A conferência de imprensa realizada após o Grande Prémio MotoGP de Portugal, no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, reuniu Jorge Martin, enea bastianini et Pedro Acosta para responder a diversas perguntas de jornalistas.
Saiu do Qatar com um sabor ligeiramente amargo na boca apesar do recorde do circuito, uma vitória no Sprint e um 3º lugar no Grande Prémio, Jorge Martin havia prometido ser “mais inteligente” em Portugal.
Obviamente que sim, trocando resultados no Sprint e no GP, e passando de terceiro para primeiro no mundial. Seu objetivo parece mais que claro...
Como sempre, relatamos aqui suas palavras sem a menor formatação, mesmo que traduzidas do inglês.
Senhoras e senhores, olá e bem-vindos à conferência de imprensa pós-corrida no final de um incrível e emocionante Tissot Grande Prémio de Portugal aqui no Circuito Internacional do Algarve. Nossos três melhores pilotos, liderados pelo vencedor da corrida e novo líder do campeonato mundial, Jorge Martin, pela Prima Pramac Racing, a primeira vitória de Jorge no domingo desde aquela excelente finalização na Tailândia em outubro passado. Em segundo lugar, pressionou até o fim o piloto da equipe Ducati Lenovo, Enea Bastianini. Um grande fim de semana para Enea Claro, depois da pole position de ontem. E fazendo história está Pedro Acosta, piloto da Red Bull GASGAS Tech3, de apenas 19 anos. Ele é o terceiro piloto mais jovem da história da categoria rainha a subir ao pódio. Você fez uma corrida incrível hoje, Pedro. Parabéns a vocês três, senhores.
Vamos começar a coletiva de imprensa com você, Jorge. Parecia um domingo perfeito, uma pilotagem muito madura, você conseguiu a vantagem na liderança, esteve sob muita pressão do Maverick e do Enea, para estar na liderança do Mundial. Foi um grande dia para você e para a equipe…
Jorge Martin : “Sim, com certeza, estamos muito orgulhosos do trabalho que fizemos durante o fim de semana. Eu sabia que com a traseira média me sentiria muito melhor e sim, estava realmente determinado a assumir a liderança. Eu sabia que o segredo hoje era ser franco. O primeiro round foi a chave para a vitória. Consegui controlar um pouco o pneu traseiro nas primeiras voltas, mas tive uma pequena folga. E então, assim que comecei a forçar, vi que a diferença ainda era a mesma, mas sempre fui consistente e sabia que tinha alguma margem para aumentar lentamente essa diferença cada vez mais profundamente. E sim, acho que quando consegui aqueles 7 décimos, fiquei um pouco mais relaxado, sabia que era uma boa diferença para manter até o final, e pensei como na Indonésia: sabe, é a mesma coisa vencer a corrida em 9 décimos ou 3 segundos. Então 7 décimos foram suficientes e tentei terminar assim e vencer a corrida. »
Gostaria de saber sua opinião sobre o incidente entre Marc e Pecco.
"E o incidente?" Eu o vi a três voltas do final. Ou exatamente? Eu vi isso na tela. E naquele momento eu pensei: “OK, Jorge, você tem que terminar. 100%". E então, por duas voltas, fiquei preso. Mas então eu disse para mim mesmo: “Tudo bem, hoje você tem que vencer”. Não me importei em terminar, apenas em vencer. E essa virada, sim, é um pouco complicada. »
Jorge, você disse que não conversou mais com o médium. Foi este o caso na corrida de hoje?
“Acho que precisamos entender o porquê, mas sofremos muito mais quando forçamos na largada do que quando pegamos leve nas primeiras voltas. Hoje estive bastante tranquilo nas primeiras voltas, embora fôssemos rápidos, estava muito relaxado, digamos, e assim que comecei a forçar, tinha em mente que as vibrações talvez - poderiam ter acontecido, mas no final das contas Esse não foi o caso. Então estou super feliz, mas temos que verificar para os sábados porque agora acho que o sprint é o nosso ponto fraco. Então, vamos tentar focar nisso e resolver esse problema. »
Jorge, tenho uma pergunta para você em relação ao Pedro.
Como você avalia o desempenho dele e fica surpreso ao vê-lo tão rápido?
“Bem, em primeiro lugar, não estou surpreso, mas ele me lembra um pouco de mim mesmo, quando também fiquei em terceiro na minha segunda corrida. Portanto, ele com certeza será um dos caras mais difíceis de vencer no futuro. Mas não, não é surpresa porque todos sabíamos que ele tinha talento e hoje está aqui connosco. »
Jorge, você esteve bem durante toda a corrida, administrou bem os pneus e a diferença para o Maverick e não cometeu nenhum erro. Com o que você falou sobre você só precisar vencer e não terminar, hoje essa é uma das vitórias mais maduras que você já teve?
“Acho que ela é a mais madura, sim. Quer dizer, este é um circuito onde perdi quase tudo em 2021. Quebrei nove ossos na curva 7 e hoje estou aqui em primeiro lugar. Por isso estou grato a este circuito e penso que me dá muita maturidade para o futuro também. E hoje, assumir a liderança na largada foi um pouco mais fácil porque consegui administrar na largada. Assim que me alcançaram, tive uma pequena margem de um ou dois décimos e cada volta foi mais rápida que a anterior, mas me senti confortável. Acho que com mais cinco voltas poderíamos chegar a 38.5, talvez, porque ainda tinha algo para levar ao limite. Então foi, digamos, uma corrida muito confortável, porque quando você assume a liderança imediatamente é muito mais fácil. »
Resultados do Grande Prémio de Portugal no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão:
Crédito de classificação: MotoGP. com
