A segunda conferência de imprensa como prelúdio ao Grande Prémio do Qatar motocicleta, no circuito de Losail, reunidos Marc Marquez, fabio quartararo et Pedro Acosta, três outsiders pelo título mundial de 2024, para responder diversas perguntas dos jornalistas.
Em dificuldade no guiador de uma Yamaha tendo evoluído menos que os seus adversários, o campeão do mundo não esperou pela segunda pergunta para declarar que ainda não estava onde queria, apesar das melhorias introduzidas na M1…
Como sempre, relatamos aqui suas palavras sem a menor formatação, mesmo que traduzidas do inglês.
Estamos a preparar-nos para receber o Grande Prémio do Qatar e a ronda de abertura do Campeonato do Mundo de MotoGP de 2024. Chegou a hora da segunda conferência de imprensa pré-evento. Tenho o prazer de receber três pilotos que somam 11 campeonatos mundiais. Damos as boas-vindas, claro, no centro, Marc Márquez, 8 vezes campeão mundial. Marc inicia um novo capítulo na sua carreira em 2024, depois de ingressar na Gresini Racing ao lado do seu irmão mais novo, Alex. À direita de Marc, damos as boas-vindas a Fabio Quartararo, piloto da Monster Energy Yamaha, claro campeão mundial de MotoGP em 2021 e vice-campeão mundial em 2022. Por fim, damos as boas-vindas a um jovem piloto cujo futuro é incrivelmente promissor, uma vez que já é mundial de Moto3 e Moto2. campeão. Este é o piloto da Red Bull GASGAS Tech3, Pedro Acosta. Senhores, sejam bem-vindos vocês três!
Fabio, vimos que a Yamaha tem estado muito ocupada nos bastidores: muitas caras novas, mas também novos métodos de trabalho. Você está começando a temporada com mais otimismo do que em 2023? E depois dos testes de inverno, Fábio, onde você acha que você e a Yamaha estão no pelotão?
fabio quartararo : “Acima de tudo, penso que demos um passo em frente na forma como trabalhamos, a mentalidade dentro da equipa é completamente diferente. Sim, acho que demos um passo, mas todos deram um passo. É por isso que estamos lutando agora, mas acho que só precisamos de mais tempo. Os novos engenheiros, acho que estão fazendo um trabalho muito bom. E sim, penso que neste momento ainda estamos longe do objetivo. Não acho que vamos conseguir lutar na posição que queremos, mas vamos dar o nosso melhor do início ao fim. »
Fábio, antes de mais nada, perguntei a alguns pilotos da Honda e da Yamaha, ao seu companheiro de equipe Alex, o que significava ter concessões especialmente para você como piloto durante a temporada: o que isso vai te trazer?
“Bem, eu acho que é muito importante ter muitas coisas que podemos mudar na moto. O motor, eu acho que é muito bom, mas para poder testar mais durante a temporada, vai ser ótimo, principalmente porque acho que os novos engenheiros são ótimos, mas eles precisam de muito tempo, e você sabe, durante um fim de semana de corrida, é realmente complicado testar esse tipo de coisa, especialmente no lado eletrônico. E sendo capaz de testar sozinho e não com Cal, Cal realmente faz um ótimo trabalho, mas quero dizer, quando você testa sozinho o que precisa, acho que é melhor. Por isso acho que as concessionárias são muito úteis, porque só temos duas motos no programa. »
Fabio, depois de todos esses dias de testes, no que você acha que deveria focar? Você está satisfeito com o ritmo da corrida e não com o tempo da volta? E você acha que se melhorar isso o ritmo de corrida é bom o suficiente para você poder brigar pelos pódios?
“Bem, há muitas áreas onde precisamos melhorar, mas especialmente, também no ano passado, quero dizer que o ritmo sempre foi muito melhor do que uma volta no tempo. Sabemos o quão importante é estar no Q2 na tarde de sexta-feira. Mas sim, há coisas como eletrônica, entrada em curva, como usamos o pneu traseiro, isso é algo que fazemos um pouco menos bem a cada ano e nos concentramos demais em algumas áreas. Então temos que voltar um pouco, como em 2019 ou 2021, a forma como estávamos rodando era muito mais tranquila. Então, sim, como eu disse, acho que precisamos de muito mais tempo para entender completamente o que precisamos. »
Qual a principal preocupação às vésperas do primeiro Grande Preço da temporada, o que mais te preocupa?
“Da minha parte é uma questão difícil, mas acho que a forma de trabalhar é completamente nova, alguns caras chegaram na equipe e isso mudou completamente a mentalidade. Quer dizer, novamente, acho que para a adaptação da equipe precisamos de um pouco mais de corridas, de mais experiência. Mas quero dizer que não há nada de especial; estamos apenas tentando fazer mais passos do que o esperado toda vez que vamos para a pista. »
A pressão dos pneus dianteiros é confirmada em 1,8 bar.
Você acha que isso é suficiente para melhorar a situação dos pneus dianteiros em relação ao ano passado?
“Sim, acho que antigamente era 1.9, certo? Sim, acho que isso está absolutamente correto. E eu acho que, como disse o Marc, quando você vai muito alto, falta desempenho, e também fica no lado baixo. Então é claro que há corridas como a Tailândia e, no geral, quando está muito calor você brinca muito com o pneu dianteiro, e acho que o 1,8 é muito bom. »
Vocês sentaram no palco antes do início de uma nova temporada, sem esperar lutar pelo campeonato, pelo que vocês dois disseram, e isso não é necessariamente o que vocês esperariam no início do ano. Porquê esta mentalidade, sentado aqui neste campeonato, e como é ter uma perspectiva diferente no início do campeonato?
“Sim, não é fácil. Pela minha parte, desde o ano passado, tive dificuldade em aceitar a posição em que me encontrava, especialmente durante as primeiras 7-8 corridas onde não me senti bem pessoalmente. Você sabe, quando você está lutando pelo campeonato por três anos seguidos e está nesta posição, nunca é fácil. Mas sim, agora, para ser realista, você precisa saber onde está. Não temos condições de pensar no campeonato, mas estou trabalhando muito, acho que a Yamaha está trabalhando muito também, o projeto está muito mais claro que no ano passado, então estamos dando passos em frente. Levará algum tempo, mas acho que seremos muito, muito mais rápidos. »
A velocidade máxima é um assunto delicado. É óbvio que a sua fábrica deu um grande passo nesse sentido. Então, talvez ao longo de uma volta ou mesmo de algumas voltas, a diferença no tempo da volta não faça grande diferença, mas na sua mente, na sua cabeça, ter uma boa velocidade máxima, e talvez também em uma corrida, talvez isso faça um diferença maior…
“Sim, quero dizer, é definitivamente como você disse. Quer dizer, talvez uma volta não faça diferença, mas lutar na corrida acho que é muito mais fácil. Digamos que seja menos difícil se preparar para uma ultrapassagem ou se aproximar do cara da frente. E acho que podemos dirigir de forma mais semelhante do que outros fabricantes. É verdade que a aerodinâmica que temos é um pouco mais leve que a de outros fabricantes, mas isso prova que a Yamaha está a fazer bons progressos e a trabalhar muito. Mas isso prova que a Yamaha está dando bons passos e trabalhando muito. Porque a maior mudança que tivemos durante o inverno foi a velocidade máxima e estamos muito felizes com isso. »
Fábio, a temporada do mercado de pilotos começou há dois dias com o Pecco, e fora Binder, Marini e Pecco, todos estão livres para negociar. Você estabeleceu um prazo para a Yamaha e para você mesmo sobre qual decisão tomar para o próximo ano?
“Não, não há prazo, nem discussões reais com a Yamaha. Acho que preciso de um tempinho para ver o projeto, a mentalidade da equipe, como está indo com esses novos engenheiros. Por agora posso dizer que estão a dar passos em frente, como disse nas respostas anteriores, mas penso que precisamos de ouvir todos. »
Fábio, antes de mais nada, você disse que não espera que a Yamaha lute por vitórias neste momento, mas você tem uma ideia de quando isso será possível? Você está pensando na segunda metade da temporada ou vai demorar mais?
“Bem, espero que seja mais cedo ou mais tarde, mas você sabe, acho que o plano da equipe também é ver, você sabe, depois de algumas corridas temos alguns testes, especialmente para melhorar nossa eletrônica e as sensações que nos fazem perder tempo. Mas é difícil prever quando a moto estará pronta. Você sabe, no ano passado não conseguimos fazer melhor do que o terceiro lugar, então espero que possamos lutar pela vitória este ano nas ocasiões em que nos sentirmos capazes. Mas acho que temos que ir passo a passo e não pensar já em vencer, mas sim tentar ficar entre os cinco primeiros e depois progredir passo a passo. »
