Jack Miller se posiciona cada vez mais como o recurso no box oficial da Ducati enquanto Pecco Bagnaia se afoga em seus erros e humores. O italiano não está calmo e é neste estado de fragilidade que abordou aquela que foi a qualificação mais complicada do ano em Portugal, realizada numa pista seca de Portimão que precisamente colocou os nervos à flor da pele. Jack Miller, que gosta de explorar estas condições aleatórias, soube mantê-las para terminar a sua prestação num encorajador quarto lugar. Ao fazer um balanço do seu exercício, ele também teve a lucidez de analisar o que seu companheiro havia feito de errado...
Pecca Bagnaia nem sequer andei de carona Q1 o que foi uma verdadeira armadilha da qual tivemos que escapar intactos. O que o italiano não conseguiu ao cair fortemente. Se nada estiver quebrado, ele ainda precisará passar por um exame médico ter o alta do médico e assim começar em último, neste domingo, nesta quinta jornada da temporada… “ Os caras do Q1 tiveram muito mais problemas do que nós " comentou Jack Miller que já estava qualificado em Q2. E explica os fundamentos quando a pista seca durante uma sessão essencial para uma vaga no grid de largada: “ Pecco perdeu a janela correta por volta e meia. Na minha opinião, primeiro é preciso fazer uma volta completa com os pneus de chuva, sacrificando um pouco de tempo, para entender onde estão os pontos molhados. Pecco voltou sem completar o passeio, ele não passou a primeira curva, custou-lhe ".
Para se fazer entender, ele finaliza o assunto: “ usar slicks no molhado é muito difícil, o mais importante é não ficar impaciente. Eu sei que isso pode parecer estranho da minha parte. Você tem que empurrar com força suficiente para não esfriar os pneus, mas não pode partir imediatamente para o ataque. Você tem que construir seu ritmo gradativamente, entender como a moto reage. As condições que encontraram na Q1 foram realmente difíceis, estavam na fronteira entre pneus de chuva e pneus de seco ".
Jack Miller: “ o vento estava muito forte, nos tirou do rumo«
Bagnaia portanto, pecou por impaciência. Então Jack Miller continua em seu caso pessoal: “ Imediatamente me senti bem com os pneus e a moto teve um bom desempenho. Principalmente nestas condições é importante que você tenha uma boa sensação com a bicicleta, pois é preciso contornar áreas molhadas ", disse o piloto Ducati. " O vento estava muito forte, principalmente na última curva, nos tirou da linha. Infelizmente, perdi um pouco minha última volta ".
Quanto ao que vem pela frente na seca, ele comenta: “ usar os dados do ano passado não é fácil porque a moto mudou e as temperaturas são muito diferentes. Pelo menos os pneus são os mesmos do ano passado. Conseguimos criar uma boa configuração básica com a da temporada passada. As poucas voltas no seco dão-nos algumas informações úteis para a corrida. O aquecimento será muito importante ".
« Conseguimos fazer o primeiro gol do fim de semana, fazendo uma boa classificação. De qualquer forma, estou satisfeito: o quarto lugar e a segunda fila são uma boa posição para começar a corrida de domingo. No seco, a moto funciona bem, apesar de não termos tido nenhuma sessão em seco para trabalhar nela » termina um Jack Miller que está trabalhando em seu futuro, pois diz a si mesmo que tem linguagem retomada com Honda para regressar à sua primeira equipa no MotoGP: LCR.
MotoGP Portugal J2: grelha de partida
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