o que está acontecendo. Para mim, eu sabia perfeitamente o que estava acontecendo, então sabia que não estava perdendo óleo. É por isso que tomei essa decisão. Todos pensam que faço coisas sem pensar, mas penso mais do que eles. Então esse é o problema deles. Enfim, agora não nos veremos por dois meses (risos). »
O que você pode dizer sobre seu atual companheiro de equipe e seu futuro companheiro de equipe?
« Em relação ao Tito, lembro-me principalmente dos anos de Moto2 onde ele foi muito forte. Ele conquistou o título e então lutei com ele enquanto ele corria para conquistar o segundo título, mas consegui o primeiro. No MotoGP, é uma pena que ele não tenha tido a oportunidade de se adaptar bem. Talvez ele tenha começado na MotoGP com uma moto pouco competitiva, quando esteve com a Honda na categoria Open. Não ajudava a perceber se ele estava a fazer as coisas bem ou não e era complicado para ele. Ele é um menino completamente apaixonado e totalmente motivado: é quem mais já pilotou diversos tipos de motocicletas. Mas na categoria MotoGP ele não se adapta muito bem por causa do estilo de pilotagem. Ele precisa rodar muito para se adaptar e infelizmente não dá para rodar muito no MotoGP. Se você não chegar lá rapidamente, estará lutando. Esta foi a sua situação durante muitos anos. »
« Quanto ao Jorge Martin, acho que ele vai se adaptar bem. Pela forma como roda na Moto2, penso que terá talento para realmente se adaptar e, acima de tudo, há muitas referências na Pramac e penso que haverá um grupo espanhol, pelo que ele se sentirá confortável rapidamente. »
Você termina a temporada como começou, com um top 10. Isso é prova de muita consistência...
« Não sei se fiquei entre os 10 primeiros na primeira corrida... »
Sim, sim, você terminou em 9º e foi na segunda corrida que terminou em 11º (nota do editor: na verdade é o contrário).
« Na verdade, nas primeiras corridas terminei muito longe e depois, nas últimas corridas, fui muito mais competitivo. O objetivo era ficar entre os 10 primeiros e terminei em 13º. Diremos que esse é o lado negativo porque não estou no objetivo. Mas este foi o ano para aprender e permitir-se cometer erros, mesmo que apenas nas escolhas técnicas ou de pneus. Então, por isso, acho que é um ano muito bom. O pódio de Brno foi mágico! Quando vemos isso, deveríamos ter repetido outros, mas isso não aconteceu. Mas não é caro pagar, porque o ano em que teremos que ir bem é o ano que vem. »
Qual é o seu programa para as próximas semanas? Descansar ?
« Sem descanso! Finalmente, descanse, mas descanse ativamente. Vou treinar fisicamente para manter o corpo ativo. Não tenho muita promoção para fazer porque com o Covid é complicado e, de qualquer forma, daqui a algumas semanas é Natal. Não há grande plano mas aproveitar a casa e o Sul para praticar desporto. Então férias sem moto, excepto talvez em Janeiro, quando devo ir a Jerez com a Panigale para tirar algumas imagens em alta velocidade antes de ir, espero, para a Malásia em Fevereiro. »
Você sempre foi um piloto que buscou uma moto de fábrica, mas vemos que hoje no pódio estão três motos de equipes independentes que estão no pódio. Isso te tranquiliza sobre o status que você terá no próximo ano e você acha que hoje um piloto satélite pode disputar o título?
« Tenho a certeza que o piloto satélite pode disputar o título, porque lá, sendo interno na Ducati, encontro energia. Eu próprio, estando na equipa ainda abaixo da Pramac, já vi que houve um bom apoio da Ducati. Esta é a mentalidade de Dall'Igna: assim que ele confia num piloto e sente algo de bom para procurar, ele faz questão de ajudá-lo. Acho que ele me ajudou muito neste ano, então há uma maneira de ele me ajudar tanto no próximo ano. Então nisso não tenho dúvidas, e mesmo tendo vivido um pouco a coisa na KTM… Ou em Poncharal, era isso que não tinha na Yamaha, ter um bom apoio da Fábrica ou da fábrica. E aí eles têm! As motocicletas são semelhantes. Para a Yamaha talvez tenha sido mais uma questão de dinheiro porque quando a Petronas chegou, talvez com mais recursos, eles tinham coisas melhores na Yamaha. E vimos que o Fabio e até o Morbidelli têm um bom desempenho! »
« Depois, todos começam a encontrar o equilíbrio e está tão apertado que talvez seja isso que permite aos satélites compensar a diferença que tinham com os árbitros, para fazerem menos diferença. Esta é a análise que posso fazer do motivo pelo qual as fábricas já não fazem tantas diferenças. Ontem qualifiquei-me em 7º por dois ou três décimos: não é muito. »
« É um prazer. Sinto-me como um piloto oficial, mas quase sem a pressão mediática de um verdadeiro piloto de fábrica. Na verdade, está tudo bem. »
Classificação do Grande Prémio de Portugal de MotoGP no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão:
Crédito de classificação: MotoGP. com
