Entre as principais fábricas de MotoGP, há apenas uma que ainda não tem base segura em termos de pilotos para depois de 2020. Essa é a Ducati. Com efeito, está formada a dupla oficial da Yamaha, a da Suzuki foi mantida e na Honda garantimos o pilar Marc Márquez até 2024. KTM e Aprilia ainda não assinaram ninguém, mas ainda beneficiam dos “pontos de concessão” do regulamento e, portanto, ainda tem tudo a provar. A Ducati é, portanto, um fabricante emblemático ainda na obscuridade. Uma situação que não é isenta de perigo...
Ducati viu os comboios passarem e foi apenas espectador de um mercado de pilotos que ainda se manteve ativo apesar do confinamento imposto pela crise da Covid-19. Suzuki provou assim que ainda poderíamos fazer negócios, mesmo trabalhando remotamente. Uma situação que coloca o fabricante italiano frente a frente com os seus actuais pilotos e não necessariamente numa posição de força. Especialmente em relação a um Andrea Dovizioso, o líder do projeto.
Si Dovizioso mais do que dedicado ao projecto Desmosedici, conhece também o protesto que pode ser fonte de motivação mas também de cansaço. Durante este período delicado que obrigou os pilotos a ficarem cara a cara entre quatro paredes, DemoDovi não escondeu o facto de poder saborear outra vida. Onde estáAlberto Puig revelou uma abordagem interessada da sua parte em relação à Honda.
Enquanto isso, seu gerente Simone Battistella deixou claro que Ducati precisava mais do seu piloto do que o contrário. Tudo numa situação em que os salários terão de ser negociados para baixo... E então? Se as coisas azedaram entre Dovizioso et Ducati, qual seria o plano B de Borgo Panigale? Os olhos se voltam para Pol Espargaró...
Dovizioso está numa posição forte
Pol Espargaró pisado em cima Honda, mas ele é um piloto da Red Bull, tipo Dovizioso. O espanhol está muito envolvido no projeto KTM mas ele sabe que está a chegar a uma fase da sua carreira em que finalmente precisa de uma moto vencedora para mostrar as suas qualidades. Dito isto, há também Andrea Ianone, o atual piloto Aprilia, mesmo ainda suspenso, aguardando o veredicto de recurso interposto após condenação por doping. Na casa de Ducati, juramos que ele sempre foi amado e em casa Pramac, nós o receberíamos de braços abertos.
Duas opções que seriam, no entanto, um paliativo em comparação com a perspectiva preferível de lealdade dos Dovizioso. Mas seriam os únicos, já que a próxima geração italiana ainda não está preparada e continua a treinar na Moto2. Quanto a Miller, Petrucci, Bagnaia ou até mesmo de novo Johann zarco, que estão nas paredes, sempre foram considerados até agora companheiros de Dovi.
