Tal como o Grande Prémio de Doha, o Grande Prémio de Portugal foi lindo, ainda que nos tenha oferecido um espectáculo muito diferente.
Queríamos, portanto, voltar a isso e, entre as mil maneiras de fazê-lo, optamos por focar no duelo que se opôs pela vitória fabio quartararo et Alex Rins.
A primeira linha consistia em Fabio Quartararo, Alex Rins, Johann Zarco, o segundo de Jack Miller, Franco Morbidelli e Marc Márquez.
Quando as luzes vermelhas se apagaram, ambos os pilotos reagiram com o mesmo tempo de reflexo mas, imediatamente, a Suzuki passou a ter precedência sobre a Yamaha. Lembrando que a GSX-RR possui dispositivo holeshot apenas na frente, a YZR-M1 apenas na traseira. Estas são as duas únicas marcas que não possuem (no momento) na frente e na traseira.
Os dois pilotos quase se tocaram, mas Álex Rins assumiu o comando da corrida, beneficiando sem dúvida de um melhor mapeamento e/ou melhor desengate da embraiagem (veja artigo aqui).
No final da recta, Fabio Quartararo foi primeiro ultrapassado por Jack Miller, depois travou com muita cautela e foi ultrapassado por Marc Márquez, enquanto Johann Zarco assumiu o comando graças à potência da sua Ducati. Na primeira curva temos portanto Johann Zarco à frente de Álex Rins, Jack Miller, Marc Márquez e Fabio Quartararo.
Na terceira curva, Johann Zarco alarga o que atrasa um pouco todos menos Joan Mir que aproveita para ultrapassar Fabio Quartararo. Na curva cinco, imagens do helicóptero mostram que Marc Márquez e Jack Miller quase fazem contato, o que parece desestabilizar o australiano que é ultrapassado por Joan Mir. Algumas centenas de metros depois, ele também aproveitou a vantagem sobre Marc Márquez pela direita antes do deslize.
Na primeira passagem observamos portanto Johann Zarco à frente de Álex Rins, Joan Mir realmente autor de uma excelente primeira volta, Marc Márquez, Jack Miller e Fabio Quartararo.
Na rodada seguinte Marc Márquez quase caiu sobre Joan Mir o que incomodou Jack Miller e o que Fabio Quartararo aproveita para ultrapassar a Honda e a Ducati. A pista está livre para o francês, ao contrário de Álex Rins que tropeça na Ducati de Johann Zarco.
Durante as voltas dois e três, a Yamaha recuperou terreno sobre a Suzuki, ou melhor, sobre as duas Suzukis atrás de Johann Zarco, o que permitiu a Fabio Quartararo ultrapassar Joan Mir no final da recta do início da quarta volta. Algumas voltas adiante, Álex Rins leva a melhor sobre Johann Zarco e todo mundo perde um pouco de tempo na operação.
A Ducati dá tudo de si na reta e recupera a liderança antes de perder mais algumas curvas não só para a Suzuki, mas também para a Yamaha.
À custa de uma travagem muito demorada, Fabio Quartararo manteve a segunda posição no final da recta mas perdeu terreno para a Suzuki que, sozinha na liderança, acelerou em 1m40.190s.
De lá, Fabio Quartararo acelera gradualmente o seu ritmo para 1m39.472s, perdendo apenas um pouco de tempo na oitava volta ao ultrapassar Álex Rins.
O piloto da Suzuki leva um pouco do golpe, depois se recompõe e a guerra entre as duas motos japonesas é declarada: Apesar do desgaste dos pneus, o ritmo continua a acelerar até à 17ª volta onde Fabio Quartararo atinge 1m39.472 e Álex Rins o recorde da volta em 1m39.471!
Na próxima passagem, Álex Rins continua a atacar e marca a melhor volta da corrida em 1m39.450s graças aos seus dois melhores sectores T2 e T4 enquanto Fabio Quartararo está satisfeito com um já muito rápido 1m39.532s.
O piloto da Suzuki pressionou demais? Mesmo assim, ele não terminará a 19ª volta caindo na curva 5, permitindo que Fabio Quartararo relaxe um pouco o esforço e caminhe rumo à vitória após sair da pista no setor 1 na curva 20 (diminuição da concentração?).
Segundo Álex Rins, não foram cometidos erros, argumentando que a análise dos dados não mostrou nada de errado.
Alex Rins : “É uma pena porque analisamos os dados da queda e não fiz nada de errado naquela curva: mesmo ponto de travagem, mesma pressão nos travões. Mas sim, isso acontece às vezes.”
Note-se, no entanto, que a volta anterior foi aquela em que conseguiu a melhor volta da corrida. O limite não poderia ter sido muito longe... e Shinichi Sahara só fez um comentário conciso no parque fechado sobre este assunto: “Alex ficou cada vez mais rápido e… (Outono). Às vezes temos que aprender com isso. »
INVISÍVEL: As conversas e os parabéns que não viu depois da corrida de domingo em Portimão! 👀#GPPortuguês ???????? pic.twitter.com/6aA8E8LcIG
- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) 24 de abril de 2021
Mas, além disso, o que notamos especialmente é que os dois pilotos não eram apenas muito rápido e muito correto durante o confronto, mas também extremamente regular com tempos consecutivos geralmente contidos em dois décimos de segundo.
Tiramos o chapéu a estes dois pilotos, com, claro, grande respeito pela maestria demonstrada por Fabio Quartararo, mas também um pensamento para Álex Rins que perdeu tudo depois de uma atuação magnífica...
