Fabio Quartararo perdeu o título mundial em 2022 e agora tem apenas uma ideia: reconquistá-lo no final deste ano de 2023. Sobre esta falha na preservação da primeira coroa da safra 2021, duas análises se confrontam. Há aquela que cobra integralmente a Yamaha que não conseguiu responder ao desafio técnico proposto pela Ducati, deixando assim o seu carro-chefe ocioso. Há também esta abordagem, reconhecendo, claro, esta fraqueza da marca de Iwata, mas ao mesmo tempo que menciona que, na história, nunca um piloto líder na classificação geral a meio da temporada com 91 pontos de vantagem sobre o seu adversário não tivesse obtido tal vantagem , a ponto de terminar o exercício 17 distâncias atrás. Ramon Forcada, que serviu a causa da Yamaha via RNF até ao abandono do seu piloto Dovizioso em Misano, tem a sua versão e aqui está…
fabio quartararo passou de campeão mundial e líder da corrida pelo título durante grande parte da temporada de 2022 a vice-campeão em Pecco Bagnaia voltou do diabo vauvert com seu Ducati vermelho no apito final. Tecnicamente é uma derrota, mas há derrota e derrota. Uma nuance que permanece Ramon Forcada, o engenheiro-chefe com competências e experiência comprovadas, para melhor fazer justiça à carreira do francês.
Ramón Forcada: “ para mim é um mérito enorme para o Fabio«
Ele diz isso nos comentários, continue lendo motoesportes " Para mim, este ano, tirando o Pecco que foi muito rápido, não sei se as pessoas entenderam o que o Fábio fez. Tiro meu chapéu para ele, mesmo que ele não tenha vencido o campeonato mundial » ele começa antes de expandir: “ encontre-se sozinho, com uma moto que não evoluiu, com a mesma moto do ano passado, com motor que não funciona ou funciona apenas ligeiramente, com aceleração muito fraca e sem utilizar todos os sistemas aerodinâmicos e de correção de trim que a Ducati utilizou, e ainda poder disputar o campeonato com o Pecco é ter muito mérito ".
Et Ramon Forcada finalizado : " para mim é um mérito enorme para o Fabio ". O espanhol apoia, portanto, a tese da responsabilidade total Yamaha no fracasso de 2022. O que de facto pressiona a marca para 2023, uma temporada onde uma M1 de outro tipo terá de se afirmar. A menos que você entre em uma zona perigosa de turbulência que possa colocar em dúvida o futuro do projeto. Uma situação que se verifica de forma idêntica em Honda, Com um Marc Marquez que espera com tanto interesse quanto Fábio Quartararo seu rearmamento.
