Depois da Gresini Racing, que abriu as apresentações do MotoGP para a temporada de 2022 há cerca de uma semana, Esta segunda-feira foi a vez da novíssima WithU Yamaha RNF MotoGP Team fazer a sua apresentação. A estrutura, que este ano substitui a Petronas Yamaha SRT, já apresenta ambições sólidas, ainda por cima com uma dupla promissora de pilotos que aliam o entusiasmo da juventude (Pasta Darryn) à experiência da maturidade: Andrea Dovizioso.
O primeiro mencionado terá, no entanto, a difícil tarefa de silenciar os críticos enquanto o sul-africano se prepara para dar o grande salto da Moto3 para o MotoGP. É bastante simples, apenas um piloto conseguiu tal feito até agora: Jack Miller em 2015. O australiano deverá assim constituir uma referência de primeira linha para o irmão mais novo de Brad, que completou 24 anos na passada sexta-feira, mas Darryn também poderá contar com a experiência do seu companheiro de equipa.
Chegando aos Grandes Prêmios em 2015, o estreante só venceu uma vez até agora, foi na Catalunha em 2020. E apesar dos dois novos pódios no ano passado para a Petronas Sprinta Racing, o número 40 foi culpado de alguns grandes erros, o mais notável dos quais aconteceu na penúltima jornada, no Algarve, quando colidiu com um dos candidatos ao título, Dennis Foggia.
O suficiente para fazer as pessoas falarem no paddock sobre a natureza prematura da chegada de Darryn Binder ao MotoGP, sendo este último frequentemente retratado como um piloto que ainda não tem maturidade suficiente para evoluir com segurança na categoria rainha. Uma coisa é certa: a pessoa em causa estará, portanto, empenhada este ano em provar que os críticos estão errados.
Fomos ouvir (via software de teleconferência) as palavras do piloto sul-africano, impaciente por estrear-se na categoria rainha durante os testes de Sepang no dia 5 de fevereiro.
Como sempre, relatamos aqui as palavras de Pasta Darryn sem qualquer formatação, mesmo que esteja traduzido do inglês.
Darryn, é bom finalmente vê-lo no MotoGP. Dito isto, tem-se falado muito sobre a sua passagem directa da Moto3 para a categoria rainha, tal como aconteceu com Jack Miller no passado. Como você se preparou para esta temporada, tanto para ter um bom desempenho quanto para lidar com as críticas de certas pessoas que consideram prematura sua chegada à disciplina?
« Para mim é um sonho tornado realidade, porque toda a gente quer correr no MotoGP, por isso, quando surge uma oportunidade como esta, não a podemos recusar. Esta é a maior oportunidade que já tive na minha vida. Dito isto, sei que a minha chegada aqui provocou sentimentos contraditórios e comentários muito diferentes de pessoas diferentes, mas digamos as coisas como são: teria sido estúpido se recusasse a oportunidade única que me foi oferecida de conduzir na categoria rainha .
Então aproveitei essa chance e pretendo dar o meu melhor. Estou muito feliz por vir para o MotoGP e não me importo com as críticas. Não preciso de um treinador mental como me foi sugerido. Sou uma pessoa realizada e, diante de todas as besteiras que podem ser ditas, lavo as mãos. Devo dizer que estou me aproximando desta temporada como me aproximei de todas as outras até agora. Claro que mudei algumas coisas no meu treino e procurei elevar o meu nível de jogo em diversas áreas. Mas não mudei fundamentalmente a minha abordagem às corridas, porque no final ainda estamos a falar de corridas de motos, como antes. »
“Esta é a maior oportunidade que já tive na minha vida”
Acabamos de mencionar as críticas dos fãs, mas algumas também são feitas pela mídia e também por pilotos que você encontrará na pista nesta temporada. Você tem um plano para tentar facilitar as coisas no paddock? Talvez ir ao encontro dos seus adversários e tomar a iniciativa de fazer apresentações?
« No final vou apenas fazer o meu trabalho, que é subir na moto e dar o meu melhor. Claro, eu adoraria deixar todas as histórias ruins para trás e começar do zero, mas é uma coisa difícil de fazer e no final do ano passado acabei cometendo um grande erro.
Então vou subir na moto e tentar fazer o melhor que posso, evitando qualquer problema. Com isto em mente, espero ter ótimas corridas, bem como grandes batalhas com os outros pilotos. Depois, se os outros gostam de mim ou não, não muda muito para mim, porque no final é cada um por si na pista. Claro que não sou fechado para conversar, pelo contrário me considero uma pessoa afável. Quanto à mídia, acho que tudo o que aconteceu no ano passado foi exagerado. »
“Quer os outros gostem de mim ou não, isso não muda muito para mim, porque no final é cada um por si na pista”
Você acabou de afirmar que ajustou sua preparação este ano. Você pode nos explicar com mais detalhes o que você mudou em relação aos anos anteriores?
« A primeira coisa que mudei foi a forma como comia porque não estava muito feliz com meu peso. Fora isso, quando voltei para a África do Sul comecei um novo programa de treinos com um novo treinador: na verdade foquei no físico porque queria ganhar mais força para poder domar bem o MotoGP, que é um esporte mais imponente, máquina mais pesada do que qualquer outra que já usei até agora. Também tentei me esforçar para poder tirar o máximo proveito de mim mesmo e assim chegar ao início da temporada o mais forte possível. »
Quando lhe propusemos um guiador de MotoGP, você deve ter se perguntado “por que eu?” » ?
« Eu estava simplesmente superexcitado! Não fiz nenhuma pergunta e apenas disse que estava pronto para mergulhar! Depois, sabendo porque fui escolhido em detrimento de outro, acho que é uma questão ligada à gestão. O meu plano básico era ficar na Moto3 com a Petronas e tentar subir na classificação um a um com eles. Agora tenho que aproveitar a oportunidade que me foi dada e aproveitá-la ao máximo, e tenho que provar que eles tiveram razão em me escolher. »
“Tenho que provar que eles estavam certos em me escolher”
“A primeira pessoa que você tem que vencer é o seu companheiro de equipe”, costumamos dizer no mundo das corridas, mas no seu caso você tem um irmão que já joga no MotoGP. Podemos considerar que ele se tornará seu adversário número 1?
« 100%! Já veremos como será a primeira corrida, mas vencê-lo é claramente um dos meus objetivos. »
Como você se sente ao dirigir em frente ao seu irmão?
« Será realmente incrível competir contra meu irmão na pista. Corremos um contra o outro, há alguns anos, na África do Sul, quando éramos mais jovens. Posteriormente também passamos dois anos juntos na Moto3, mas não estávamos evoluindo no mesmo nível porque eu estava chegando na categoria e tinha muito que aprender. Na verdade, não posso dizer que alguma vez tenhamos lutado como trapos na pista. Então vou tentar me colocar no nível dele para poder lutar contra ele, seria realmente algo especial. »
Este ano vais juntar-te ao piloto que é agora o mais experiente na grelha, nomeadamente Andrea Dovizioso. Se pudesse escolher, você preferiria procurar o conselho dele ou de seu irmão?
« Se tiver dúvidas sobre as afinações da moto ou sobre a gestão da corrida, penso que recorrerei mais ao Andrea, pela simples razão de que ele está na mesma equipa que eu e também na mesma moto. Ele também tem maior experiência. Porém, isso não significa que não pedirei nada ao meu irmão, mas teremos duas máquinas muito diferentes em mãos e as necessidades provavelmente não serão as mesmas. É também uma oportunidade para partilhar a garagem com um cara tão experiente como o Andrea e, portanto, espero poder aprender muito com ele. »
Razlan Razali, o chefe da Yamaha RNF, explicou que a sua transição direta da Moto3 para a MotoGP não foi apenas um grande risco para a equipa, mas também para si. Como você disse, e nós entendemos bem, não havia dúvida de que você rejeitaria tal proposta de qualquer maneira, mas você ainda teve algum momento de dúvida na hora de aceitar a oferta?
« É claro que é um risco enorme fazer a divisão entre as duas categorias. A ideia não é chegar ao MotoGP, mas sim permanecer lá. É verdade que é um grande risco, mas não pude recusar esta oferta que me foi feita. Devo dizer que não é algo que me atormente mais do que isso, porque andar de motogp tem sido o meu sonho ao longo da minha vida. Então vou fazer o melhor que puder. »
Comparamos muito a sua carreira com a de Jack Miller pela sua transição direta da Moto3 para a MotoGP, mas também há um monte de pilotos que tiveram apenas uma breve passagem pela Moto2, como Maverick Viñales ou Joan mir por exemplo, sem que isso os penalize indevidamente. Você considera esses drivers como referências no seu progresso?
« Se olharmos para a carreira de Jack Miller, demorou um pouco, mas ele conseguiu deixar a sua marca e, como você disse, outros pilotos chegaram ao MotoGP depois de apenas uma temporada na categoria intermediária. Depois, sempre pensei que encontraria mais dificuldades na Moto2 do que na MotoGP por causa do meu tamanho e do meu peso. Portanto, eu deveria estar mais confortável em uma máquina maior. »
“Devido à minha altura e peso, eu deveria me sentir mais confortável em uma máquina maior”
