Quando Valentino Rossi e a Yamaha anunciaram a sua nova união por dois anos, alguns pensaram num acordo de estima que provavelmente colocaria a fábrica de Iwata em perigo ao recusar a geração mais jovem nas temporadas seguintes. Começar com Johann zarco. Mas na noite desta Grande Prêmio do Catar, é claro que o Doutor não está aqui para ninharias. Terceiro neste primeiro jogo do ano, deu uma nova lição de como tirar o máximo partido do seu equipamento, que é um pouco menos bom que o da concorrência.
No final do sábado, Vale declarou-se moderadamente satisfeito com o equilíbrio de uma Yamaha colocada na terceira fila, enquanto a máquina irmã satélite estava no topo da grelha de partida com um novo recorde em disputa. O companheiro de equipe de um Viñales em pior estado prometeu então uma mudança de afinação durante a noite e na madrugada de um domingo dedicado à corrida, o milagre aconteceu.
Esta não é a primeira vez que ele faz isso conosco, mas ainda estamos surpresos. Ele detalha: “ primeiro tentamos preservar o pneu dianteiro o máximo possível e perdi velocidade para me encontrar na terceira linha. Então escolhemos outro caminho, dizendo a nós mesmos que se o pneu não suportasse, seria uma pena. ".
De lá, Rossi adaptou a sua gestão para que a aposta tivesse hipóteses de sucesso: “ De manhã senti-me bem com as novas afinações e senti que poderia fazer uma boa corrida. Estou feliz com esse terceiro lugar, porque foi construído e é merecido. O pódio do ano passado foi diferente, porque foi uma surpresa ".
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- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) 18 de março de 2018
« Desta vez, tivemos um bom desempenho. O momento chave foi a largada e as primeiras voltas. Consegui a minha largada e depois consegui, até conseguir sair com Dovizioso e Márquez. Eu estava seguindo o Zarco e não queria passar por ele. Cometi um erro em determinado momento ao ficar surpreso com a velocidade de sucção. Márquez e Dovi aproveitaram e Petrucci também tentou, mas consegui restabelecer a situação ".
« Fora isso, durante as 22 voltas, dirigi com precisão, sem nunca exagerar, sempre pensando em preservar os pneus ". E a Vale deixa claro: “ Esta bicicleta é boa para entrar em curvas e mudar de direção. Quando você o move com peso, ele é rápido e responsivo. Temos que trabalhar as nossas qualidades porque em termos de aceleração somos inferiores à Honda e à Ducati. Mas já venho dizendo há algum tempo que temos que explorar esse caminho para ter esperança de continuar jogando com eles ".
Ao preservar seus pneus no início, Viñales fez um bom retorno para terminar em sexto. Ao pedir-lhes entrada, zarco liderou a corrida antes de ter que desistir a cinco voltas do gol. Rossi, ele fez o resumo e subiu ao pódio.
MotoGP #QatarGP Losail J.3:
| 1 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 42'34.654 |
| 2 | 93 | Marc Márquez | Honda | +0.027 |
| 3 | 46 | valentino rossi | Yamaha | +0.797 |
| 4 | 35 | Cal muleta | Honda | +2.881 |
| 5 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | +3.821 |
| 6 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | +3.888 |
| 7 | 26 | Daniel Pedrosa | Honda | +4.621 |
| 8 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | +7.112 |
| 9 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | +12.957 |
| 10 | 43 | Jack MILLER | Ducati | +14.594 |
| 11 | 53 | Tito RABAT | Ducati | +15.181 |
| 12 | 21 | Franco Morbidelli | Honda | +16.274 |
| 13 | 19 | Álvaro BAUTISTA | Ducati | +19.788 |
| 14 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | +20.299 |
| 15 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | +23.287 |
| 16 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | +24.189 |
| 17 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | +24.554 |
| 18 | 38 | Bradley Smith | KTM | +31.704 |
| 19 | 41 | Alex ESPARGARO | Aprilia | +34.712 |
| 20 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | +37.641 |
| 21 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | +46.706 |
| Não classificado | ||||
| 44 | Paul ESPARGARO | KTM | Voltas 7 | |
| 42 | Alex Rins | Suzuki | Voltas 10 | |
| 99 | Jorge LORENZO | Ducati | Voltas 10 |
