Com Quartararo, a Yamaha virou uma página na história da sua equipa oficial ao apresentá-la para uma campanha de MotoGP sem Valentino Rossi. Este último aguarda a cerimónia das cores da Petronas e teve a oportunidade, como piloto de satélite da marca japonesa, de assistir ao nascer do pano dos M1 de fábrica. Ele viu lá um velho conhecido, seu ex-companheiro de equipe Maverick Viñales, e seu substituto Fabio Quartararo… Substituição? O francês imediatamente esclarece as coisas...
Aparências enganam. Assim, em Yamaha, não é porque agora vemos fabio quartararo ao lado de Maverick Vinales sob as cores oficiais no lugar de Valentino Rossi que houve a substituição de um pelo outro. Dados os respetivos registos, também não podemos falar de sucessão. ENTÃO ? Então, é outra coisa, como define o tricolor: “ Não tomei o lugar dele: Valentino é único ", disse o Diablo. “ Trocamos de time, e já é um sonho para mim. Acho que ele também pode ir bem na Petronas, porque terá o mesmo apoio da Yamaha, e passei dois anos bem nessa equipe ".
No entanto, se realmente necessitamos de traçar um paralelo com a história, é durante o período de 2009 que Fábio Quartararo refere-se a… " Maverick e eu poderemos lutar pelo campeonato como Lorenzo e Rossi fizeram. Mas espero fazer como o Jorge e conquistar o título! ". Mas mesmo aí, o tricampeão do Grande Prêmio deve ter nuances. Porque não podemos dizer que esta era Yamaha exalava compreensão cordial… “ Maverick e eu temos um bom relacionamento, podemos nos ajudar, mas meu objetivo é conquistar o título », especifica Fábio. “ Acho que nossos comentários sobre o M1 são semelhantes e, tendo os mesmos problemas, podemos seguir na mesma direção. Juntos podemos progredir, mas na qualificação e na corrida será uma guerra ".
Quartararo define seu novo relacionamento com a Yamaha
Com a passagem da equipa satélite para a equipa oficial, Fábio garante que muita coisa vai mudar, nomeadamente a nível técnico: “ antes, na Petronas, eu fazia principalmente confirmações, agora Também posso pedir para alterar o desenvolvimento da moto de acordo com minhas necessidades " ele explica. “ Então terei mais apoio e também mais pressão, mas ano passado aprendi muito sobre como lidar com isso ".
Trimestral já parece claro sobre ideias sobre como modificar o Yamaha para fazê-lo crescer e trazê-lo ao nível de seus rivais em MotoGP " Penso que todos os pilotos pedem mais aderência traseira e mais velocidade máxima, por isso precisamos de trabalhar na aerodinâmica e no peso. Também tentei perder alguns quilos, mas no M1 dá para tirar mais desses quilos. Porém, acredito firmemente neste projeto, tenho muita confiança nos engenheiros e acho que isso servirá para motivá-losr”.
Este é todo o mal que lhes desejamos. Mas vamos nos lembrar desta observação de um Rossi quem conhece a oficina de Iwata e seus engenheiros, quando mencionou que estes ouviam bem os pilotos, mas não os ouviam...
