Não é bem uma revelação que Pol Espargaró faz ao fazer um balanço do seu período deprimente na Honda, mas ao insistir no que há muito é óbvio no paddock, quer marcar a ocasião com uma mensagem clara para os seus substitutos que chegam. da Suzuki: não há ilusão em concordar em se juntar a uma equipe dedicada de corpo e alma apenas a Marc Márquez.
Pol Espargaró faz um balanço da situação antes de sair sem arrependimentos, e mesmo com certo alívio, uma caixa Repsol-Honda que ele há muito deseja em sua carreira. A queda é ainda mais difícil e, além disso, o espanhol tem caído com mais frequência da sua RC213V. Mas ao ouvi-lo, o jogo foi perdido antecipadamente, porque os dados do HRC estavam carregados. Sobre Mowmag, ele diz assim: “ Marc Márquez é uma figura que dá resultados na fábrica, mas também é uma figura imponente na Honda, que é ouvido muito mais do que os outros drivers ».
Pol Espargaró então afirma: “ Tive ao longo deste tempo a sensação de que, sem o Marc, não éramos ouvidos, ou muito pouco. É por isso que penso que também não tivemos quaisquer desenvolvimentos na moto actual desde o Qatar. Como Marc não está aqui, a moto está praticamente parada e não havia peças novas para evoluir ou testar coisas ".
Pol Espargaró: “ todos os outros pilotos da Honda sofreram as consequências da ausência de Marc Márquez »
Para apoiar o seu ponto de vista, ele menciona este fato: “ as primeiras novidades chegaram aos testes de Misano, exactamente quando Marc Márquez regressou. Só em Misano trouxeram novidades para a moto atual, que Marc testou. Alguns funcionaram, até onde eu sei, mas apenas Marc funcionou. Acho que houve um estado de “choque” pelo fato de Marc não estar lá. E todos os outros pilotos da Honda sofreram as consequências ".
No entanto, apenas ouça Marc Marquez não é o único problema da HRC, pelo menos de acordo com Pol Espargaró. Na verdade, parece que também há muito pouca discussão entre os membros da equipe e nenhuma comparação com a equipe satélite…” Existem várias maneiras de trabalhar. Cada cultura funciona de forma diferente dentro do paddock e os japoneses têm uma forma de trabalhar muito particular, muito diferente dos outros ou do que estava habituado na KTM.” explica o espanhol.
“Não significa que seja melhor ou pior, a única coisa é que a organização dentro da fábrica é diferente e chama a atenção quando há mais ou menos problemas, no nível da unidade, controle e especialmente comunicação. Devemos falar, sobretudo, entre a equipa oficial e a equipa satélite, entre os chefes de equipa e os pilotose”. Um aspecto sobre o qual Marc Marquez também insistiu. Então isso deve dar certo... Quanto ao resto, Joan mir et alex enxague agora sabem o que esperar do resto de suas carreiras MotoGP.
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