MotoGP Portugal J1, Debriefing Johann Zarco (Ducati/8): “Já se ele não jogar bem aqui, na minha opinião, em Jerez, vai ser forte (risos)”, etc. (Total)

Nesta sexta-feira, 16 de abril de 2021, Johann zarco respondeu a perguntas dos jornalistas do circuito de Portimão no final do primeiro dia do Grande Prémio de Portugal.

Fomos ouvir (via software de teleconferência) as palavras do piloto francês.

Como sempre, relatamos aqui as palavras de Johann zarco sem a menor formatação, mesmo que as primeiras respostas sejam traduzidas do inglês (vouvoiement).

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Johann zarco " O dia foi interessante. Realmente, é bom voltar à Europa e ter uma sessão matinal e uma sessão vespertina. As condições estavam um pouco complicadas esta manhã com algumas manchas, e esta tarde também poderia ter chovido, mas tivemos boas condições para trabalhar. Então conseguimos trabalhar um pouco mais nos pneus e entender a sensação da moto. Estou muito feliz por estar no grupo certo. De momento não tenho conseguido fazer muito melhor porque não estou muito relaxado na moto e sinto que temos alguns passos para encontrar para me sentir confortável e depois conseguir manter um bom ritmo com os protagonistas. Acima de tudo, o Pecco (Bagnaia) fez um trabalho muito bom esta manhã, e o que é perfeito é que posso ter os dados dele para entender e tentar fazer o mesmo que ele nos locais onde perco tempo. Então vamos continuar trabalhando, vamos manter o foco, e veremos amanhã: Se chover de manhã, no geral será bom porque economizaremos energia para a tarde, e se as condições forem boas acho que então terá descer para 39 para ficar entre os 10 primeiros e ir diretamente para o segundo trimestre. »

Em que área você não se sente totalmente confortável neste circuito?

« Acho que o nosso principal problema, para mim na moto, está realmente no meio da curva, quando estamos no ângulo máximo. Falta-me então estabilidade e a moto pode ficar bastante nervosa. Saindo da curva, tenho que conter a moto porque estou faltando alguma coisa no meio da curva. Essa é a questão, e é por isso que sei que nesse tipo de área, mesmo estando progredindo bem no meu estilo, não consigo fazer tudo. Penso que vamos encontrar algo porque já me sinto melhor em relação ao ano passado: posso experimentar mais coisas na moto com a minha pilotagem e dar informações claras à equipa. »

Você usou um pneu macio durante boa parte do TL2. Você acha que este último pode fazer a corrida inteira?

« Não, funciona melhor como pneu de qualificação (risos). É um pneu macio que oferece muita aderência nas duas primeiras voltas, mas mesmo com esta aderência não consigo utilizá-lo bem. Depois deteriora-se bastante. Então acho que para a corrida o pneu será o mesmo do ano passado, aquele que agora se chama médio. Este será o pneu de corrida. Este circuito exige muito dos pneus e assim que queremos um pouco mais de aderência do pneu, obtemos granulação. Devemos aceitá-lo e usar o caminho mais difícil. »

Preciso de um esclarecimento sobre o que você disse ontem na coletiva de imprensa, algo sobre você não querer tentar mais nada...

« Não, não me lembro de ter dito algo assim. Quando falei em tentar coisas, foi para dizer que não tive nenhuma pressão extra pelo fato de estar liderando o campeonato. E a Ducati não está me pedindo para tentar mais coisas do que o planejado. Foi isso que eu quis dizer. »

O que aconteceu com o incêndio na sua bicicleta no final da sessão? É por causa da proximidade do escapamento e da carenagem?

« Tecnicamente não sei bem, mas é verdade que mesmo quando paramos faz muito calor e temos que ter cuidado. Mas tive outro pequeno problema com o escapamento no final da sessão, e pode ter sido por isso que tive um incêndio quando diminuí a velocidade para o treino de largada. Então acho que foi a combinação dessas duas coisas que produziu muito calor. Eu não sei porque. Talvez simplesmente porque temos 300 cavalos e ele esquenta muito rápido (risos). Não, não, talvez tenha sido o pequeno problema que tivemos no final da sessão que facilmente criou este incêndio. »

Foi a primeira vez que você montou um selim duplo Ducati?

« Infelizmente, não era uma sela dupla! E não é muito confortável! Felizmente consegui sentar-me e o Jack estava no depósito porque penso que é impossível ficar na traseira da moto sem correr o risco de partir alguma coisa. Eu estava na sela e ele no tanque. Se pudéssemos colocar os pés nos apoios para os pés, acho que ambos poderíamos tocar o chão com os joelhos, mas não tivemos tempo de organizar isso. »

O circuito é bem diferente do Qatar e você não está tão mal: esperava isso ou algo mais complicado?

« Não, eu esperava isso, talvez até um pouco melhor. Aí vejo que estou menos confortável do que pensava, mas esse é o desafio e eu gosto! E como eu digo, mesmo quando você tem dificuldades, tem sempre um cara na Ducati que larga, e aí é o Bagnaia que está acima dos demais, sério! Isso me interessa muito, pois está muito na minha cabeça e me motiva. Se eu desenvolver as caixas certas na minha cabeça e ajustarmos a moto para que ela se sinta melhor, a moto estará no pódio em quase todos os circuitos. »

O que você achou do primeiro dia de Marc Márquez?

« Bem, é forte! O pouco que vi já esta manhã, quando estava na box ou quando estava voltando e ele ainda estava na pista, dá para sentir que ele não perdeu nada da tranquilidade. Isso é bom de ver! E aparentemente o braço segura corretamente. Você vê que ele não é oito vezes campeão à toa: ele tem uma adaptação e facilidade imediata na moto, e isso é lindo de ver! Claramente, é melhor do que eu imaginava. Achei que ele ia jogar mais tranquilo aqui para voltar forte em Jerez, então se ele não jogar bem aqui, na minha opinião em Jerez vai ser forte (risos). »

Classificação do FP2 do Grande Prémio de Portugal de MotoGP em Portimão:

Classificação de crédito: MotoGP. com