A abertura da temporada de MotoGP de 2024 no Catar ofereceu um primeiro vislumbre das lutas internas que a Yamaha e a Honda estarão trabalhando para chegar ao último lugar da categoria este ano. Os dois gigantes japoneses estão neste momento condenados a estes acessos. Nesta primeira prova em Losail, a Yamaha esteve ligeiramente à frente da Honda na corrida pelo campeonato de construtores graças ao décimo primeiro lugar de Fabio Quartararo face ao décimo segundo de Johann Zarco. O piloto de fábrica da Honda, Joan Mir, terminou logo atrás de Zarco, marcando um início de temporada difícil para a Honda, que somou apenas quatro pontos contra cinco da Yamaha…
É claro que se esta situação é deprimente entre Yamaha, é levado com a filosofia em Honda. " Estar perto do top 10 aqui não é tão ruim » comentou Joan mir. " Consegui ultrapassar motos que, no papel, eram mais eficientes que as minhas. Isso prova que estamos no caminho certo » acrescenta o Campeão do Mundo de MotoGP de 2020. “ Minhas primeiras voltas foram boas. Ganhei lugares e pude ver o primeiro grupo. Estive atrás do Fabio Quartararo durante a maior parte da corrida, o que foi encorajador ".
Joan mir observe também as mudanças Honda " ao contrário do ano passado, quando tivemos o mesmo equipamento durante toda a temporada, Eu vejo mudanças este ano. É reconfortante e espero que continue ".
Na Honda o desejo de progredir é demonstrado de forma unânime
De filho côté, Johann zarco também entregou sua análise: “ seguir outro piloto altera o comportamento da moto, provavelmente devido à aerodinâmica » explica o bicampeão mundial de Moto2, destacando uma particularidade do Honda. " Este fim de semana nos deu uma base sólida. Mesmo um longo treino não fornece tantas informações quanto uma corrida. Agora entendemos melhor a moto e sabemos como controlá-la ".
Seu companheiro de equipe Takaaaki Nakagami destaca um problema recorrente: “ infelizmente o desempenho da moto é semelhante ao do ano passado. Nossa principal preocupação é a aderência traseira. Temos que ajustar a eletrônica para compensar, mas isso afeta a nossa tração. Isso torna a condução complicada. ".
As esperanças voltam-se agora para Portimão, onde os desenvolvimentos recentes avaliados pelo Stefan Bradl durante testes privados em Jerez poderia oferecer Honda uma perspectiva melhor. “ Se Stefan confirmar que essas novas peças melhoram nosso desempenho, isso é uma boa notícia » acrescenta Nakagami.
zarco permanece otimista: Marc Márquez foi rápido lá no ano passado. Talvez a nossa desvantagem seja menos pronunciada em Portimão do que no Qatar. Ainda não almejamos o pódio, mas o projeto parece promissor ".
Então, enquanto em Yamaha o discurso é propício à melancolia, entre Honda consideramos que o desempenho dos seus pilotos Qatar estabelece as bases para um ano de desafios e oportunidades.
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