Esta primeira conferência de imprensa pós-GP da temporada 2018 reuniu hoje Andrea Dovizioso, Marc Márquez e Valentino Rossi, no final de um Grande Prémio disputado até à última curva.
Como sempre, relatamos aqui a nossa tradução da íntegra das falas de Valentino Rossi, sem qualquer formatação ou distorção jornalística.
Levando em conta que talvez houvesse 10 pilotos que conseguiram subir ao pódio hoje, você deve estar muito feliz…
Valentino Rossi : " Sim eu concordo. É uma ótima maneira de começar a temporada. Para mim, pessoalmente, é um pouco diferente do ano passado, porque no ano passado subir ao pódio foi realmente uma surpresa. Não esperava isso depois de sofrer no aquecimento. Desta vez eu sabia que poderia fazer uma boa corrida. Mas o problema é que os 10 primeiros pilotos tiveram um ritmo de corrida muito semelhante, então é preciso esperar até a corrida para saber se é suficiente para subir ao pódio. Também estou feliz porque no último período os pilotos mais fortes e mais rápidos em pista foram o Dovizioso e o Márquez, por isso ficar com eles até ao final é uma boa forma de começar. Estou feliz porque quando o Dovi assumiu a liderança sabia que eles conseguiriam mudar o ritmo. E aquele momento foi o momento chave para o pódio para mim, porque tive que passar o Zarco e dar tudo de mim para tentar escapar com eles. Eu sabia que havia alguns lugares no circuito onde eu era rápido. Então, no final das contas, terminar no pódio é uma ótima maneira de começar. »
Quando você tentou ultrapassar Zarco pela primeira vez, foi esse o momento chave que o impediu de lutar com Dovizioso e Márquez?
“Acho que dirigi muito bem durante toda a corrida, porque larguei da 3ª linha, mas consegui ganhar muitas posições na primeira volta. Mas cometi um erro com Zarco. Foi um erro porque eu não queria ultrapassar, mas quando você está indo muito rápido e está perto, o turbilhonamento dificulta o controle da frenagem e nós dois passamos longe. Nesse momento, Márquez dobrou, depois Dovi dobrou. Tentei brigar com o Dovi mas naquele momento todos os lobos atrás... (gesto para pegá-lo) (risos). Queriam arrancar meu braço daquele jeito (risos) e entramos na curva com o Petrucci talvez 2 km/h mais rápido para tentar não perder muito. Eu sabia que conseguiria o ritmo, então não queria perder muito tempo. Sem esse erro eu poderia ter brigado mais com eles, é possível sim. Mas não sei se poderia ter vencido. »
Como é quando você está lutando pela liderança com 6 ou 7 dos melhores #MotoGP pilotos do mundo? @ValeYellow46 explica… 🐺 pic.twitter.com/HlO08EAkP2
- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) 20 de março de 2018
O que você pensou quando viu o ataque de Marc a Dovi?
“Acima de tudo, quando o Dovi rodava com um pequeno 1m55, tentei ir com eles ao pódio. Aí eu vi que minha vantagem sobre o Zarco, depois sobre o Crutchlow, aumentou, porque eles não conseguiam ir tão rápido. Então o pódio foi bom. Mas depois a minha segunda ideia era ficar o mais próximo possível porque sabia que o Márquez ia tentar na última curva. E se eles tivessem ido para o exterior... mas de qualquer forma, eu estava muito longe e eles não perderam muito tempo. Foi um bom show, visto de trás, sim. »
Você foi muito rápido esta noite, assim como Maverick. Isso significa que você resolveu alguma coisa na moto com a eletrônica ou é apenas o layout desse circuito?
“Durante a qualificação não fiquei muito satisfeito com o equilíbrio porque tentámos algumas modificações para poupar o pneu dianteiro. E sim, poderíamos salvar o pneu dianteiro, mas perdemos velocidade. Então hoje eu disse “estamos tentando de tudo para passar rápido”. E aí, se o pneu resiste, ele resiste, senão, tchau! Demos um bom passo em frente. Esta manhã melhorámos a tracção nas curvas, por isso penso que também estamos a trabalhar bem com a electrónica. Sim. Mas você sabe, o bom e o ruim é que de uma pista para outra as diferenças de equilíbrio da moto também serão grandes este ano. Portanto, ninguém sabe o que vai acontecer na Argentina. »
Normalmente você escolhe um pneu dianteiro duro. Hoje, um médium. Você pode nos dizer por quê?
“Na minha opinião, com pneus Michelin, a moto é agora mais importante que o piloto. Dani e Marc pressionaram muito porque é o melhor para as Hondas. Todas as Yamaha escolheram o médio porque é o melhor pneu para as nossas motos. Portanto, depende mais do fabricante do que do estilo de condução. Aqui. Talvez da próxima vez seja diferente. Eu tentei muito, mas fui muito lento. »
Lembra-se do seu primeiro Grande Prémio de MotoGP e, em caso afirmativo, o que foi mais difícil para si nesta categoria?
“A minha primeira corrida foi na África do Sul nas 500cc. Tenho boa memória disso porque comecei muito mal, mas depois fiz a volta mais rápida da corrida com a Honda 500cc 2 tempos. E cheguei ao grupo da frente e pensei “mas por que eles estão indo tão devagar?” ". E eu caí (risos)! Então, a partir daquele momento, entendi que talvez com a experiência eles tivessem a velocidade certa e que eu estava indo rápido demais. »
Qual foi a parte mais difícil desta primeira corrida?
“Para mim foi gerenciar a potência sob aceleração. Havia muito mais de 250 cc. Mas também, para entender o limite da frente porque a moto era muito mais pesada. Então foi difícil entender o quão forte você poderia atacar. »
Considera este 3º lugar uma resposta a todos aqueles que manifestaram dúvidas por causa da sua idade quando renovou o contrato com a Yamaha por 2 anos?
“Sabe, no nosso esporte como em outros esportes, só há uma coisa que é importante: os resultados. Você pode conversar muito, mas no final a única coisa importante é o que acontece na pista. Não corro para mostrar às pessoas que não sou velho, corro para provar para mim mesmo que posso continuar no topo (risos). E acho que essa é a maneira certa de fazer isso. »
MotoGP #QatarGP Losail J.3: Classificação
| 1 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 42'34.654 |
| 2 | 93 | Marc Márquez | Honda | +0.027 |
| 3 | 46 | valentino rossi | Yamaha | +0.797 |
| 4 | 35 | Cal muleta | Honda | +2.881 |
| 5 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | +3.821 |
| 6 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | +3.888 |
| 7 | 26 | Daniel Pedrosa | Honda | +4.621 |
| 8 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | +7.112 |
| 9 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | +12.957 |
| 10 | 43 | Jack MILLER | Ducati | +14.594 |
| 11 | 53 | Tito RABAT | Ducati | +15.181 |
| 12 | 21 | Franco Morbidelli | Honda | +16.274 |
| 13 | 19 | Álvaro BAUTISTA | Ducati | +19.788 |
| 14 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | +20.299 |
| 15 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | +23.287 |
| 16 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | +24.189 |
| 17 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | +24.554 |
| 18 | 38 | Bradley Smith | KTM | +31.704 |
| 19 | 41 | Alex ESPARGARO | Aprilia | +34.712 |
| 20 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | +37.641 |
| 21 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | +46.706 |
| Não classificado | ||||
| 44 | Paul ESPARGARO | KTM | 7 Tours | |
| 42 | Alex Rins | Suzuki | 10 Tours | |
| 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 10 Tours |
Crédito da foto: MotoGP. com
