Depois de completar as quatro primeiras etapas no estrangeiro, o mundial de MotoGP chega ao Autódromo Internacional do Algarve, perto de Portimão, para o Grande Prémio de Portugal.
Em terceiro lugar na classificação geral, apenas 11 pontos atrás do líder, Aleix Espargaró simboliza o progresso feito pela Aprilia neste inverno, assim como o 3º melhor tempo na corrida alcançado pela Maverick Vinales durante o último Grande Prêmio, no Texas.
A empresa Noale deve esta recuperação em grande parte às concessões concedidas pelos regulamentos desde 2013: nove motores em vez de sete para a temporada, possibilidade de desenvolvê-los durante a temporada, possibilidade de utilizar os seus pilotos regulares para testes em locais privados onde quiserem. e obtenha seis curingas.
A Aprilia, que é o último fabricante ainda a beneficiar das concessões, não pretende afrouxar os seus esforços para continuar na sua espiral positiva, aproveitando este último ponto do primeiro Grande Prémio da Europa, alinhando o piloto de testes Lorenzo Salvadori em Portimão e Jerez. Ele participou de 10 Grandes Prêmios no ano passado antes de ser substituído por Maverick Vinales, mas nenhum novamente este ano.
Lorenzo Salvadori: « Já faz um tempo que não competi em uma corrida e mal posso esperar pela sexta-feira! Já fizemos alguns testes com a nova moto, mas estou curioso para a testar com os pilotos de fábrica. Os nossos wildcards visam especificamente continuar o desenvolvimento do RS-GP, tal como os testes privados, e é esse o objetivo que continuaremos a almejar em Portimão e Jerez. »
O objetivo não será portanto um bom resultado na corrida, mas sim a análise do comportamento de algumas evoluções do RS-GP em condições de corrida no meio do pelotão.
Além disso, um resultado muito bom neste fim de semana poderia até prejudicar este programa, uma vez que as concessões são acordadas ao longo de um período contínuo de dois anos: Aleix Espargaró
tendo já obtido um terceiro lugar em Silverstone no ano passado (1 ponto) e uma vitória na Argentina este ano (3 pontos), a fatídica barra de 6 pontos, e a consequente perda de concessões, poderá ser alcançada com uma nova vitória ou segundo lugar para uma Aprilia em Portugal.
Mas quanto à KTM, a perda de concessões seria sem dúvida tomada como uma boa notícia, porque representa um elevado nível de desempenho. Pelo menos inicialmente.
