O início da temporada no Qatar atraiu um contraste marcante dentro da equipe Red Bull GasGas Tech3. Pedro Acosta, arrojado na arena do MotoGP, brilhou com a sua ousadia e facilidade, parecendo desafiar o tempo e a experiência. Em contrapartida, o companheiro de equipe Augusto Fernandez parecia enfrentar uma tempestade de desafios desde o início, mantendo-se longe dos pontos. As primeiras interações de Fernandez com o quadro de carbono da RC16 revelaram uma lacuna entre ele e a sua montaria, afastando-o das performances promissoras da sua estreia no MotoGP. O fim de semana em Losail terminou com um 18º lugar no Sprint e um 17º no Grande Prémio para o campeão de Moto2 de 2022…
« É bastante confuso, para ser franco. Não consigo identificar o problema. Eu me sinto estranhamente lento, como se eu não me reconhecesse na bicicleta. Isso corrói minha confiança e minha direção é prejudicada », confidencia Fernández visivelmente emocionado, segundo comentários recolhidos pelo jornal AS.
“As corridas são cruciais para que eu possa me comunicar com minha equipe, para entendermos juntos como domar essa nova montaria. Quero recuperar o dinamismo do ano passado, quando estávamos no jogo. A moto deste ano deveria ser melhor, mas não consigo me acostumar. Eu tenho que decifrar o que ela espera de mim », acrescenta, manifestando a sua consternação.
O início da temporada está longe das expectativas para Augusto Fernández, que encontrou as dificuldades já presentes durante as provas de inverno, impedindo-o de acompanhar os seus pares.
Augusto Fernández: “ Pensei em voltar ao chassi antigo para comparar »
« Minha entrada na curva é catastrófica. Não consigo me encaixar, ser fluido como no ano passado, onde fiquei tranquilo, deixando a moto deslizar e girar com facilidade. Este ano é exatamente o oposto », revela Augusto, considerando mesmo um passo atrás: “ Pensei em voltar ao chassi antigo para comparar. Os tempos estão claramente melhores nesta temporada, mas talvez um compromisso entre o modelo antigo e o novo pudesse funcionar. O novo modelo oferece mais aderência nas curvas, mas o quadro de carbono curva muito, o que é um problema para mim. Eu estava acostumado com a rigidez do quadro antigo, e essa flexibilidade me retarda na minha busca por velocidade ".
Apesar de um fim de semana difícil, o piloto espanhol viu sinais encorajadores durante o Grande Prémio de domingo. Mesmo não tendo alcançado os pontos, viu melhorias, um raio de esperança para o resto da temporada: “ tentamos algumas configurações bastante radicais em cada versão e, durante o aquecimento, tive menos problemas ao entrar nas curvas. Foi a primeira vez que consegui seguir Brad Binder » ele se alegra.
« A corrida correu melhor, estava brigando pelos pontos, uma sensação nova durante toda a pré-temporada. Esta foi de longe a melhor sensação que tive com esta moto. Em Portimão, tentaremos avançar daí para progredir e, esperançosamente, subir na hierarquia » termina o piloto Tech3.
MotoGP Qatar J3: classificação
Campeonato depois do Catar (1/21):
Classificação de crédito motogp. com
