Tal como desde o início da temporada de 2020, o paddock do MotoGP permanece fechado aos jornalistas. Mas, como sempre, isso obviamente não o impede de espalhar boatos, alguns dos quais voltam aos nossos ouvidos...
Escondemos a maior parte deles, quer por cláusula de confidencialidade, quer por falta de elementos que nos permitam pensar que não são boatos, mas também acontece que vários elementos aparentemente difusos se sobrepõem e, neste momento, partilhamos com você.
Seguindo ooperação do menisco e ligamento cruzado do joelho esquerdo Franco Morbidelli, a equipe Petronas Yamaha SRT teve que tomar providências para substituir o italiano ao lado Valentino Rossi.
No Circuito TT de Assen, a seleção malaia convocou Garrett Gerloff, numa espécie de contacto com aquele que, até à data, parece segurar a corda para substituir o nove vezes vencedor do título no próximo ano, se este último confirmar de facto a sensação geral de que estamos a assistir às últimas corridas de MotoGP do imenso campeão transalpino.
Mas esta substituição pontual do americano não pode resolver definitivamente os problemas encontrados por Razlan Razali e Johan Stigefelt: uma operação aos ligamentos cruzados normalmente requer dois meses de convalescença e reabilitação, o que aproximadamente empurra o regresso do Franco Morbidelli bem depois das férias de verão.
No entanto, o resto do calendário promete ser agitado, não só com 10 Grandes Prémios em 14 semanas, mas sobretudo com uma largada composta por dois Grandes Prémios consecutivos na Áustria, seguidos 10 dias depois pela prova britânica em Silverstone.
Sem poder contar com ad vitam aeternam Garrett Gerloff (o homem ainda tem um contrato a respeitar em Superbike com a equipa GRT Yamaha WorldSBK), a equipa Petronas Yamaha SRT teve, portanto, de pensar no futuro para substituir “Franky”.
Em consulta com a Yamaha, cujo programa de testes europeu ainda é impactado pelas restrições de viagens entre a Europa e o Japão, foi portanto decidido que o piloto de testes Cal Crutchlow participaria nas duas corridas na Áustria e possivelmente em Silverstone se o estado de Franco Morbidelli ainda exige isso.
O anúncio certamente ainda não é oficial, mas, de acordo com várias fontes do paddock, está confirmado. Teremos, portanto, o prazer de ver novamente o britânico na corrida.
Se o Grande Prêmio do Japão não tivesse sido cancelado, poderia ter sido um retorno curinga, o que sem dúvida nos teria dado uma bela decoração para comemorar o 66º aniversário da Yamaha Motor ocorrido em 1º de julho, ou mesmo o 60º aniversário da primeira participação de a empresa Iwata nos Grandes Prémios, mas sem dúvida teremos de nos contentar com o habitual e ainda assim bonito verde mar do petroleiro malaio.
De qualquer forma, já estamos ansiosos para ouvir os interrogatórios inexpressivos no Red Bull Ring...
Se quiser conferir nossos episódios anteriores da “Radio Paddock”, está aqui, e mesmo que a verdade de um dia não é necessariamente a do dia seguinte, não podemos dizer que fomos contrariados pelas notícias… Nem pelos próprios interessados que nos lêem.
