Na Ducati, a estreita ligação que existia entre a fábrica e a estrutura satélite da Pramac foi historicamente enfraquecida com uma escolha diferente de configuração do motor decidida no último minuto. Jorge Martin tomou nota disso e começa a pensar nas consequências ao lembrar à marca que ainda há trabalho a fazer na obra 2022 que, uma vez finalizada, será superior à versão híbrida 2021/2022 escolhida para motos. vermelho. Então, correremos o risco de nos matarmos em Borgo Panigale, tudo num ambiente que a tensão no mercado de transferências torna explosiva?
Ducati decidiu que entre suas máquinas oficiais e as de seu aliado Pramac, haveria uma diferença na configuração do motor. Com o risco de a versão mais recente ser para a estrutura satélite... Então, vamos colocar recursos e todo o coração nisso para correr o risco de sermos derrotados, em algum momento da temporada?
Essa é a questão, mas no momento não está sendo feita abertamente. Porque com uma velocidade máxima de 352.9 km/h, aquele que se destaca como líder em Ducati com o tempo de 1m53.652s que o coloca em quarto lugar, nota que o líder Limpar com um Suzuki alinhar 355,2 km / h. E isso não era realmente esperado no final da longa reta de Losail…
« Me senti muito bem, mesmo que esperasse um pouco mais neste circuito » diz o homem que se previu Campeão do Mundo no final desta temporada. “ Tivemos alguns problemas de aderência traseira na Malásia e na Indonésia e mudamos bastante a configuração para combinar com o novo motor. Infelizmente, ainda estamos lidando com essas questões ", declarou o piloto do 24 anos, acrescentando: “ apesar de estar em quarto lugar, não posso estar completamente satisfeito e temos de dar um passo significativo ".
Jorge Martinho: “A Ducati não me perguntou se eu poderia testar o motor dos pilotos de fábrica”
Jorge Martin terá uma GP22 com o novo motor Ducati em 2022, enquanto os dois pilotos de fábrica, Bagnaia et moleiro, correrá com uma mistura do ano passado e o novo motor. O espanhol concorda com esta decisão e teve mesmo escolha entre estas variantes? “ Não estivemos mal durante os testes e no primeiro dia no Qatar terminamos em quarto, eu era o melhor piloto da Ducati. O potencial é grande, mas temos muito trabalho a fazer em termos de aceleração, por isso estamos trabalhando na parte eletrônica. Infelizmente, como alteramos as configurações de forma tão significativa, nossos problemas se deslocam para outras áreas. É mais difícil do que estou acostumado no passado », sublinhou Martinho.
« Eu confio na Ducati e temos certeza de que podemos operar esse mecanismo. Podemos precisar duas ou três corridas, mas então seremos mais fortes do que no ano passado », está convencido do melhor estreante de MotoGP da temporada anterior. Depois acrescenta, como uma espécie de alerta aos executivos da Borgo Panigale: “ A Ducati não me perguntou se eu poderia testar o motor dos pilotos de fábrica, só temos o que está disponível para nós. Espero que continuemos no topo durante toda a temporada, vou lutar muito por isso »...
MotoGP Qatar J1: tempos
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