Neste domingo, 28 de março de 2021, fabio quartararo respondeu perguntas de jornalistas do circuito de Losail no final do Grande Prêmio do Catar.
Fomos ouvir (via software de teleconferência) as palavras do piloto francês.
Como sempre, relatamos aqui as palavras de fabio quartararo sem a menor formatação, mesmo que a primeira parte (vouvoiement) esteja traduzida do inglês.
Você tinha um bom ritmo até Maverick passar por você. Existe um motivo especial ou configurações diferentes?
fabio quartararo " No início senti-me muito bem mas assim que ultrapassei o Jack consegui alcançar o Johann muito rapidamente, mas senti uma grande degradação do pneu traseiro que não esperávamos já que não tinha um nunca tive durante testes e testes. Hoje está um desastre total então resolvi administrar um pouco. Mas quando Maverick me ultrapassou, ele estava em outra liga e tinha muito mais aderência do que nós. No final, consegui ultrapassar Rins e Miller porque estava dirigindo de uma maneira diferente. A experiência do ano passado significa que quando temos um dia que não é bom para nós, é isso que temos que fazer. Num dia difícil, alcançar este tipo de resultados nos ajudará no final do ano. »
Você conseguiu progredir no setor quatro?
« Nada mal ! Nada mal ! Precisamos de avançar um pouco mais, mas digamos que sinto que demos um pequeno passo em frente no quarto sector. Mas hoje o quarto setor não era realmente o problema (risos). »
O que você mudará na próxima semana para ser mais consistente?
« Honnêtement, même quand j’ai doublé Jack, mon pilotage était fluide : Je n’étais pas en train de brûler mes pneus comme le diable pour doubler ! Je me sentais super bien et j’avais une très bonne vitesse de passage. Simplement, le pneu s’est beaucoup dégradé et c’est pour cela que je ne comprends pas. Quand j’ai vu Maverick et qu’il m’a doublé, je peinais mais j’ai également vu qu’il attaquait très fort avec le pneu et tout. Je me suis dit “OK, peut-être qu’il aura une dégradation un peu plus tard”. Mais nous avons eu de plus en plus de dégradation, mais heureusement j’avais vraiment un super feeling avec l’avant et j’ai pu gérer pour faire mes chronos d’une façon différente. Je me sens donc satisfait de cela et c’est une expérience, comme je l’ai dit avant : L’année dernière, l’erreur que nous faisions, c’est que quand nous peinions nous faisions P14 ou nous chutions. Maintenant, nous sommes revenus en P5, donc ce sont de bons points pour le classement pour une journée comme cela. Et P5 à trois secondes Maverick, donc ce n’est pas si mal. »
A nova moto é mais exigente fisicamente e você está se sentindo um pouco cansado?
« Sinto que é um pouco mais físico porque nunca tive esse tipo de oscilação como hoje. Honestamente, tive falta de aderência e a moto estava muito agressiva. Houve muito movimento e por isso acho um pouco mais físico. É muito estranho e me pergunto como o Maverick fez as primeiras voltas: se ele foi mais suave que nós, outra coisa. Mas descobri que dirigi muito bem no início. Infelizmente, tive essa degradação. Falei um pouco com o Valentino e ele teve a mesma coisa que eu, então é uma situação bem estranha e estou muito curioso. »
Você acha que as condições da pista, com muita areia, podem ter influenciado na degradação do pneu traseiro?
« Não havia areia na pista! Fiquei um pouco fora da linha, mas me senti muito bem e acho que não tem nada a ver com a degradação do pneu traseiro. Durante o teste fiz 54.9 com pneu de 24 voltas, e ali, depois de sete voltas, senti que o pneu estava destruído. Então havia algo errado e é por isso que quero ver os dados do Maverick. »
Ter uma segunda corrida no mesmo circuito na próxima semana é uma boa chance para você?
“Sim, é uma coisa boa, especialmente porque temos a possibilidade de ver estes dados, por isso penso que será importante analisar porque tivemos este problema no pneu traseiro desde o início da corrida, e especialmente porque não conseguimos lutar por vitória. Então isso é algo bom e acho que será bom ver e tentar ter ideias claras sobre o problema que tivemos hoje. »
Você acha que pode ser uma falha no pneu traseiro?
« Não podemos saber. Se toda vez que a gente tem uma degradação é problema do pneu, nunca é culpa do motorista, então acho que antes de dizer se é problema do pneu, de ajustes ou de direção, tem que analisar os dados com cuidado, porque Valentino tinha mais ou menos o mesmo problema que eu. Então será interessante comparar os dados de antemão, e acima de tudo teremos a oportunidade de analisá-los com os dados do Maverick, por isso estou feliz por ele e também por mim na próxima semana porque teremos dados muito bons para analisar. »
Você ficou surpreso com a largada da Ducati e conseguiu se perder um pouco na reta?
« Não, não fiquei surpreso com as Ducatis. Eu sabia que eles sairiam muito fortes. E, francamente, estou muito feliz com a velocidade da moto. Espero que possamos continuar assim ao longo da temporada. Então aí está, se realmente conseguirmos fazer uma saída de curva muito boa, ainda podemos manter um pouco. Então, estou feliz com isso por enquanto. »
Classificação do Grande Prémio de MotoGP do Qatar em Losail:
Crédito de classificação: MotoGP. com
