Hervé Poncharal, tal como o resto do paddock do Grande Prémio, vai largar este fim-de-semana numa maratona que terá de ser disputada ao ritmo de um sprint. Uma verdadeira pista de obstáculos com nada menos que quatro corridas em cinco semanas. E não devemos enfraquecer. Porque no final da série serão declaradas as férias de verão, o que também significa o apito quase final do mercado de transferências...
Ce Grande Prêmio da Itália abrirá um período delicado onde carreiras serão feitas ou desfeitas... Enquanto a corrida pelo título está a todo vapor, os protagonistas terão que pensar em 2022 enquanto gerenciam sua campanha de 2021. Você terá que manter os nervos, porque os bastidores são. já muito agitado depois de apenas cinco reuniões das 19 do calendário: “ No momento todo mundo está exagerando, é óbvio », declarou o patrão do Tech3 Hervé Poncharal em Motorsport.com. " Na minha opinião, você tem que esperar para ver ".
Mas o que é bom senso não é necessariamente aplicável ao mercado de transferências: “ é claro que há pressão e que o mercado de transferências abre cedo ", disse poncharal. " Sabemos o quanto o piloto é importante no nosso esporte. Não existem muitos motoristas que sejam verdadeiros líderes. Então é claro que o mercado gira em torno deles. Você tem que se posicionar cedo, senão eles irão para outro lugar ". As próximas corridas serão, portanto, decisivas. Mas haverá um prazo: “ Acho que em Barcelona as coisas em Assen serão muito mais claras » prevê o tricolor. Isso significa que os motoristas devem provar seu valor até o final de junho.
Este último fornece também o retrato típico do piloto que gostaria de ter dentro das suas paredes: “ é também sobre a forma de trabalhar, a atitude. Temos de verificar se o aspecto técnico funciona, se eles têm vontade e se há progressos. O piloto tem vontade, desejo? Ele tem uma atitude construtiva? Ele é tecnicamente inteligente o suficiente? Está evoluindo ainda mais? ".
Hervé Poncharal: “ é uma decisão conjunta com Red Bull, KTM e Tech3″
Grandes questões que surgirão sob seu toldo. Porque o destino de Petrucci e para Lecuona ainda não estão corrigidos. E ainda menos porque, na Moto2, Remy Gardner et Raúl Fernández parecer convincente, para não mencionar Pedro Acosta na Moto3… “ É uma decisão conjunta com Red Bull, KTM e Tech3 »Diz poncharal relativamente à política de recrutamento para um cargo num RC16. “ Neste momento todos falam de Fernandez e Acosta e menos de Rémy Gardner, mas ele mostrou que está pronto para a mudança para o MotoGP ".
Gardner rodou pela equipe Tech 3. Foi na Moto2 em 2017 e 2018. Naquela época a equipe ainda usava o chassi. Mistral que ela mesma desenvolveu. Não houve grandes sucessos e pódios naquela época. Mas Gardner lidera atualmente o campeonato mundial de Moto2 após cinco corridas… Um ponto à frente do estreante Raúl Fernández que já tem dois sucessos este ano em comparação com zero para seu companheiro de equipe mais velho.
