Nesta quinta-feira, 1º de abril de 2021, Johann zarco respondeu a perguntas de jornalistas do circuito de Losail antes do Grande Prêmio de Doha, no Catar.
Fomos ouvir (via software de teleconferência) as palavras do piloto francês que estava ao lado Maverick Vinales, Francesco Bagnaia, Joan Mir, Fabio Quartararo e Alex Rins.
Como sempre, relatamos aqui as palavras de Johann zarco sem a menor formatação.
O que sua equipe pretende fazer para que, junto com Pecco Bagnaia, você passe do segundo e terceiro lugares para o primeiro e segundo?
Johann zarco : “Como disse Maverick, acho que o desgaste dos pneus é sempre difícil de controlar. Acho que minha corrida na segunda posição com o Pecco, tentando seguir o Maverick, me ajudou muito a ser competitivo até o final, e mesmo Joan Mir me ultrapassando no final, quase no final da última curva, isso me deu a vantagem oportunidade de repeti-lo. Acho que o Pecco não vai querer voltar a liderar a corrida, para poupar o pneu. Acho que esse é o ponto chave: quem lidera a corrida pode ter mais problemas no segundo tempo. Mas ao mesmo tempo temos que ser rápidos, por isso veremos como nos comportaremos no domingo. Nosso objetivo é ter mais oportunidades de ser rápido no final da corrida, como foi o Maverick, e de lutar, com ele ou com qualquer outro, mas poder lutar pela vitória, e mais pelo pódio. »
As Ducatis sempre estiveram muito bem aqui, mas se este ano não vencessem, isso seria preocupante?
« Não. Se não conseguirmos uma vitória nas duas corridas do Qatar, não precisamos de nos preocupar porque somos muito competitivos e podemos ficar entre os 3 primeiros ao longo da corrida e terminar no pódio. Este é um bom sinal para o futuro. Não, não devemos nos preocupar se isso acontecer, mesmo que o objetivo seja vencer. Sabemos que temos chance de fazer isso e temos que administrar e encontrar uma solução para ter essa chance durante a corrida e não sofrer muito por causa do pneu traseiro. »
Você teve tempo para relaxar entre as duas corridas?
« Para mim, a mudança de mentalidade pôde acontecer na terça-feira, e não imediatamente no dia seguinte à corrida porque ainda havia muita adrenalina. Mas na terça foi bem tranquilo e naturalmente, a partir de quarta você começa a pensar um pouco mais. Você quer se preparar para a corrida e começa a observar e analisar o fim de semana anterior. »
Os dois pilotos franceses terminaram entre os 5 primeiros da última vez. Vocês estão preparados para lutar uns contra os outros pela vitória e, sendo da mesma nacionalidade, isso afetará suas táticas?
« É bom ambos estarmos entre os 5 primeiros para o nosso país e espero que possamos lutar juntos pelo pódio ou pela vitória em breve. No ano passado ele venceu corridas e eu ainda não ganhei, mas há mais chances de fazê-lo este ano. Então isso seria muito bom, e como não estamos no mesmo time e com a mesma moto, não temos uma estratégia para o campeonato nesta temporada, então se ele ou eu tivermos chance de vencer, nós iremos tente lutar, mas seja esperto e não cometa erros estúpidos. Seria uma corrida ideal ter os dois franceses lutando pela vitória, porque significaria que seríamos mais fortes que os outros. »
Você começou a MotoGP em 2017 com a Tech3 e quase deixou a MotoGP com a KTM, o que teria sido uma pena porque você é um piloto emocionante. Você acabou de terminar em segundo com a equipe Pramac Ducati e deve estar impaciente para dar uma nova cambalhota após uma vitória…
« Sim, mal posso esperar. Estou tentando fazer algumas na academia e estou chegando lá, mas ainda não experimentei com couro, mas tenho certeza que se isso acontecer terei energia suficiente para fazer. É óbvio que tenho mais experiência agora do que em 2017, e com essa experiência também agora tenho material para desfrutar do campeonato. No final da corrida, à noite, Dall'Igna disse-me que, em última análise, foi uma boa decisão permanecer na MotoGP no final de 2019, porque estava realmente a pensar em talvez voltar à Moto2. Estava em discussão, entre a equipa Avintia ou o regresso à Moto2. Ele então pressionou e me disse “acredite, podemos fazer algo de bom”, e é verdade que se eu tivesse retornado à Moto2 no final de 2019, não teria subido ao pódio no domingo passado. »
O que há de especial em dirigir à noite no Catar e você se sente confortável nessa situação?
« Para mim, correr à noite aqui no Qatar é melhor do que durante o dia porque fica muito quente e não podemos ter boa velocidade. Em relação aos holofotes, eles não incomodam nem um pouco, ou a gente se acostuma. Temos que estar tão focados em ir rápido que quase esquecemos que está escuro. Não, para mim o estado de espírito é muito parecido com o de outras raças e essa mudança não me incomoda. Depois, e é por isso que tentamos correr relativamente cedo, corríamos mais tarde, por volta das 21h ou 22h, e nessa hora a humidade pode variar muito e incomodar. Agora está relativamente estável, mesmo com o vento. Na semana passada, com o vento forte, esperávamos ter talvez uma corrida complicada, mas foi uma boa corrida. Então está tudo bem organizado. »
Crédito da foto: MotoGP.com
