Ainda todos nos lembramos da conferência de imprensa organizada por Dani Pedrosa no passado mês de Junho em Barcelona para falar do seu futuro, uma vez oficializada a chegada de Jorge Lorenzo à equipa Repsol Honda.
O piloto espanhol com 31 vitórias no MotoGP acabou por não ter nada que eu pudesse dizer aos jornalistas, adiando efetivamente o seu anúncio em Sachsenring.
E por uma boa razão já que naquela época o nativo de Sabadell estava em plena discussão com a equipe Petronas Yamaha e Razlan Razali, o Diretor do circuito de Sepang e instigador da forte chegada do petroleiro malaio ao MotoGP.
finalement, Dani Pedrosa decidiu parar de correr e começar a desenvolver a KTM RC16, mas chegou perto como Razlan Razali confirma a Peter McLaren nas colunas do site britânico Crash.net.
Relatamos seus comentários com a gentil permissão de nossos amigos do Canal.
Razlan Razali : “As conversas com Pedrosa foram uma realidade. Foi muito, muito perto. Ele falou com a Yamaha e a Yamaha garantiu-lhe que lhe dariam todo o apoio de que precisava. Sentei com ele, com o Carmelo [Ezpeleta], e foi a mesma coisa. Mas quando um piloto não tem certeza se deve continuar correndo, não há muito que possa fazer. Mas estávamos em discussões sérias.
Quando ele decidiu parar por aí, ele me ligou e agradeceu pela oportunidade. Ele pediu desculpas por não ter respondido mais rapidamente, mas entendo que foi uma decisão importante para ele e respeito sua decisão. Ele foi muito profissional em relação a tudo isso.”
Antes do acordo de Jorge Lorenzo com a Honda e discussões Dani Pedrosa com a Petronas, o boato mencionava o piloto maiorquino na estrutura malaia, e Razlan Razali confirma que o fogo foi de fato a causa da fumaça…
“Naquela altura, ter uma equipa de MotoGP ainda era apenas um conceito. Nada estava definido e não podíamos nem falar com ninguém neste momento. Mas começaram a circular boatos sobre o paddock e ele [Lorenzo] achou que estávamos preparando o time só para ele. Este não era o caso.
Mas é claro que ele pegou todo mundo de surpresa e se juntou à Honda, o que é bom porque de qualquer maneira ele teria custado caro para o nosso orçamento! »
Pela primeira vez, a Yamaha ofereceu à sua equipa satélite a possibilidade de utilizar motos “A Spec” de fábrica, equivalentes às da equipa oficial, enquanto até agora apenas estavam disponíveis “B Spec” para a equipa Tech3.
O “A Spec” obviamente custa mais, mas Razlan Razali reconhece que a Petronas estava disposta a financiá-lo, mesmo que, em última análise, Dani Pedrosa tendo recusado a oferta, sozinho Franco Morbidelli terá isso nesta temporada.
“Queremos ser competitivos. Não queremos apenas preencher a grade. Por isso tomamos a decisão e negociamos uma máquina de fábrica. Inicialmente, eram dois. Mas então [a hipótese Pedrosa] ruiu.
Mas Frankie sempre foi uma escolha automática. Ele esteve sempre na equação, quer o piloto principal fosse Pedrosa ou Lorenzo. E sempre planejamos que Frankie teria uma bicicleta de fábrica. Quando ficamos sem pilotos para uma segunda moto do calibre que merecesse um assento de fábrica, dissemos a nós mesmos: “vamos procurar um jovem piloto”. Não tomamos esta decisão sozinhos, também consultamos a Yamaha. Alguns nomes surgiram e fechamos em Quartararo.
Todos ficaram muito entusiasmados porque sabemos de onde ele veio e como progrediu. A Yamaha também gostou, a Dorna gostou, assim como os rapazes do Grande Prémio de França. Acho que ele tem potencial e estamos felizes em dar essa chance ao Fabio.”
O artigo original de Peter McLaren pode ser lido no site Crash.net
A apresentação da equipe Petronas Yamaha SRT acontecerá finalmente na segunda-feira, 28 de janeiro.
