A conferência de imprensa realizada após o Grande Prémio MotoGP de Portugal, no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, reuniu Jorge Martin, enea bastianini et Pedro Acosta para responder a diversas perguntas de jornalistas.
Pedro Acosta destacou-se particularmente durante o GP, ultrapassando sem disparar um tiro Brad Binder, Marc Márquez e Francesco Bagnaia, para finalmente subir ao pódio após a queda de Maverick Viñales na última volta. O único estreante desta temporada de 2024 libera entusiasmo, mas mantém a cabeça fria...
Como sempre, relatamos aqui suas palavras sem a menor formatação, mesmo que traduzidas do inglês.
Senhoras e senhores, olá e bem-vindos à conferência de imprensa pós-corrida no final de um incrível e emocionante Tissot Grande Prémio de Portugal aqui no Circuito Internacional do Algarve. Nossos três melhores pilotos, liderados pelo vencedor da corrida e novo líder do campeonato mundial, Jorge Martin, pela Prima Pramac Racing, a primeira vitória de Jorge no domingo desde aquela excelente finalização na Tailândia em outubro passado. Em segundo lugar, pressionou até o fim o piloto da equipe Ducati Lenovo, Enea Bastianini. Um grande fim de semana para Enea Claro, depois da pole position de ontem. E fazendo história está Pedro Acosta, piloto da Red Bull GASGAS Tech3, de apenas 19 anos. Ele é o terceiro piloto mais jovem da história da categoria rainha a subir ao pódio. Você fez uma corrida incrível hoje, Pedro. Parabéns a vocês três, senhores.
Depois da conferência de imprensa de hoje, é difícil acreditar que ele seja um iniciante, está no pódio na sua segunda corrida de MotoGP. Você ultrapassou Brad Binder, ultrapassou Marc Márquez, ultrapassou o campeão mundial Pecco Bagnaia, no pódio em 3º lugar. Como dissemos, ele é o terceiro piloto mais jovem da história da categoria rainha a fazer isso. Quais são suas emoções agora depois desta corrida incrível?
Pedro Acosta : “Podemos ser felizes, podemos ser felizes!” Quero dizer, lembre-se de que na tarde de sexta-feira eu não estava no Q2. Foi o primeiro fim de semana complicado para nós porque era um circuito novo para nós com um MotoGP. Imagine que no primeiro dia de shakedown eu estivesse bem longe do Pol e do Dani. A gestão é bem mais fácil né, eles administram minha cabeça de uma forma super bacana. Sei que às vezes não sou a pessoa mais fácil num fim de semana de corrida. Estou muito feliz, porque vocês não imaginam todo o trabalho que eles fazem à tarde e à noite. Todas as manhãs, quando acordo, tenho cerca de vinte mensagens no telefone dos meus dados e também do meu líder de equipe, com muitas coisas para melhorar ou muitas coisas para verificar. É por isso que estou super feliz, super feliz com esse final de semana. »
Vocês conversaram depois da corrida, antes de subir ao pódio, e obviamente viram o incidente entre Pecco e Marc. Gostaria de saber sua opinião e tenho outra pergunta para você, Pedro. Vimos você seguir em frente. Quando você achou que poderia pelo menos entrar no top 5 ou no top 4?
“Bem, no final, eu tive velocidade. Quer dizer, esta situação é completamente normal para mim, com o tanque cheio e muitas voltas pela frente. No momento a corrida sprint está bem difícil, porque você vê esses caras indo forte desde o início e sem se preocupar com nada, sabe, e eu tenho alguns problemas com o tanque pequeno, mas de qualquer forma, no final eu estava muito confortável com a moto em ambas as corridas, como no Qatar, para ultrapassagens. É uma sensação muito familiar, desde os tempos da Moto3 e da Rookies Cup, com o pneu dianteiro. Por isso não foquei no top 5, mas sim em como foi a corrida, em como tive que economizar pneus, porque no Catar vimos que tive muitos problemas no final da corrida. Também tentei copiar os movimentos do Pecco na moto, porque ele é um dos melhores em economizar pneus aos domingos. Estou feliz por ter aprendido muito com ele. »
Pedro, você conversou hoje ou ontem?
“Bem, um pouco de vibração com o médio, mas ontem acho que preciso entender muito mais quando coloco o duro na frente e o macio atrás, porque cria um pouco de vibração para mim patinando, e eu não era super confortável. Mas sim, no final temos que entender que foi a primeira vez que usei essas borrachas. Preciso de tempo para entender todas essas coisas. Mas sim, um pouco hoje, mas no Catar não foi assim, então depende do dia. »
Pedro, você nos disse há três dias que aprenderia com a presença de Brad e Jack Miller. O que você aprendeu hoje ao estar atrás deles e ultrapassá-los?
“Bem, só pensei em passar por eles, não tive tempo para pensar.” Para ser sincero, aprendi muito com o Pecco vendo como ele movimentava o corpo e como brincava com o ângulo da moto. Mas sobre a KTM, quero dizer, é bastante complicado entender algo por trás deles, em uma corrida, em modo corrida, porque às vezes com o vento e a turbulência sua cabeça está se movendo e você não está 100% focado para ver as trajetórias e ver como eles brincam com a bicicleta. Mas é verdade, como falei ontem, talvez tenhamos perdido muito nas curvas 4 e 5, e depois nas curvas 5 e 6. E hoje, ver o Pecco brincar com a moto e com o corpo me ajudou a entender como andar durante a corrida . »
Resultados do Grande Prémio de Portugal no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão:
Crédito de classificação: MotoGP. com
