Neste sábado, 3 de abril de 2021, fabio quartararo respondeu a perguntas de jornalistas do circuito de Losail no final do segundo dia do Grande Prémio de Doha, no Qatar, onde terminou na quinta posição.
Fomos ouvir (via software) as palavras do piloto francês.
Como sempre, relatamos aqui as palavras de Fábio Quartararo sem a menor formatação.
Você parecia feliz na bicicleta. Você progrediu desde ontem?
fabio quartararo " Sim, demos um grande passo em frente, especialmente na condução! Infelizmente, tivemos uma caixa de câmbio mais curta na qualificação, e você sabe, quando você faz um Grande Prêmio e cinco dias de testes, tenho minhas referências em todos os lugares: você freia em uma determinada velocidade e quando eu engatei a marcha, eu não' Não olhe para as luzes (do painel). Eu sei quando preciso mudar. E hoje, nosso ponto forte que são as curvas 1, 4 e 7, os faróis acenderam muito cedo e eu frei muito cedo. Então cometemos um pequeno erro ao fazer um box mais curto, mas estou feliz porque o TL4 foi muito bom e sinto que temos um potencial muito bom para amanhã. »
Com as condições mudando o tempo todo, qual é o seu objetivo para amanhã?
« Para amanhã, sinto que posso lutar pela vitória. Temos um ritmo muito bom. Temos que admitir que estamos faltando alguma coisa, mas, você sabe, você sempre tem um pouco mais nas corridas. »
Jack Miller teve uma grande bateria e você estava logo atrás. Nos digam…
« Em relação ao Jack, acho que foi a bateria mais assustadora que já vi no MotoGP! E quando vi que ele melhorou o tempo novamente depois, eu diria, para ser educado, “bola grande” (risos)! Para mim é incrível como ele conseguiu fazer esse truque. Para mim, ele é o herói do dia porque ele realmente esteve muito perto de conseguir um grande hoje, e foi realmente assustador por trás. »
Foi mais espetacular do que o que ele experimentou ontem?
« Ontem não foi nada comparado ao que ele tinha hoje. Ontem foi só calor, hoje recomeçou mas três ou quatro vezes mais, e o tremor foi três ou quatro vezes mais rápido. É uma pena não termos visto na TV porque acho que é uma das maiores atualizações que já vimos. »
Você diz que fez um bom progresso hoje. Graças a quê?
« Para ser honesto, a moto está exactamente igual à da semana passada no que diz respeito às afinações. Mas mudei um pouco a forma de entrar nas curvas e houve um pouco de trabalho na parte eletrônica. Senti que tínhamos progredido, tal como eu na moto e a equipa ajudou-me com a electrónica. Mas sinceramente, hoje, quando vi o tempo e o ritmo nestas condições, fiquei muito feliz porque fizemos 15 voltas consecutivas, e da primeira para a última houve apenas 1/10 de diferença. Estava com 54.9 na última volta e senti que o potencial era bom. Então sim, estou muito feliz com o dia de hoje e felizmente a qualificação não foi das melhores, mas sinto que temos um grande potencial para amanhã. »
Você encontrou algum problema nos pneus?
« Não tive nada de estranho, simplesmente não me senti bem. Às vezes acontece que você não se sente bem com os pneus, mas neste fim de semana não tive nenhum problema com os pneus. Às vezes, infelizmente, um problema pode acontecer com você, e às vezes com outros, mas você tem que aceitar porque não há nada que você possa fazer. Espero não ter amanhã, mas pode depender de muitas coisas. »
O novo chassi ajuda você a andar de bicicleta do jeito que você quer e você consegue andar um pouco menos agressivamente ou ainda é o mesmo?
« Honestamente, não é como em 2019, onde foi muito tranquilo e super fácil. Aqui diremos que dei um passo em direção a um pouco mais de fluidez e menos agressividade. Mais fluxo. Não como em 2019, mas senti que tínhamos um potencial muito bom e que usei muito menos os pneus do que na semana passada. Realmente, quando cheguei às últimas voltas do TL4 e fiz 54.9, fiquei muito feliz com o trabalho. Da melhor volta até a última volta não houve 1/10, então isso é legal, e acho que nas corridas você sempre tem um pouquinho a mais. E eu realmente não me senti no limite, é por isso que acho que nas corridas podemos fazer algo extra. E também, fizemos isso em corrida, então sabemos realmente como o pneu superaquece em condições como essa. É certo que quando você para e recomeça, o pneu tem tempo de esfriar, mas aí foi tudo de uma só vez. »
Classificação da Qualificação 2 do Grande Prémio de Doha de MotoGP:
Classificação da Qualificação 1 do Grande Prémio de Doha de MotoGP:
Classificações de crédito: MotoGP. com
