MotoGP Qatar 2 J3 Conference Jorge Martin (Ducati/3): “Johann tem um papel diferente na equipe, ele deve tentar ganhar o campeonato”, etc. (Totalidade)

Neste domingo, 4 de abril de 2021, Jorge Martin respondeu a perguntas dos jornalistas do circuito de Losail na conclusão do Grande Prémio de Doha.

A conferência reuniu Fábio Quartararo, Johann zarcoe Jorge Martins.

Como sempre, relatamos aqui as palavras de Jorge Martin sem a menor formatação.

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Jorge, você disse que era hora de ser novato e que iria aprender com os pilotos que estavam à sua frente. Você teve que esperar muito tempo na corrida para isso…

Jorge Martin " Sim (risos). Foi uma grande corrida, difícil para mim porque liderar durante 18 voltas foi difícil. Mas de qualquer forma, acho que foi melhor para mim porque consegui controlar o ritmo e o pneu, onde sofri no fim de semana passado. Então acho que dei um grande passo em frente. Melhorei a minha concentração e também progredi na gestão dos pneus, o que é muito importante. Claro que ainda me falta um pouco de velocidade, estava um pouco no limite para acompanhá-lo. Mas eu disse para mim mesmo “OK, é hora de atacar e segui-lo para poder manter este pódio”. E no final foi uma pena perder o segundo lugar e não estou 100% feliz porque quando vi que era o Johann, disse para mim mesmo "nossa, não posso tentar: se eu tentarmos e conseguirmos cair, será um desastre.” Quer dizer, ele tem um papel diferente na equipe e tem que tentar ganhar o campeonato. Mas tentei entrar para tentar manter o pódio e o terceiro lugar é fantástico. Mas de qualquer forma também, o terceiro lugar é fantástico depois da curta pré-época e aproveitei hoje a oportunidade para estar lá no MotoGP, por isso estou muito feliz. »

Como você se sentiu no grid na largada, porque não parecia muito nervoso?

« Na verdade, estava um pouco nervoso, ainda mais do que na semana passada porque estar na pole position não é fácil. Acho que se eu fizer mais pole positions no futuro ficarei nervoso da mesma forma. Vi que não tinha ritmo suficiente para acompanhar os caras da frente, mas a cada volta estávamos um pouco mais perto do final, e disse para mim mesmo “OK, mais uma, mais uma! ". Mantive um bom ritmo, sem atacar muito, mas tentando me controlar muito bem e fazendo 55.2, 55.1, 55.4. Então o ritmo estava bom e por isso estava na frente. Então estou muito feliz e, apesar de um pouco nervoso, consegui controlar tudo e fazer um trabalho muito bom. »

Por trás de cada piloto, muitas vezes há uma história menos conhecida…

« Sim, gostaria de dedicar este primeiro pódio de MotoGP ao Fausto (Gresini) porque ele foi muito importante na minha carreira ao dar-me a oportunidade de pilotar uma Honda. Estava num período muito difícil porque estava com uma moto ruim e não estava conseguindo resultados. Então ele me disse: “OK, venha aqui, sei que você tem talento e podemos levar o campeonato para casa”, e fizemos isso juntos. Então vou sentir falta dele porque ele era um amigo muito próximo para mim, como um membro da família. Por isso estou feliz hoje porque parei na frente da equipa Gresini e tenho a certeza que ele está a observar-nos lá de cima. »

Você queria aprender estando atrás de outros pilotos. O que você aprendeu estando na frente?

« Na minha opinião, penso que corri como um novato porque apesar de ter feito uma corrida muito madura, tentei não atacar e gerir os pneus. Nas primeiras voltas, sem atacar, estava a fazer 55.2 e disse para mim mesmo “OK, acho que está bom e vou manter este ritmo o maior tempo possível”. Aprendi um pouco na gestão da concentração, na gestão do pneu e também com o tanque cheio, porque a nossa moto não é fácil porque é um pouco pesada. Mas sim, aprendi comigo mesmo, tentando acreditar um pouco mais e ganhar confiança para o futuro. »

O que o deixa tão confiante com a Ducati?

« Desde o primeiro teste me senti muito bem. Eu era competitivo, a um segundo da liderança. Mas a cada dia estive um pouco mais perto: 1,2 segundos, 1 segundo, 0,9… e agora estou aqui no pódio. Acho que a Ducati é a melhor moto que já pilotei porque você pode atacar como o diabo, pode ir ao limite de uma forma incrível, pode frear muito tarde e pode virar muito rapidamente. Gosto muito deste período e de andar nesta bicicleta. »

O que você estava pensando sob o capacete após o início da corrida?

« No início da corrida esperava que muitos pilotos me ultrapassassem, mas depois de 10 voltas disse para mim mesmo: “OK, posso manter este ritmo e a liderança”. Mas faltando cinco voltas, ouvi uma moto bem perto. Não sabia quem era, mas era o Fábio. Antes eu pensava que talvez tivesse chance de vencer, mas um pódio já era ótimo, então quando ele me ultrapassou tentei segui-lo para manter o pódio. Quando você está na liderança há 18 voltas, muitas coisas passam pela sua cabeça e você tem que ficar muito focado, mas fiz um trabalho muito bom e estou muito feliz. »

Antes do início da temporada, você não deveria esperar estar no pódio na segunda corrida. Você está estabelecendo novas metas agora?

« Quando os jornalistas me procuraram para me perguntar o que poderíamos esperar do Jorge Martin, não pude responder: tinha que experimentar primeiro a moto e depois poderia responder e dizer se conseguia rodar bem. Foi muito difícil responder sem pilotar. Mas sim, (agora) estou confiante e penso que tudo pode acontecer durante uma corrida. Você pode ser candidato à vitória, como hoje, onde pode terminar em 15º, como fiz na semana passada. Fizemos um trabalho muito bom e é importante trabalhar muito com a equipe. Você tem que tentar estar focado durante todo o fim de semana, tentar entender tudo, progredir e entender cada progresso que você faz. Claro que não esperava estar na pole position ou mesmo no pódio na minha segunda corrida, mas o meu objetivo continua o mesmo, continua a ser estar entre os 10 primeiros. Chegamos agora a um circuito onde quase nunca corri , depois em Jerez e outras novas pistas. Tenho que entender a moto e muitas coisas, então neste momento estar entre os 10 primeiros é o suficiente para mim, e talvez depois de sete ou oito corridas, no meio do ano, talvez meu objetivo seja um pouco superior. »

Como explica que a sua progressão no MotoGP é mais rápida do que na Moto2?

« Penso que a principal explicação para o facto de me ter tornado rapidamente consistente com a Ducati é o facto de na Moto2 ter experimentado sete chassis em quatro corridas. Para um novato na Moto2, experimentar tantas motos diferentes durante o meu primeiro ano foi um pouco difícil. Foi muito difícil entender cada manobra que a fábrica fez naquele ano. De qualquer forma, acho que houve uma espécie de clique com a Ducati desde as minhas primeiras voltas, e essa é a razão. Quando você é um novato, basta dar voltas para entender a moto e se acostumar com ela, não adaptá-la a você. Pelo menos no começo! É claro que estamos a desenvolver a moto um pouco mais com o meu estilo de pilotagem para seguir na mesma direção, mas a moto está a funcionar bem e é por isso que me sinto confortável. »

Classificação do Grande Prémio de Doha MotoGP: 

Classificações de crédito: MotoGP. com