Depois de muitas temporadas competindo no mais alto nível de competições de velocidade de motociclismo, Marco Melandri é agora um aposentado que pode aproveitar a vida, a família, mas também relembrar campanhas e lutas. Neste sentido, centra-se no ano com a Ducati que quebrou abruptamente o ímpeto de uma carreira que até então o colocava entre os valores seguros do campeonato de MotoGP. Um momento doloroso que lembra outro vivenciado nesta temporada com o mesmo fator incapacitante sentido: o medo...
Quando Marco Melandri chegou como oficial Ducati em 2008, foi um piloto que se juntou a um inesperado Campeão do Mundo na pessoa de Casey Stoner enquanto ele já havia mostrado do que era capaz na Honda com o status de vice-campeão. No entanto, o natural de Ravenna foi a primeira vítima de uma Desmosedici que, ainda não sabíamos, em última análise apenas se adequava ao talento natural do australiano.
Uma experiência que não foi posteriormente tida em conta por Valentino Rossi que, no entanto, tinha todos os elementos para suspeitar de um caso particular com esta moto que enviou Melandri para o psicólogo! Marco lembra: “ Quando estava na Ducati, joguei a toalha depois de uma temporada. Eu tinha contrato de dois anos, mas abri mão do dinheiro que teria recebido no segundo ano. Eu não gostei de dirigir. Às vezes eu tinha até medo da moto. »
« Se o piloto estiver com medo, ele não poderá ir rápido " lembrar Melandri cujas observações parecem ter sido tiradas de uma entrevista com Jorge Lorenzo sobre a Honda… “ Não foi fácil tomar esta decisão, mas já tinha um plano em mente: Kawasaki. Se você não tem confiança na moto, é muito difícil ser rápido. Você cai com frequência e perde ainda mais confiança. Você pode ser o melhor piloto do mundo e sentar na melhor máquina do mundo, mas se isso não se adequar ao seu estilo de pilotagem e você não conseguir encontrar a sensação certa, você não terá chance de ser rápido. »
Para tornar a vida ainda mais difícil Melandri, Foram Casey Stoner, que, pelo contrário, se destacou na Ducati: “ no começo é muito difícil, mas depois de um tempo você percebe que precisa seguir seus sentimentos. Então você não se preocupa mais com seu companheiro de equipe e outros pilotos. Neste ponto você sabe por que não é rápido e por que cai com tanta frequência. Se você entrar nesse vórtice que te derruba, só uma mudança de marca pode ajudá-lo. Não ha alternativa. » Uma abordagem que também poderia ser trazida de volta à de João Zarco sobre sua aventura na KTM este ano ...
