À medida que o desporto se torna cada vez mais profissional, as áreas onde podem ser obtidos ganhos tornam-se mais estreitas e claras. As motocicletas estão mais próximas em termos de desempenho, os pilotos estão trabalhando cada vez mais cuidadosamente no condicionamento físico e na nutrição, refinando suas habilidades de pilotagem com cada vez mais precisão. Os ganhos marginais tornam-se mais difíceis de encontrar e, portanto, cada vez mais valiosos. Os treinadores tornam-se uma ferramenta fundamental para encontrar essas vitórias, obtendo pequenos benefícios ao observar de perto onde os pilotos ganham e onde perdem, e o que podem fazer para melhorar. Vire um metro mais cedo aqui, mantenha sua trajetória um metro a mais ali, mova sua trajetória alguns centímetros para a esquerda ou para a direita em uma curva específica.
Olho afiado
Smith traçou um paralelo com a observação de outros esportes como espectador, elogiando o que um observador atento pode observar. “Assisti a uma corrida de esqui alpino há uma semana e estávamos lá assistindo – sou fã, mas não conheço o esporte – mas você assiste e vê 20 esquiadores caindo: você sabia exatamente quem era rápido, quem era lento, quem seguiu a linha clássica, quem seguiu a linha agressiva, quem arriscou ou não, etc. »
A mesma abordagem funciona no MotoGP, mas é preciso um especialista para perceber o que realmente está acontecendo. Durante uma sessão de treinos livres de 45 minutos, observando 24 pilotos passarem, você sabe exatamente o que funciona e o que não funciona, quem é bom nos freios, quem é bom na aceleração. Isso é algo que os dados nunca dirão e é algo que algumas pessoas nunca poderão ver. Mas encontrar a pessoa certa, o treinador certo, pode ajudar-te a melhorar: um treinador, desde que a forma como transmitem a informação à equipa e ao piloto seja feita corretamente, só é benéfica.
Treinadores de pilotos ou analistas de pista são frequentemente usados não apenas para ajudar a melhorar sua pilotagem, mas também para observar o que outros pilotos estão fazendo e fazer comparações. Nesse caso, um piloto pode se beneficiar mais com o que aprendeu sobre si mesmo ou com o que lhe foi dito sobre o que os outros pilotos estavam fazendo?
Depende se você não olhar para si mesmo. Se o que você está fazendo não funciona em determinada curva, eles podem te dizer: esse ou aquele concorrente ataca a curva deste jeito e outro de outro. Depois, você pode tentar as duas maneiras de passar e ver qual funciona melhor para você. Isso lhe dá várias opções para experimentar em áreas onde você é menos bom.
É simplesmente uma questão de comparar e inspirar-se nos 24 melhores pilotos do mundo e nas 24 melhores motos do mundo. Se todos eles fazem isso de uma certa maneira, você tem que fazer dessa maneira e encontrar uma maneira de tornar isso possível.
Observe, aprenda, adapte
Mas cada motocicleta tem pontos fortes diferentes e requer uma abordagem diferente, o que significa que as lições devem ser filtradas pelas lentes de cada máquina. Você tem que pegar todas as informações e digeri-las. Uma Honda não funciona como uma Yamaha, nem uma Suzuki como uma KTM ou uma Aprilia. Basicamente só ajuda a entender e é algo que realmente se destaca. Você pode não necessariamente conseguir usar a opção, devido à diferença no funcionamento das motocicletas, mas pelo menos ela lhe dá essa opção. Às vezes você não consegue ver, se estiver na pista ao mesmo tempo.
É por isso que sempre vemos motoristas tentando acompanhar uns aos outros. Nem sempre é tirar a aspiração, é ver, o que a moto dele faz que a minha não faz? Onde ele pode passar mais rápido que eu? O que encontrarei na corrida? É meio que um jogo de gato e rato porque todo mundo faz isso e é clássico que neste caso, para não se inspirar nos rivais, cortem para deixar passar.
É aqui que entra um treinador ou analista de pista. Basicamente, ele pode fornecer esse tipo de informação. Seguir alguém diretamente é a melhor informação que você pode obter. Com um observador externo e dados integrados, isso forma uma combinação vencedora. Smith lembrou que “O que é completamente inútil é andar por aí batendo a cabeça numa parede de tijolos e não aprender nada. »
Gravação de vídeo, um bônus significativo
Com a Dorna a fornecer uma cobertura abrangente de todas as sessões de treinos, com vários ângulos de câmara disponíveis para muitas delas, os pilotos e os seus treinadores utilizam-nos para interrogar. Isso permite que você saiba como você fica quando é rápido e eficiente. Nem sempre você sabe quando está pedalando, mas quando vê na TV você sabe imediatamente. Porque a linguagem corporal é muito clara e sempre há um motivo para uma ação ou reação.
Mas isso não é tudo. As imagens terrestres de televisão podem ser úteis, mas as câmeras a bordo nem tanto. A única coisa que traz são informações sobre as caixas de câmbio dos concorrentes. Se eles usarem segunda ou primeira marcha em uma determinada curva. Isso pode ser usado para um novato, que não sabe qual marcha usar em cada curva, também pode ser usado para ver se alguém está mudando mais ou menos rapidamente em uma área escorregadia ou para parar de rodar.
É bom absorver todas essas informações, na esperança de encontrar os detalhes que podem fazer a diferença. Nem todas essas informações podem necessariamente ser usadas na próxima sessão, mas algo que o piloto pode ter em mente para ser criativo. O mesmo vale quando você assiste a uma sessão de treinos e vê alguém ultrapassando um piloto mais lento em um determinado local. Esta pode ser uma opção a ter em conta.
Inspire-se em outras pessoas
O problema de tudo isso é que você nunca sabe quando – ou mesmo se – isso pode ser útil. É simplesmente uma questão de coletar informações que você poderá usar na última volta da corrida. Você vê outra pessoa fazendo isso e se você avançar um pouco mais no meio-fio significa que há menos ângulo ou uma linha ligeiramente diferente na próxima curva.
Isto foi particularmente útil para a KTM, num protótipo totalmente novo sem dados existentes, e estará na Aprilia este ano. Smith disse durante seu tempo na KTM que “Quando temos uma moto nova, pensamos tanto na moto e nas suas afinações que não pensamos apenas na pista. Considerando que há pilotos que estão tão confiantes com as suas motos que podem apenas concentrar-se na linha. Portanto, você pode usar imagens de TV e de outras pessoas para obter essas informações. É importante. »
Nas corridas, como em qualquer outra busca pela perfeição, o diabo está nos detalhes. Treinadores de pilotos, analistas de pista, cobertura televisiva, acompanhar seus concorrentes, são todas pistas que os pilotos usam para chegar ao décimo final, aos últimos centésimos que podem fazer a diferença entre o sucesso e o fracasso. À medida que os regulamentos técnicos diminuem as diferenças de desempenho entre as máquinas, estes detalhes tornam-se cada vez mais importantes.
