Na KTM encontramos um sorriso com Miguel Oliveira neste Grande Prémio de Doha que viu, na sexta-feira, dois pilotos da RC16 falharem por um fio no acesso direto à Q2. Certamente resta o TL3 para tentar a sorte novamente, mas as condições da pista serão menos favoráveis do que durante o TL2, que, no entanto, mostrou as KTMs menos penalizadas na pista de Losail do que há apenas uma semana...
As coisas estão definitivamente acontecendo muito rapidamente MotoGP. Durante a sexta-feira de Grande Prêmio de Doha acontecendo na mesma pista de Losail que sediou o MotoGP no fim de semana passado, o KTM mostrou melhor ritmo. E como aquele de Honda caíram, os RC16 se tornaram candidatos ao top 10. Infelizmente, ainda havia o RC213V de Stefan Bradl para bloquear seu caminho para uma entrada potencial no segundo trimestre. O que não deixou de relançar o debate sobre o piloto de testes alemão que conduz tanto quanto um piloto normal...
Descanse isso Miguel Oliveira para a equipe de fábrica e Danilo Petrucci para Tech3 acabamos de perder o barco. O português comenta: “ foi uma sexta-feira mais positiva do que na semana passada. Mas, ao mesmo tempo, estou frustrado por não ter ficado entre os 10 primeiros. Vamos verificar e comparar algumas coisas no TL4 para tirar ainda mais proveito da moto. Precisamos do nosso melhor nível no primeiro trimestre ".
Miguel Oliveira: “ estamos muito motivados, não se preocupe! »
« Mesmo não mostrando a cara posso dizer que estamos muito motivados, não se preocupem! » E acrescenta: “ Estar tão perto do top 10 é motivador e também decepcionante. Infelizmente, não faz diferença se você é décimo primeiro ou décimo sétimo. O objetivo é sempre alcançar o melhor desempenho »
Oliveira admite: " Gostaria de ter uma resposta clara sobre os pneus. O formato dessas sessões de treinos livres é uma loucura, mas você tem que trabalhar com isso. Você espera que um desempenho à noite o leve direto para o segundo trimestre. Você dificilmente pode tentar alguma coisa durante o dia. Mas temos algumas abordagens interessantes para reduzir o estresse no pneu dianteiro nas curvas ".
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