MotoGP Portugal J2 Debriefing Fabio Quartararo (Yamaha/5): “Para nós não é Fórmula 1”, etc. (Totalidade)

Neste sábado, 23 de abril de 2022, fabio quartararo respondeu a perguntas dos jornalistas do Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, no final do segundo dia do Grande Prémio de Portugal.

Desde esta manhã, o francês tem demonstrado grande competitividade, chegando mesmo a lutar pela pole position até que o tempo foi anulado por ter sido realizado sob bandeiras amarelas.

Como sempre, relatamos aqui as palavras de fabio quartararo sem a menor formatação, mesmo que parcialmente traduzido (vouvoiement em inglês, tutoiement em francês).

fabio quartararo " Eu diria que estou super feliz hoje porque ontem disse que a posição era ruim, mas sentimos algum progresso. Esta manhã, com pista completamente molhada, terminamos a menos de um décimo do Miguel. Depois, no TL4, em condições mistas, terminamos em quinto, enquanto as condições mistas com slicks são as piores para mim. Acho que como todo mundo, eles cancelaram minha última turnê, mas isso não é vergonha. Perdi uma volta extra por dois segundos por causa da bandeira quadriculada. Isso é uma pena! Mas estou muito feliz e se alguém tivesse me dito antes de começar o Q2 que eu estaria na segunda linha, eu teria assinado. Então estou feliz. »

Quão complicado foi durante a qualificação?
« Para ser honesto, tivemos sorte porque o tempo estava um pouco mais seco no Q2. Tivemos algumas baterias (risos), mas foi bom, porque na minha opinião foi perigoso pilotar no Q1. Claro, o objetivo de todos é passar para o Q2, mas as áreas molhadas eram realmente perigosas para ultrapassar com slicks. Você viu, o primeiro foi Gardner, depois Fernández, Bagnaia, Bastianini, e todos eles são conhecidos por grandes quedas, então foi perigoso, e foi muito melhor no Q2, mesmo que faltassem três curvas onde foi muito delicado. »

Esses tipos de condições poderiam ajudá-lo a começar?
« (Risos) Normalmente, na largada, quando você não precisa engatar a quarta marcha, está tudo bem: não é problema para nós. O problema é como em Mugello, em Barcelona, ​​quando você chega com muita velocidade. Não é só conseguir fazer uma largada muito boa, é mais tentar administrar o primeiro impulso: a liberação da embreagem, então não tem nada a ver com potência. Então está tudo na minha mão: se eu começar mal, a culpa é minha, não do poder. »

Você pode lutar pela primeira curva?
« Sim, mas, você sabe, as largadas sempre foram positivas neste ano, mas para ser sincero, aqui, desde que estou tentando, só tive largadas ruins. Então vamos torcer para que tudo esteja ruim, mas será bom para a corrida, se conseguirmos uma boa largada. »

Os acidentes de Francesco Bagnaia e Enea Bastianini podem comprometer as suas hipóteses numa temporada tão longa. Você pensa nisso quando começa a qualificação?
« Não, de jeito nenhum! Lembro-me de que em Silverstone no ano passado caí e machuquei muito o tornozelo. Pode acontecer. É algo muito pequeno, mas se você já está pensando na quinta corrida sem cometer nenhum erro, neste tipo de condições você sabe que terá uma qualificação péssima. Tem que ir lá e ver o que acontece, e foi o que fiz no ano passado: não pensar nos riscos! É claro que não se deve arriscar à toa, mas no momento em que tiver que atacar, é preciso arriscar. »

são 21 corridas, então um pequeno erro pode custar caro…
« Sim é isso. É bom competir mais, mas para nós não é a Fórmula 1. Na Fórmula 1, é muito estranho quando você vê um piloto se machucar ao fraturar a clavícula. Eu nunca vi isso. Mas para nós isso acontece muito rápido: hoje, as quatro quedas poderiam ter causado quatro clavículas, considerando as quedas que tiveram! E claro, se você fraturar alguma coisa, você perde muitos pontos e muitas corridas. »

Ontem você disse que encontrou algo olhando os dados do Dovizioso. Você pode nos contar do que se tratava?
« Para ser honesto, descobrimos que não conseguimos aquecer o pneu ontem. Foi exatamente nos lugares onde eu realmente senti que não tinha nenhuma sensação, e esta manhã, com o molhado total, carregamos um pouco mais a traseira para ter mais peso e temperatura. E desde o primeiro round, logo, senti que estava muito melhor. Para ser sincero, estou feliz porque ontem foi um dia estranho para mim, e até algumas pessoas me perguntaram por que eu estava tão calmo. Porque lembro que há algumas corridas, se tivesse terminado em 20º, quaisquer que fossem as condições, teria destruído tudo na minha cabeça! Enquanto eu estava super calmo. E esta manhã consegui ter certeza de que tudo estava realmente bem. »

Quem você acha que será o mais perigoso amanhã?
« É uma coincidência, mas se você olhar os resultados dos anos anteriores, verá que Mir conquistou dois pódios no ano passado em todas as corridas, então você sabe que ele será muito rápido. Acho que os cinco primeiros, e claro mais, mas os cinco primeiros têm potencial para realmente lutar pelo pódio amanhã. Lembro-me que o Aleix Espargaró foi muito rápido, o Zarco estava a lutar pelo pódio na primeira corrida, o Miller subiu ao pódio na última corrida aqui, então todos que estão na frente agora têm potencial para lutar por uma boa posição. »

Você vê outro piloto que não está entre os cinco primeiros?
« Sim, claro Marc (Márquez)! E então vai ser difícil, mas na minha opinião o Álex Rins é muito, muito rápido, mas larga de muito longe, então vai ser difícil para ele voltar. Mas digamos que há muita gente que pode lutar pelo pódio e pela vitória. »

Para progredir você coloca mais apoio na traseira, certo?
« Diremos que tentamos colocar mais peso na traseira para aumentar a temperatura do pneu e funcionou, então foi algo bom. »

E no molhado, aparentemente Mandalika que foi especial, foi aqui que tiveste as melhores sensações?
« Sim, em grande parte! Em grande parte porque estava atrás do Miguel (Oliveira), que venceu a corrida em Mandalika, e do Mir que foi sexto, penso eu. Então não foi ruim. »

Os dados de outros pilotos Yamaha ajudaram-no esta manhã a melhorar em áreas onde não esteve bem?
« Ajudou-me ao ver onde estavam os meus pontos fracos e penso que foi importante para mim manter o foco nisso. Mas digamos que a etapa, eu realmente fiz isso sozinho, e foi importante entender onde eu poderia melhorar. »

Como vê a corrida com três Ducatis na frente?
« Veremos ! Não sei como encarar isso, mas o importante é manter a calma. Lembro-me que no ano passado fiquei um pouco atrás dos dois Pramacs e tive muitas dificuldades, mas sinceramente tenho que manter o foco e tentar fazer uma boa primeira volta. »

No Qatar 2, ano passado você conseguiu ultrapassar sem ter problemas de superaquecimento do pneu dianteiro. Aqui, você ficou muito tempo atrás da Ducati?
« Não. Na primeira corrida fui quarto ou quinto, e na outra corrida fui oitavo ou nono. Com a Ducatis foi como um ioiô e não consegui ultrapassar. Teremos que encontrar bons pontos estratégicos para ultrapassar porque aqui é um pouco difícil encontrar soluções para ultrapassar. »

Resultados da Qualificação 2 do Grande Prémio de Portugal de MotoGP no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão:

Resultados da Qualificação 1 do Grande Prémio de Portugal de MotoGP no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão:

Crédito de classificação: MotoGP. com