A Yamaha aproxima-se da próxima fase do calendário do MotoGP em Brno com alguma apreensão. No entanto, é a satisfação e a confiança que devem dominar, já que a M1 conseguiu a dobradinha em Jerez 1 e até a tripla no fim de semana seguinte em Jerez 2. Dois dos seus pilotos estão na liderança do campeonato. Mas também há um problema mecânico. Não se trata apenas da velocidade máxima, que no entanto será muito útil para os próximos três Grandes Prémios que se avizinham. É antes uma dúvida que provoca ansiedade sobre a fiabilidade, uma armadilha que já afectou significativamente a atribuição de motores definida pelos regulamentos para esta temporada...
Na Yamaha, quase não temos motores em estoque. E se ocorresse outra quebra, sua vítima seria forçada a largar do pit lane... Em um MotoGP onde cada milésimo se tornou tão importante quanto em Moto3, a perspectiva é motivo de preocupação. Saindo JerezEntre Yamaha admitimos nem mesmo ter certeza da origem da fraqueza. Aproximando Brno, as investigações avançaram visivelmente desde então, desde Lynn Jarvis diz que estamos agora a trabalhar na solução.
Dito isto, o assunto é delicado. A semântica é, portanto, cautelosa ao fazer o balanço desta situação: “ ainda não é altura de dizer que compreendemos a causa do problema. Atualmente estamos trabalhando na solução e estamos confiantes de que podemos resolvê-la ", disse o técnico britânico a Günther Wiesinger sobre Speedweek. com.
Reduzir a rotação do motor não resolverá o problema
Inicialmente foi considerado um problema com alguns sensores, depois superaquecimento devido às altas temperaturas. Lynn Jarvis agora enfatiza que as falhas nada têm a ver com o calor e o aumento das rotações...
“Tal motor é composto de muitos componentes, alguns dos quais são produzidos internamente pela Yamaha, outros são fornecidos por fornecedores, como terceiros. Eu não posso dizer mais« . Mas já não está nada mal… Aí ele finaliza: “ Acho que entendemos de onde vêm os problemas. Estamos trabalhando na solução. Estou confiante de que podemos evitar problemas futuros. E não resolveremos este problema simplesmente reduzindo a rotação do motor. Esse não é o problema ".
Chegando em Bruno, fabio quartararo lidera o campeonato com 50 pontos, à frente Maverick Viñales 10 comprimentos atrás dele. Marc Márquez deveria voltar ao volante de seu Honda. Ele tem toda a intenção de começar a diminuir a distância que o separa do piloto Petronas yamaha…ele terá que enfrentar esse problema de confiabilidade?
