Certamente, o circuito de Losail não tem exatamente a linha reta de Mugello, mas ainda assim permite atingir velocidades máximas muito elevadas, graças aos seus 1068 metros retos.
Ao analisar este último, devemos ser cautelosos porque não sabemos com que configurações aerodinâmicas estas velocidades máximas foram obtidas durante o segundo dia de testes de pré-temporada no Qatar.
No entanto, parece que Honda progrediu particularmente nesta área, uma vez que está agora estritamente a par com Ducati.
Notaremos também o bom desempenho do Aprilia e KTM nesta área, enquanto, como sempre, o Suzuki e Yamaha estão um pouco atrás. No caso desta última, isto corresponde mais a uma filosofia geral (uma moto “suave” e homogénea) do que a uma lacuna nesta área.
Sobre este assunto, note que não há diferença entre a motocicleta de Johann zarco e motocicletas Maverick Viñales et Valentino Rossi.
