Agora está garantido, graças a Razlan Razali, que a Malásia estará sempre representada no Grande Prémio. Mas não foi fácil e, a partir de meados de agosto, o patrão se viu caminhando à beira de um abismo para o qual o empurrava a retirada de seu compatriota Petronas por motivos de conflitos pessoais. Teve que reorganizar tudo, fazer sacrifícios, encontrar outro parceiro e repensar a sua abordagem. Era isso ou desaparecer. Mas como ele tão bem diz: “ tivemos então que reagir muito rapidamente, o que é um requisito básico nesta profissão ". Como comer seu chapéu...
A ambição de Razlan Razali no auge de sua aventura com o compatriota Petronas era revelar os jovens e se possível os malaios, para levá-los ao firmamento do MotoGP. Foi criada uma rede que traça um percurso da Moto3 até ao topo através da Moto2. Do lado dos jovens, não surgiu nenhuma esperança no Sudeste Asiático, mas fabio quartararo ainda foi revelado. Também foram comemoradas vitórias e nomeado vice-campeão mundial ítalo-brasileiro Franco Morbidelli felicidade. Um percurso que muitos gostariam de reivindicar no paddock, principalmente em tão pouco tempo, e ainda assim, estes resultados não trouxeram qualquer legitimidade.
Razlan Razali assim viu Fábio Quartararo agarrado pela equipe da fábrica Yamaha que sempre o identificou mais como cliente do que como parceiro, Franco Morbidelli seguido enquanto Valentino Rossi chegou sem impressionar Petronas que se retirou. A esperançosa equipa, como era esperado, reuniu ainda dois pilotos cujos 42 anos e 35 anos a identificaram como aquela com maior média de idade no grid de largada. Este foi o caso quando Muleta veio para preencher as fileiras ao lado do Doutor.
Uma situação que persiste desdeAndrea Dovizioso instalou-se na área, mas desta vez como titular. Ainda, Eles terminaram tinha dito claramente que não o queria, em nome dos jovens. Sim, mas aí está… “Neste desporto, o MotoGP é um negócio. Devo seguir os desejos dos doadores. A nossa filosofia na escolha de um condutor mudou, portanto " recontar Eles terminaram defende Semana rápida. " Quando a Petronas desistiu, o meu objectivo era salvar os dois preciosos lugares de MotoGP na Dorna. Porque se você desistir daquela “entrada no MotoGP”, nunca mais a recuperará. Tornou-se uma questão de sobrevivência ".
Razlan Razali retorna ao caso Raul Fernandez
Os alvos Raúl Fernández et Toprak Razgatlioglu foram perdidas, e isso também prejudicou o projeto como um todo. No caso do primeiro citado que fez escorrer muita tinta e saliva, Eles terminaram dá sua versão: “ nosso interesse por Raúl era muito forte. Não se tratava tanto de quanto nós ou a Yamaha queríamos pagar a ele. Tentamos de tudo para conseguir. Eu sei que pisamos no pé de algumas pessoas no processo. Mas tivemos que tentar. Respeitamos sempre os contratos existentes. Existe uma cláusula de saída ou opção de “compra” em todos os contratos. A Yamaha e nós tínhamos uma certa quantia em mente. Mas o valor solicitado subia cada vez mais. Em algum momento, tornou-se muito arriscado.” Então aconteceu outro evento que obviamente mudou a situação: “No início de agosto, durante o primeiro Grande Prêmio da Áustria, encontramos o problema da desistência da Petronas. Então não poderíamos mais continuar com este plano ".
A partir daí, tivemos que refazer nossos passos e esquecer certas posições. Incluindo aquele sobreAndrea Dovizioso... " Os dirigentes da Yamaha compreenderam a nossa nova situação com o novo patrocinador da equipa. Negociamos com a WITHU muito rapidamente. Sabíamos que eles queriam ser o patrocinador principal. Então chegamos a um compromisso. Contratamos Dovi, o que significou que nos desviamos da minha filosofia original. Contratámos o piloto de Moto3 Darryn Binder como estreante. É um grande risco ".
A última menção ao sul-africano certamente reforçará Aleix Espargaró na preocupação de vê-lo chegar da Moto3 sem referências reais... Mas quando você está com as costas contra a parede, você realmente não tem espaço de manobra..." Novos contratos tiveram que ser negociados com a Dorna e a Yamaha, e tive que fundar uma nova empresa. Entretanto, pudemos apresentar a equipa WITHU Yamaha RNF MotoGP. O que tivemos que fazer de meados de agosto até agora foi uma loucura " finalizado Eles terminaram que não conseguiu salvar a todos: " Para salvar os planos do MotoGP, tivemos que cancelar as equipas de Moto3 e Moto2. Continuaremos a liderar a equipa MotoE ".
