O Grande Prémio do Qatar que abriu a temporada de MotoGP de 2022 foi uma desilusão para as tropas oficiais da Ducati que se convenceram da sua força, até mesmo da sua invencibilidade. Porém, o pecado do orgulho custa caro a este nível da competição e as túnicas vermelhas caíram de altura ao mesmo tempo que caiu o seu líder Pecco Bagnaia, levando consigo o aliado Jorge Martin, igualmente conceituado dentro da marca. Nesse ínterim, Jack Miller entrou na caixa com um GP22 inutilizado por sua eletrônica errática. A raiva do vice-campeão mundial de 2021 foi fria, mas perceptível, ao apontar um método de trabalho que nos fez perder o rastro de pão. Os dirigentes da equipa oficial, de facto acusados, não contradizem o seu piloto, como Davide Tardozzi que lança a autocrítica.
A marcha deveria ter sido triunfante em Losail mas acabou por ser fúnebre para as grandes ambições de domínio nesta temporada de 2022 para a Ducati. Certamente, enea bastianini pelo seu estrondoso sucesso na GP21 da equipe Gresini salvou os móveis, mas apenas as aparências que Pecco Bagnaia destacado num comunicado onde sentimos que as tropas oficiais dispersaram antes de se perderem. Uma confusão que impactou até mesmo seus pilotos.
Uma crítica dura, mas aparentemente justificada se julgarmos por esta saída do team manager Davide Tardozzi parecendo um pedido de desculpas ao seu piloto… Tutomotoriweb, podemos assim ler sobre o cenário de desastre vivido em Qatar " Isso não é aceitável e precisamos pensar sobre isso. Devemos compreender e ser autocríticos para resolver problemas. Acho que cometemos erros e isso não pode acontecer uma segunda vez ".
Davide Tardozzi: “a culpa foi nossa, não do Pecco”
Pecca Bagnaia é, portanto, confirmado em sua análise: “ confiamos 100% nele, ele será nosso motorista nos próximos três anos. Se lhe dermos o que ele merece, ele estará no topo em todas as corridas ".
Sobre Tardozzi são muito claros, há um mea culpa por não terem trabalhado o melhor que podiam Qatar. Ao mesmo tempo, há uma grande vontade de se redimir e fazer melhor nas próximas corridas. Bagnaia conversou com a equipe após a aposentadoria em Losail e há uma unidade de objetivo na garagem. Dentro de duas semanas, na Indonésia, teremos de começar bem a rota de Mandalika. E ainda mais porque na Honda Repsol demonstrámos que já somos eficientes e consistentes.
MotoGP Catar J3: classificação
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