Durante o Grande Prêmio Sprint MotoGP de Portugal, todos os pilotos largaram com pneus traseiros macios da Michelin, exceto um, fabio quartararo.
Não que o piloto da Monster Energy Yamaha MotoGP™ não a tenha testado, claro, já que realizou o seu contra-relógio na qualificação com ela, como todos os outros pilotos. Também não que não tenha testado a sua consistência, já que passou todo o treino com dois pneus macios, “colocando” 13 voltas na primeira antes de usar uma segunda para o ataque ao tempo de pré-qualificação.
Não, simplesmente o piloto francês preferiu o Medium que experimentou durante o TL1 na manhã de sexta-feira, numa pista com aderência complicada, para dizer o mínimo.
Piero Taramasso, gestor da competição de duas rodas da Michelin, alude a isso na sua análise diária, explicando a escolha dos Niçois.
“Esta manhã as condições da pista não eram muito boas. Os pilotos relataram que as condições eram as mesmas de ontem à tarde, portanto não houve melhora. Mas o objetivo esta manhã era avaliar se o Soft traseiro era capaz de percorrer a distância do Sprint, e também fazer os ajustes certos na moto. Na qualificação foi interessante ver muitos pilotos com escolhas diferentes na frente, enquanto na traseira eles fizeram o contra-relógio na qualificação com os macios. Mas na frente vimos alguns pilotos com a frente Soft porque procuravam mais aderência, outros preferiram sair com a frente Média porque o compromisso entre aderência e suporte é bom, e outros, os pilotos mais agressivos, optaram por ir fora para a qualificação com a frente Hard, porque mais apoio e melhor estabilidade. Os tempos: não batemos nenhum recorde, mas as condições da pista não eram boas. A escolha pelo Sprint, todos os pilotos escolheram o Soft na traseira exceto o Fabio que escolheu o Medium, pois para ele era o melhor compromisso entre aderência e estabilidade. Na frente, a maioria ficou com o Hard e o restante com o Medium. Então acho que amanhã não veremos muito Médio na frente, e Hard na frente foi a escolha certa; ele foi muito consistente durante todo o Sprint. Na traseira, o Soft fez um bom trabalho, foi muito consistente. Poucos pilotos sentiram qualquer degradação, e apenas nas duas últimas voltas. A maioria deles conseguiu forçar do início ao fim e o nível de aderência foi bastante consistente. Já o Fábio, sobre a traseira Média, disse que a queda era constante e que o que lhe faltava era só um pouco de tração em relação ao Soft. Olhando para estes resultados de amanhã, penso que haverá pneus duros à frente e médios atrás durante toda a corrida. »
Ao microfone do Canal+, fabio quartararo disse: " não pegamos o software como os outros simplesmente porque não cabe na nossa Yamaha. Estamos tentando encontrar soluções para a degradação dos nossos pneus e é por isso que optei pelo médio. Preparamo-nos mais para a corrida de amanhã e, francamente, está tudo bem, foi. Vamos tentar assim, acho que ganhamos experiência nesta corrida de velocidade onde o ritmo é diferente. acho que amanhã vamos usar o duro na frente e o médio atrás para tentar realmente otimizar nossas habilidades e desempenho.«
Diante da imprensa, O Diabo esclareceu: “ Tive sentimentos muito ruins com o concurso. A degradação do pneu (macio) é bastante forte, por isso preferi sofrer um pouco mais nas duas primeiras voltas e tentar melhorar o ritmo. O que foi difícil foram as duas primeiras voltas, porque foi bastante difícil aquecer a traseira. Mas acho que foi muito bom e amanhã vamos enfrentar a parte difícil na frente. Não testamos durante todo o fim de semana, é um grande erro da nossa parte, mas está tudo bem. »
É claro que o camisa 20 fez uma espécie de aposta neste sábado e fará outra no domingo, sendo esta última menos ousada, pois, segundo Piero Taramasso, a combinação dianteira rígida – traseira média deverá obter a aprovação de uma grande maioria.
Resultados do Sprint do Grande Prémio de Portugal no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão:
Classificações de crédito: MotoGP. com
