Miguel Oliveira é agora o líder designado das tropas da KTM desde que Pol Espargaró partiu para a Honda. Um estatuto legítimo porque se baseia num historial que lhe confere duas vitórias com o RC16, conquistadas no ano passado, ou seja, uma a mais que o seu companheiro de equipa oficial Brad Binder. Aliás, com o recruta Petrucci na Tech3, a empresa austríaca apresenta um sólido grupo de pilotos já que o italiano venceu por duas vezes na Ducati. Talentos que serão muito úteis. O português salienta mesmo que se o RC16 for rápido, encontrar a afinação certa dá trabalho...
Miguel Oliveira diz: pilotar um KTM última geração oferece possibilidades de bons resultados. Mas antes de chegarmos a isso, precisamos examinar seu caso durante os testes. Sobre Total de automobilismo, o português relata assim: “ definitivamente leva mais tempo para tirar o melhor proveito disso, porque primeiro precisamos encontrar uma base com a bicicleta ".
Você não deve, portanto, perder um único turno. No entanto, com uma temporada de 2020 oferecendo possibilidades de um golpe duplo na mesma pista e num período em que KTM ainda beneficiado de pontos de concessão previstos no regulamento, a missão era menos complicada. O que acontecerá este ano quando KTM terá que cumprir testes reduzidos enquanto, neste momento, o calendário volta a oferecer uma volta ao mundo com apenas um encontro num local?
« Eu não acho que isso tenha algo a ver com testes », tranquiliza o piloto nascido em 1995 e com uma carreira intimamente ligada à KTM. “ Estivemos em pistas como Misano, onde testamos muito e não ficou tão claro se essa era a única razão pela qual tínhamos vantagem ".
Oliveira está mais do que confiante no potencial da KTM
Miguel Oliveira comemorou duas vitórias com KTM durante a temporada de MotoGP de 2020: em Spielberg 2 e durante a corrida em casa em Portugal. Além disso, o português ficou seis vezes entre os 6 primeiros em 14 corridas da temporada e terminou no nono lugar do campeonato. “ JEle acha que a nossa moto tem muito potencial e podemos alcançar resultados significativamente melhores com o mesmo conjunto. Só precisamos de um pouco mais de tempo para desenvolver plenamente esse potencial. A experiência de corrida em diferentes pistas nos ajudará a dar esse passo em frente ".
Notem que o português está a falar de corridas e não de testes o que é certamente uma coisa boa mas… “ Estes são apenas testes. Você não tem tantos pilotos na pista com os quais possa se comparar diretamente, nem tem as mesmas condições », explica o piloto da marca austríaca.
« Testar é bom, mas não oferece aquele extra que um fim de semana de corrida oferece em termos de desempenho " finalizado Oliveira. Muitas pistas estavam faltando no calendário de corridas de 2020 e espera-se que reapareçam em 2021. Para melhor ou pior para a KTM?
