As novas tropas da fábrica da Yamaha vão para a frente do MotoGP neste ano de 2021 foram apresentados e choveram comentários dos membros desta equipe. O General-Chefe Lin Jarvis não foi o último a dar a sua opinião sobre a próxima temporada, e esperávamos que ele virasse a esquina depois de um ano financeiro caótico de 2020, marcado por uma derrota. O britânico não escondeu a decepção, chegando ao ponto de livrar os seus pilotos do mau resultado final. Começando por Fábio Quartararo.
fabio quartararo é a notícia recebida de Equipe de fábrica da Yamaha. O francês teve sua chance dentro de uma equipe satélite Petronas onde ele se revelou. Primeiro em 2019. Depois, seu início em 2020 foi estrondoso, com duas vitórias consecutivas em Jerez. Sabemos o resto com um declínio que a terceira conquista em Barcelona não parou. Atribuímos esse retorno às fileiras à juventude e à pressão psicológica sem precedentes sobre o tricolor. Mas Lynn Jarvis não concordo muito...
Melhor ainda, o chefe no terreno assumiu a responsabilidade por este trabalho inacabado, aliviando assim a consciência do novo membro da equipa. Maverick Vinales : “ pessoalmente, não acho que a pressão mental tenha sido o problema ”, declarou de fato Jarvis. " Começamos muito bem no ano passado: Fabio venceu as duas primeiras corridas, Maverick terminou em segundo duas vezes. Fabio nunca havia vencido uma corrida de MotoGP antes e venceu duas. Muitas expectativas repousavam sobre ele ".
Lin Jarvis: “não demos meios a Quartararo”
« Mas não creio que ele tenha falhado como piloto. Acho que era mais responsabilidade nossa porque tivemos problemas diferentes. É claro que houve os problemas técnicos da moto, depois o problema de consistência. Não creio que lhe tenham sido dados meios para continuar a sua corrida de uma forma coerente.. Ele ainda é muito, muito jovem. Ele venceu três corridas no ano passado e acho que definitivamente pode vencer mais corridas. E isso depende de nós » garante Jarvis.
Estas são palavras que serão interessantes de recordar em cada resultado do Grande Prémio deste ano. Recorde-se que, no ano passado, o M1 apresentou fragilidades em termos de aderência, confirmadas pela falta de velocidade máxima. Mas é um problema de gestão de um problema de válvulas que fez com que a marca passasse o ano com uma espada de Dâmocles pendurada sobre a cabeça no que diz respeito à fiabilidade. E como os regulamentos técnicos estão congelados até 2022, ficaremos curiosos para ver que solução foi encontrada Yamaha para não viver a mesma situação em 2021.
